Beiträge von simson-kassel

Also habe mir das ganze nochmal angesehen.Wenn ich die Kabel vom Rücklicht mit denen des Bremslichts und umgekehrt verbinde,dann leuchten beide Lampen.Wenn ich das Kabel des Bremslichtkontakts am Hinterrad an den Rahmen halte,dann passiert nix.Könntet ihr mir erklären wie und wo ich die Radnabe finde?Konnte bisher aber noch nicht aus zeitlichen Gründen in die Trommelbremse schauen.Hatte aber bereits schonmal Probleme damit.Gibt es da eine Feder für,die man erneuern kann,damit der Bremslichtkontakt wieder richtig kontaktiert oder ist am Ende doch etwas anderes kaputt?

Ja,aber in welcher Schalterstellung soll ich das probieren und welches Licht ist nun das Rück- und welches das Bremslicht..Habe mal den Schaltplan auch hier reingeschrieben.Der ist übrigens von MZA.

Schaltplan

Ich kann kaum feststellen ob das Licht,das leuchtet,das richtige ist,wenn ich nicht weiß ob die 35W Birne für das Bremslicht ist oder ob die 5W das Bremslicht ist...dementsprechend ratlos bin ich auch mit der Verkabelung

Tja hallo erstmal,

also meine Simson bremst wie sau und das ist ja auch nicht verkehrt so ;-).Aber das Bremslicht geht net.Ich habe bereits den MZA Schaltplan und den von S51.de studiert und komme zu dem Schluss,das alles richtig angeschlossen sein muss.

Wenn der Schalter kaputt ist,was kann ich da machen?
Bei Zweirad-Schubert gibts nen Umrüstsatz für 40€ und das ist mir entschieden zu teuer.Ich möchte einfach nur wieder ein Bremslicht haben!Die Lampe ist auch in Ordnung,genauso wie die Kabel.Achja und ist das Bremslicht das Stopplicht oder das Rücklicht mit 5W (5W hört sich ein bisschen wenig an für ein Rücklicht :confused:) (Beschreibung aus MZA Schaltplan entnommen)

Kabelschuhe sitzen auch fest....achja meine Simson ist ja wie bereits gesagt nicht verkehrt angeschlossen,d.h. alle Kabel sitzen richtig am Zündschloss,aber in Schalterstellung

1. AUS
2.AN KOMPL. OHNE LICHT
3.AN MIT LICHT (ohne das \"Stopplicht)
4.AUS KOMPL OHNE LICHT

Ich versteh das wirklich nicht...

Schonmal danke für die Hilfe!Und übrigens,die Su-Fu habe ich benutzt,aber ich habe keine Aufnahme für den Bremslichttaster am Bremsschalter.

Ist übrigens alles 12V VAPE 70/3 an meiner SIMSON S51 B1-4 Bj. 83
Ging übrigens schon vor Einbau der E Zündung nicht.

Hallo,bitte noch die eine Frage beantworten:

Hat man eine Beeinträchtigung,wenn man den abgescherten Halbmond nicht ausbaut?Kann ich so weiterfahren?Oder gibt das Schäden an der Zündung?

Und entschuldigt die Doppelposts,aber das müsst´ ich noch wissen

Danke,das hilft mir wirklich weiter
Soll ich das Polrad denn noch irgendwie beim anziehen fixieren?

Frohe Kunde:
Ich habe es mit meinem Vater geschafft,die Zündung einzubauen.Alles funktioniert bis auf das Licht in der ersten Stellung für Fahrtbetrieb.Das Bremslicht geht immer noch nicht .Schätze der Bremslichtschalter ist kaputt,die Birne ist ja von mir persönlich ausgewechselt worden,kann also nicht das Problem sein.Keine Reaktion,wenn ich die Fußbremse drücke.Werde mir selbstverständlich auch noch die Trommelbremse mit dem Kontakt ansehen,vielleicht ist es ja nur so ein kleines Problem.Aber ich bekomme einfach nicht den abgescherten Halbmond aus seiner \"Fassung\" raus! Habe die KW zwar mit einem Bunsenbrenner erhitzt und dann versucht mit Schraubenzieher und Mini-Hammer den Halbmond zu bearbeiten,war jedoch vergebens.Dreht jetzt übrigens viel besser und springt beim ersten Kick an

Habe die Zündung übrigens mit einem Messdorn von Louis für 14,95€ eingestellt.Eine wirklich sinnvolle Investition.

