Ich kenne mich damit nicht aus, aber ich würde denken, dass das Typenschild sandgestrahlt wurde. Aber das ist nur eine Vermutung!
Zum Thema Reimport bzw. CM50-Kennung: Diese sind bei Baujahr 1983 meist in der oberen linken oder rechten Ecke.
Das Typenschild sollte beim TÜV kein Problem sein.
Was ein Problem werden könnte, ist, dass der Typ nicht mehr lesbar ist.
Aber der ist heute nur mit KBA-Daten prüfbar, diese hat der Prüfer nicht.
Ich selbst habe den Fall, dass aus einer B1-3 eine B2-4 wurde.
Die 21er-Abnahme mit 60 km/h wird nicht das Problem sein.
Du musst diese auf der Zulassungsstelle stempeln lassen.
Diese bekommst du meist aber nur mit einem DDR-Nachweis & KBA-Ablehnung (DDR-Papiere, DDR-Stempelkarte ...).
Diese wirst du nicht haben.
Du kannst dich gern an hallo-stege wenden für Auskunft über die FIN.
Dann hast du Sicherheit, ob Reimport oder nicht.
Dieser braucht folgende Daten:
Bsp.: S51 575842x <- ist ein Reimport.
Kannst auch gern die Reimportliste Prüfen:
Thema
Simson S50, S51 Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht
Hier soll eine Liste entstehen, mit Rahmennummern für S50 / S51, die eindeutig als Export / Re-Importe erkannt wurden.
Da von denen immer Lose mit mindestens 50 Stück hergestellt worden sind, lässt sich dann bestimmt eine Reihe von Fahrzeugen ohne Merkmale recht schnell identifizieren.
Also einfach die Rahmennummer/ Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus.
Wenn möglich auch das Land nennen, aus dem das Fahrzeug kommt. ( CS, HU, PL, BG usw.)
hier ein Beispiel:
BJ 88…