Beiträge von Trombo

  • TÜV s53 aufbauen (s51 Optik)

    Moin,

    wenn du ein TÜV Projekt vor hast ist das eine schöne Sache.

    Wenn du es nicht als S70 Zulassen willst sonst mit mehr ccm solltest du dich an Motorservice Maul halten bzw. wenden.

    Leider sind die aber weiter weg von Süd Bayern/Baden Württemberg

    Auch wird es schwer mit einer S53 wegen den Abgasgutachten.

    Das kommt aber auf den Prüfer an. Manche wollen auch keins sehen.


    Website:

    TÜV Abnahme - Motoren Service Maul
    Vorstellung zur Abnahme als Leichtkraftrad mit technischen Änderungen bspw. Scheibenbremse Reifen Felgen Lenker Stoßdämpfer usw.
    www.motorenservicemaul.de

  • Paragraph 21

    Wie TrailSave schon schreibt, solltest du zu DEKRA gehen wenn es um ein 60kmh AM Moped geht. Wichtig, dieses schreiben von der DEKRA muss von einer Zulassungsstelle gestempelt werden. Dafür brauchst du aber in 99% der Fällen einen DDR Nachweis und eine KBA Ablehnung. Da du weißt, das es ein Reimport ist und die FIN Manipuliert ist wird es eigentlich unmöglich das Legal auf die Straße zu bringen.

    Du solltest mit diesem Rahmen lassen. Solltest diesen als Crossrahmen oder so Verkaufen.


    Warum?


    Wenn dich die Rennleitung Kontrolliert und diese FIN sieht stehen die Karten gut das die Karre weg ist. Die selbst Eingeschlagene FIN ist eine dicke rote Flagge. Sollte dir aber eigentlich auch jeder Prüfer von TÜV/DEKRA... sagen.

  • Reimport ja oder nein

    Also das die Fahrzeuge mit Papiere Verkauft werden wird schon so ca. Stimmen.


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  • Reimport ja oder nein

    Das ist der Händler in Weinböhla Georg Giese.

    https://www.kleinanzeigen.de/pro/Oldtimerhandel-Georg-Giese


    Ich war auch schon dort und habe einiges über Ihn gehört.

    Er erhält seine Mopeds meist in größeren Ladungen. Auf Instagram zeigt der meist nur Scheunenfunde, die er kauft.

    https://www.instagram.com/oldtimerhandel_georg_giese/

    So wie ich es gehört habe, kommen viele seiner Mopeds aus Polen oder CZ. Die werden dem Zusammengesucht von jemand der sind damit so halb auskennt. Dieser bringt sie dann zu Ihm.

    Nach der Wende wurde viele DDR Mopeds zusammengekauft und dorthin verkauft. Aber sind natürlich weiterhin 60kmh Mopeds.

    Wenn er sagt, das es kein Reimport ist. Dann stimmt das so lala.

    Wenn er sagt die Papiere sind beantragt, dann ist das ein gutes Zeichen.

    Laut seiner Beschreibung wird dasauch so im Kaufvertrag vermerkt.

    Darauf würde ich bei Ihm Wert legen. Wenn das der Fall ist, bist du auf der Sicheren Seite.

    Am besten sprichst du das an mal an oder schaust mal in deinen Kaufvertrag.

    Ich habe noch einen kleinen Tipp für dich.

    Achte beim Ihm auf denn Rahmen und Motor. Da habe ich schon öfter wilde Geschichten gehört.

    Von Verbogen, Geweißten oder Durchbohrten Rahmen.

    Lass dir auch den Herzkasten öffnen.

    Achte auf den Motor, das dieser keine Löcher hat.

    Das sind bei Ihm ganz wichtige Sachen.

    Und kauf keinen Neuaufbau Ohne Papiere/DEKRA Papiere.

    Das sind Reimport Moped die sehr schlecht Zusammengebaut sind!

  • KBA Papiere Dauer

    Okay, bitte.

    Erkläre mir, warum ein Antrag 4 Monate Bearbeitungszeit hat.

    Ich kann das nicht nachvollziehen.

    Es gab beim KBA Zeiten, da habe ich vom Antrag bis zum Erhalt der Zweitschrift 2 Wochen gewartet.

  • KBA Papiere Dauer

    Zitat von *micha*

    Gut das sagt ja alles über dich aus und wie weit dein Horizont reicht.


    Hast du mal drüber nachgedacht das die Mopeds ohne Papiere auch so gekauft wurden! Sprich der Käufer ist allein schuld das er keine Papiere hat.


    Nächste mal vllt den Weg gehen und ein Moped mit Papieren kaufen und nicht dauerhaft die Schuld anderen geben. Heulst hier rum das man jetzt wegen dem bösen KBA laufen muss 😂😂😂

    Trotzdem kann es nicht sein, das Anträge bis zu 10 Monaten Bearbeitungszeit haben.

    Das Land will digitalisiert sein, aber benötigt 10 Monate für was?

    Solche Arbeiten kann man größtenteils Automatisieren.

    Sicherlich wird es immer Nummern geben, die Problematisch sind, aber größtenteils ist es doch klar.

    Das KBA hat schon seine große Liste, aber nutzt diese Ressource einfach nicht richtig.

    Mich würde auch mal interessieren, wie das KBA den Exportstatus klärt. Gibt ja keine Listen dafür.

    Den Käufern die Schuld zu geben, weil man Mopeds ohne Papiere kauft, ist Schwachsinn.

    Ich selbst Kaufe mir demnächst von einem Bekannten eine S51 ohne Papiere. Dieser hat das Moped von seinem Onkel zu DDR Zeiten bekommen. Es ist 100% kein Reimport. Aber ich benötige aber Papiere für das Moped. Spätestens wenn ich es Anmelde.

    Das KBA sollte sich einfach mal Grundlegend neu aufstellen bei solchen Arbeiten.