Beiträge von Trombo

Wollte mal Fragen, bei welche Händler du das Moped gekauft hast?

Wurde die Bilder eigentlich Entfernt oder hab ich diese übersehen

Zitat von Alex1978

Bitte mal prüfen , ob das Typenschild echt oder ein fake ist (sein könnte). Bild von der eingeschlagenen Rahmennummer habe ich aktuell noch nicht. Schau mir das Moped am Samstag an.
Ist eine abgerockte 86er, die für einen ordentlichen Wiederaufbau genutzt werden soll.
Wird von einem Händler verkauft, KBA Papiere sind laut Händler vorhanden bzw. noch in Bearbeitung durch das KBA.

Danke !

Welcher Händler verkauft die denn?

Werden die Papiere im Kaufvertrag erwähnt und wenn ja wie?

Ich kenne mich damit nicht aus, aber ich würde denken, dass das Typenschild sandgestrahlt wurde. Aber das ist nur eine Vermutung!

Zum Thema Reimport bzw. CM50-Kennung: Diese sind bei Baujahr 1983 meist in der oberen linken oder rechten Ecke.

Das Typenschild sollte beim TÜV kein Problem sein.

Was ein Problem werden könnte, ist, dass der Typ nicht mehr lesbar ist.

Aber der ist heute nur mit KBA-Daten prüfbar, diese hat der Prüfer nicht.

Ich selbst habe den Fall, dass aus einer B1-3 eine B2-4 wurde.

Die 21er-Abnahme mit 60 km/h wird nicht das Problem sein.

Du musst diese auf der Zulassungsstelle stempeln lassen.

Diese bekommst du meist aber nur mit einem DDR-Nachweis & KBA-Ablehnung (DDR-Papiere, DDR-Stempelkarte ...).

Diese wirst du nicht haben.

Du kannst dich gern an hallo-stege wenden für Auskunft über die FIN.

Dann hast du Sicherheit, ob Reimport oder nicht.

Dieser braucht folgende Daten:

Bsp.: S51 575842x <- ist ein Reimport.

Kannst auch gern die Reimportliste Prüfen:

Thema

Simson S50, S51 Reimport➔ Fahrgestellnummern/Rahmennummern u. Baujahre für eine LISTE/ Tabelle gesucht

Hier soll eine Liste entstehen, mit Rahmennummern für S50 / S51, die eindeutig als Export / Re-Importe erkannt wurden.

Da von denen immer Lose mit mindestens 50 Stück hergestellt worden sind, lässt sich dann bestimmt eine Reihe von Fahrzeugen ohne Merkmale recht schnell identifizieren.

Also einfach die Rahmennummer/ Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus.
Wenn möglich auch das Land nennen, aus dem das Fahrzeug kommt. ( CS, HU, PL, BG usw.)

hier ein Beispiel:
BJ 88…

alfstingray

5. März 2021

Wo findet man Reimport Rahmen für einen guten Preis? Wenn ich mal welche auf Kleinanzeigen sehe, Kosten diese 700€ +

Moin,

wenn du ein TÜV Projekt vor hast ist das eine schöne Sache.

Wenn du es nicht als S70 Zulassen willst sonst mit mehr ccm solltest du dich an Motorservice Maul halten bzw. wenden.

Leider sind die aber weiter weg von Süd Bayern/Baden Württemberg

Auch wird es schwer mit einer S53 wegen den Abgasgutachten.

Das kommt aber auf den Prüfer an. Manche wollen auch keins sehen.

Website:

TÜV Abnahme - Motoren Service Maul

Vorstellung zur Abnahme als Leichtkraftrad mit technischen Änderungen bspw. Scheibenbremse Reifen Felgen Lenker Stoßdämpfer usw.

www.motorenservicemaul.de

Wie TrailSave schon schreibt, solltest du zu DEKRA gehen wenn es um ein 60kmh AM Moped geht. Wichtig, dieses schreiben von der DEKRA muss von einer Zulassungsstelle gestempelt werden. Dafür brauchst du aber in 99% der Fällen einen DDR Nachweis und eine KBA Ablehnung. Da du weißt, das es ein Reimport ist und die FIN Manipuliert ist wird es eigentlich unmöglich das Legal auf die Straße zu bringen.