Kann ich eigentlich auch eine längere Zeit ohne Halbmond fahren oder schadet das der Zündung?

Ja,ich habe ja gesehn,dass es schon einige Threads über dieses Thema gibt,aber gibt es denn dann nicht auch eine Übergangslösung?Der Versand dauert mir im Moment zu lange,würde gerne so schnell wie möglich wieder fahren!

Ja,aber ich weiß immer noch nicht ob der Halbmond nun das Startverhalten,beziehungsweise den \"Griff\" des Polrades ändert?

Hallo,

erstmal vorab: Heute nachmittag ist nach kurzer Wartezeit meine ersehnte Zündung 70/3 mit Komplettumrüstsatz angekommen.Ein Bekannter,der selbst schon viel Erfahrung mit großen Motorrädern hat,kam daraufhin zu mir und half mir bei dem Einbau.Jetzt gibt es nur ein Problem!Er hat nach dem Einbau der Grundplatte,das Polrad nur provisorisch locker draufgeschraubt,sodass man es noch von Hand lösen konnte...Als wir jedoch einen Startversuch ausüben wollten (ich war zu dem Zeitpunkt des Einbaus von Grundplatte und Polrad noch nicht anwesend) und daraufhin die Schraube etwas fester drehten,kam am Anfang gar nix.Nach dem 3. Kick mit Choke gaben wir es dann auf und versuchten es so noch 3 weitere Male ohne Choke.Jetzt das Problem: Offensichtlich hatte der Bekannte von mir das Polrad nicht in Synchronität mit der Nocke auf der Kurbelwelle gebracht!Diese scheint jetzt (ich sah vorher die Nocke nicht,kann von daher nicht beurteilen wie sie vorher aussah) überhaupt nicht mehr vorhanden und durch das Polrad regelrecht \"abgeschliffen\".Meine Frage dazu lautet nun,ob ich die Kurbelwelle komplett ersetzen muss oder auch eine neue Nocke kaufen,und diese dann aufsetzen kann?

Achja,beim Anbau des Komplettsets von Zweirad-Schubert ist es mir bislang nicht gelungen,das schwarz-weiße Kabel und den Dreipoligen Stecker anzuschließen.Könntet ihr mir da auch helfen?Ich weiß die Angaben dazu sind miserabel,aber genauer geht es im Moment nicht.

Simson S51B-4 Bj. 1983
Stino,bis auf das derzeitige Projekt mit der 12V Vape 70/3 davor 6V Unterbrecherzündung

Für was willst du die Zündung bzw. deine Simson benutzen?Für Rennstrecken oder den Straßenverkehr?

Liegt nahe,muss es aber nicht sein.

Vielleicht solltest du erstmal schreiben,wie deine Simson aufgebaut ist.

Welche Zündung hat sie (6V oder 12V)?
War es vorher auch schon so?
ist der Vergaser sauber?Sind die richtigen Düsen drin?
Kriegt deine Simson überhaupt Benzin?

oder einfach mal in die FAQ gucken,vielleicht gibts sich dann ja.

und ich baus mir selber ein für lediglich 10€..so

Ich weiß nicht genau wie der heißt,ich weiß nur das seine Preise unverschämt sind! :laugh:

Achja,mein Vater hat zur Überraschung mir ne Vape 70/3 bestellt..muss nur 50€ dazu zahlen Kann man ja wohl nix gegen sagen und das hält allemal.Bei Zweirad-Schubert gabs ein Komplett-Umrüstset für 149€ Batterien&Lampen inklusive!

Ja,danke für die zahlreichen Tipps.Habe durch Zufall einen ehemaligen Simson Vertragshändler gefunden und bei dem mal mit meiner Simson vorbeigeschaut.Er meinte,dass auf jeden Fall der Kondensator kaputt sei und die Unterbrecherkontakte ausgetauscht werden müssten.
Kostenpunkt für Material+Einbau nur 150€! :eek:
Wenn ich die Sachen aber bestelle dann zahle ich nur 10€.Ist irgendwie krank.

Der Typ ist unter dem Namen U.Diegler in Kassel zu finden

Danke für die Tipps ich werde sie ausprobieren :smile: