Beiträge von simson-kassel

    Hallo,


    also erstmal vorab.Ich besitze meine Simson B1-4 jetzt ein 1/3 Jahr und darf nun seit dieser Woche Montag fahren.Bisher hatte ich JEDES Mal dasselbe Problem:Nach ungefähr 5-7 Kilometern Fahrt,dreht das Standgas unheimlich niedrig,wenn ich sie nicht auf Drehzahlen halte,geht sie aus.Nimmt vorher übrigens auch schon kein Gas mehr an.Ankicken kann ich dann auch vergessen.Meistens ist der Motor dann nach ca. einer 3/4 Stunde ausgekühlt und ich kann sie wieder ankicken.Heute musste ich sage und schreibe 3 km bergauf mit der Simson bis zu mir nach Hause zurücklegen...Die letzten 400m habe ich sie abermals versucht amzuschieben und hatte sogar Erfolg.Sobald ich den Motor aber wieder bei mir zu Hause ausgemacht hatte,geht sie überhaupt nicht mehr an.Genug Benzin ist auch drin,habe extra nochmal getankt.


    Die Fakten
    S51B1-4 Bj 1983 alles Stino bis auf einen neuen Orginalauspuff,einen neuen BVF 16N1-11 Vergaser und einen neuen Benzinhahn,weil der alte so zugesetzt war,dass kein Benzin mehr rausgekommen ist.
    Kerzenbild braun,wenn ich allerdings die Gemischschraube verstelle,ist das Standgas zu niedrig und geht aus.Das Problem ist jetzt 3mal in Folge aufgetreten.
    Beim Beschleunigen gibt es regelrechte \"Beschleunigungslöcher\",bei der 3 sec. überhaupt kein Zug ist.



    Habe einen unangenehmen Verdacht:Der Tank könnte innen total verrostet sein und somit den Vergaser verschmutzen.Den Vergaser habe ich noch nicht aufgemacht.


    Brauche Hilfe,ich weiß echt nicht mehr weiter,achja und die Checkliste habe ich auch durchgelesen.Sämtliche Kabel sitzen fest und richtig. :frown:






    und bitte nehmt es mir nicht übel,dass ich aus Versehen zweimal denselben Thread eröffnet habe.Das war wohl ein Fehler meines Browsers

    Eins habe ich gelernt,lieber zu lang als zu kurz :biglaugh:


    Also wenn du einen hast,von dem du weißt,dass der Hauptständer länger als der von der S51 Stino ist,wäre ich sehr verbunden..schreib mir am besten eine PN mit dem Preis

    So,hallo erstmal!


    Trotz dem Nutzen der Suchfunktion haben sich mir einige noch nicht vollständig beantwortete oder überhaupt nicht beantwortete Fragen aus unterschiedlichen Bereichen aufgeworfen:



    1.Mein Benzinhahn streikt und es wird nur noch sehr wenig Benzin durchgesetzt.Da ich ihn nun reinigen will,aber mir auch noch einen neuen bestellt habe,würde ich gern wissen,was ihr für Tipps habt das Benzin auszulassen.


    2. Habe mir bei MZA die 2,5cm verlängerten 5-fach verstellbaren Federbeine mit Zulassung gekauft und jetzt kommt der Hauptständer ja nicht mehr auf den Boden.Der MS 50 Ständer ist mir zu teuer (MZA: umdie 80€) also suche ich nach möglichkeit geschweißte Alternativen oder die hochgepriesen Endurofußrastenträger mit Seitenständer (!) oder zumindest einer vorinstallierten Halterung für einen.


    3.Ist bei der S51 standartmäßig ein Benzinfilter im Tank?



    4.Was ist das mit dem Kippständer?Wie funktioniert er,wie sieht er aus und wo wird er angebracht?


    5.Suche Seitendeckel und Tank nach Möglichkeit in dunkelblau,schwarz,silber oder weiß in gutem Zustand oder neu.Kennt ihr einen Shop,wo man die Sachen relativ billig bekommt?


    Des wars für erste :D

    Man sollte sich generell an einer grünen Ampel auf einen Farbwechsel einstellen.Soweit ich weiß darf man eine rote Ampel auch noch in der ersten Sekunde,nachdem auf rot gewechselt wurde,überfahren,sofern die Endgeschwindigkeit zu hoch (mind. 35 km/h) ein Anhalten nicht ermöglicht.

    Also ich finde das Teil richtig gut.Besonders das optische Zusammenspiel zwischen Lack und Tribals ist dir gut gelungen.Auch kleine Details wie das gekürzte Blech am Hinterrad harmonieren gut mit der Gesamtoptik.Das einzige,was mich interessieren würde ist,ob du mit dem vielen Modifikation nicht oft von der Bullerei Mängelscheine oder Verwarnungen ausgestellt bekommst?Achja und wie ist der Farbcode für den Lack :biglaugh:

    Hi,


    also es geht darum:


    ich würde mir gern einen 60ccm Zylinder für meine Simson bei RZT bestellen.Wichtig ist mir natürlich,dass es unauffällig bleibt und so will ich auf jeden Fall den da genannten leich modifizierten Sportauspuff in orginal Optik verbauen.Nun steht aber in dem Katalog von RZT in der Tabelle,dass dieser nur bedingt mit dem 60er 4 Kanal verwendbar sei.Die anderen Stufen waren 1= bedingt verwendbar 2=gut verwendbar 3=perfekt passend
    Nun würde ich gern wissen ob ich trotzdem den 4Kanal kaufen und den leicht getunten Sportauspuff in Orginaloptik verwenden kann.Denn der Unterschied von 2 Kanal zum 4 Kanal scheint ja doch erheblich zu sein.


    Und noch eine unheimlich wichtige Frage :lookaround:


    Ich habe beim Luftfilterumbau immer gelesen ein Vlies von so einer \"Küchendunstabzugshaube\" statt dem Luffi zwischen das Blech zu klemmen und ich war auch schon googeln,habe aber nichts gefunden!Könnte mir einer nen Link nennen,wo man so ein Vlies bestellen kann?


    MfG


    Simson-Kassel