Du solltest mit diesem Rahmen lassen. Solltest diesen als Crossrahmen oder so Verkaufen.

Warum?

Wenn dich die Rennleitung Kontrolliert und diese FIN sieht stehen die Karten gut das die Karre weg ist. Die selbst Eingeschlagene FIN ist eine dicke rote Flagge. Sollte dir aber eigentlich auch jeder Prüfer von TÜV/DEKRA... sagen.

Also das die Fahrzeuge mit Papiere Verkauft werden wird schon so ca. Stimmen.

Das ist der Händler in Weinböhla Georg Giese.

https://www.kleinanzeigen.de/pro/Oldtimerhandel-Georg-Giese

Ich war auch schon dort und habe einiges über Ihn gehört.

Er erhält seine Mopeds meist in größeren Ladungen. Auf Instagram zeigt der meist nur Scheunenfunde, die er kauft.

https://www.instagram.com/oldtimerhandel_georg_giese/

So wie ich es gehört habe, kommen viele seiner Mopeds aus Polen oder CZ. Die werden dem Zusammengesucht von jemand der sind damit so halb auskennt. Dieser bringt sie dann zu Ihm.

Nach der Wende wurde viele DDR Mopeds zusammengekauft und dorthin verkauft. Aber sind natürlich weiterhin 60kmh Mopeds.

Wenn er sagt, das es kein Reimport ist. Dann stimmt das so lala.

Wenn er sagt die Papiere sind beantragt, dann ist das ein gutes Zeichen.

Laut seiner Beschreibung wird dasauch so im Kaufvertrag vermerkt.

Darauf würde ich bei Ihm Wert legen. Wenn das der Fall ist, bist du auf der Sicheren Seite.

Am besten sprichst du das an mal an oder schaust mal in deinen Kaufvertrag.

Ich habe noch einen kleinen Tipp für dich.

Achte beim Ihm auf denn Rahmen und Motor. Da habe ich schon öfter wilde Geschichten gehört.

Von Verbogen, Geweißten oder Durchbohrten Rahmen.

Lass dir auch den Herzkasten öffnen.

Achte auf den Motor, das dieser keine Löcher hat.

Das sind bei Ihm ganz wichtige Sachen.

Und kauf keinen Neuaufbau Ohne Papiere/DEKRA Papiere.

Das sind Reimport Moped die sehr schlecht Zusammengebaut sind!

Zitat von *micha*

Zum Glück liest hier jemand mit und vllt sagt er dazu nochmal 3-4 Worte

Ich kann nur den Kopf schütteln

Das Land will digitalisiert sein, aber benötigt 10 Monate für was?

Digital sind es unter 4 Monate Wartezeit aktuell.

Alles anzeigen

Okay, bitte.

Erkläre mir, warum ein Antrag 4 Monate Bearbeitungszeit hat.

Ich kann das nicht nachvollziehen.

Es gab beim KBA Zeiten, da habe ich vom Antrag bis zum Erhalt der Zweitschrift 2 Wochen gewartet.

Zitat von *micha*

Gut das sagt ja alles über dich aus und wie weit dein Horizont reicht.

Hast du mal drüber nachgedacht das die Mopeds ohne Papiere auch so gekauft wurden! Sprich der Käufer ist allein schuld das er keine Papiere hat.

Nächste mal vllt den Weg gehen und ein Moped mit Papieren kaufen und nicht dauerhaft die Schuld anderen geben. Heulst hier rum das man jetzt wegen dem bösen KBA laufen muss 😂😂😂

Trotzdem kann es nicht sein, das Anträge bis zu 10 Monaten Bearbeitungszeit haben.

Das Land will digitalisiert sein, aber benötigt 10 Monate für was?

Solche Arbeiten kann man größtenteils Automatisieren.

Sicherlich wird es immer Nummern geben, die Problematisch sind, aber größtenteils ist es doch klar.

Das KBA hat schon seine große Liste, aber nutzt diese Ressource einfach nicht richtig.

Mich würde auch mal interessieren, wie das KBA den Exportstatus klärt. Gibt ja keine Listen dafür.

Den Käufern die Schuld zu geben, weil man Mopeds ohne Papiere kauft, ist Schwachsinn.

Ich selbst Kaufe mir demnächst von einem Bekannten eine S51 ohne Papiere. Dieser hat das Moped von seinem Onkel zu DDR Zeiten bekommen. Es ist 100% kein Reimport. Aber ich benötige aber Papiere für das Moped. Spätestens wenn ich es Anmelde.

Das KBA sollte sich einfach mal Grundlegend neu aufstellen bei solchen Arbeiten.

Okay.

Die Papiere vom TÜV sind jetzt aber gültig oder?

Die Zulassungsstelle hat sie Abgestempelt.

Kenne mich mit solchen Papieren nicht aus.

Ich melde mich auch mal hier zum letzten Update.

Am 8.07 haben wir das Moped bei ZT abgeholt.

Wir mussten 375€ für diesen ganz Kindergarten bezahlen.

Als ich erneut Fragte warum ein neues Typenschild verbaut wurde, bekam ich die wieder die gleiche Antwort.

Das alte Typenschild war defekt und es wurde ein neues benötigt.

Als ich dann die Daten von hallo-stege dem Mitarbeiter vorgelesen habe, wurde dieser unruhig.

Darauf entstand folgendes Gespräch

Mitarbeiter: Aufgrund der Neuzulassung darf das Moped jetzt 60km/h fahren.

Ich: Das Moped darf eigentlich keine legal 60km/h zulassung bekommen kann aufgrund der Exportstatus.

Mitarbeiter: Der TÜV Prüfer habe das Fahrzeug auf 60km/h zugelassen also ist das egal.

Ich: Der TÜV Prüfer prüft nicht auf Export und lässt erstmal jede normale Simson S51 auf 60km/h. Dieser Prüfen auf Sicherheit und Tragen ggf. Tuningteile ein.

Mitarbeiter: Das Fahrzeug darf aufgrund der Neuzulassung jetzt 60km/h.

Ich: Nach Einigungsvertrag dürfen nur Fahrzeuge der DDR 60km/h fahren. Fahrzeug aus Ungarn, Polen, CZ usw. dürfen das nicht. Die Daten des KBA belegen, das die Karre ein Reimport ist und nach Deutschen Recht eigentlich keine 60kmh fahren dürfen. Das muss die Zulassungsstelle eigentlich vor dem Zulassen prüfen.

(Der Mitarbeiter wurde Augenscheinlich genervt und Ihm fehlten kurz die Worte)

Mitarbeiter: Was soll ich jetzt machen, die Zulassung zerreißen oder wie?

Leider hatte wir wenig Zeit an diesem Tag, weswegen mein Vater darauf einfach die Rechnung bezahlte.

Wir haben das Moped eingeladen und sind wieder gefahren.

Im Laden stand noch eine S51 Enduro als Neuaufbau zum Verkauf. Natürlich mit neuem Typenschild.

Sicherlich auch ein Defektes Typenschild. ;P

Was kann ich jetzt noch Sagen.

Kauft keine Neuaufbauten bei ZT.

Am 27.09 ist AKF Abgrillen. Da hat ZT einen Stand. Ich werde Herrn Opitz darauf mal ansprechen.

Mal sehen. was der Chef dazu sagt.

Auch werde ich mal die Zulassung vom TÜV mit reinschicken. Ihr könnte ja gerne mal eure Meinung dazu abgeben.

Was sagt ihr zu diesen Papieren?