Beiträge von PAN-Mann

Zitat von TrailSlave

Was denkt ihr ?

Was mir ein komisch vorkommt auf der ersten Seite steht Dresden den 15.07.80 und im Baujahr steht 84.

Hier in diesem Thread ist es das selbe Datum mit ähnlichen Papieren ebenfalls eine Datumsabweichung

Thema

Sind die Papiere / Betriebserlaubnis echt?

Ich habe vor einigen jahren mal einen Schwalbe Rahmen erworben der nun wieder zu einer Schwalbe werden soll.
Habe Papiere dazu bekommen und die Versicherungs Karte...
Nun frage ich mich aber ob die papiere original sind oder halt nicht!?

Chris_83

12. Oktober 2022

Hier die Betriebserlaubnis einer 2er Schwalbe, welche hier im Forum als echt befunden wurden. Man beachte die Unterschiede auf Seite 1. Es muss kein Importfahrzeug sein. Das Typenschild sieht ja auch unauffällig aus. Vielleicht hat Jemand mal das Fahrzeug mit gefälschten Papieren verkauft.

Thema

Sind die Papiere / Betriebserlaubnis echt?

Ich habe vor einigen jahren mal einen Schwalbe Rahmen erworben der nun wieder zu einer Schwalbe werden soll.
Habe Papiere dazu bekommen und die Versicherungs Karte...
Nun frage ich mich aber ob die papiere original sind oder halt nicht!?

Chris_83

12. Oktober 2022

Das mit dem Datumsstempel passt nicht. Das ist normal ein fest gedrucktes Datum, wobei15.7.80 korrekt ist für die der 51/2N .

Zumindest komisch

Hast Du das Innenmaß gemessen?

Das Einbauspiel beträgt 0,03mm

Ist im Zylinder unten eine 1 eingeschlagen, waren es original 38,01. Dafür wäre Dein Kolben passend, wenn der Zylinder neu wäre.

Ersatzkolben?

Willst Du den Ori-Zylinder ohne Ausschleifen wiederverwenden? 37,98 ist ja für den OriSchliff

Bau das Rad mal vorn ein, und schaue, ob es mittig ist.

Am Pluspol ist normal eine 5A-Sicherung. Ist die auch wirklich verbaut?

Dann kann auch an Minus nicht mehr als 5A fließen.

Zitat von ckich

Polräder sind je nach Zündung unterschiedlich stark magnetisiert ua. deswegen haben die auch unterschiedliche Nummern drauf.

Ja, ich weiß. Trotzdem danke.

Ich meine mich aber zu erinnern, dass zuletzt kombinierte Polräder für U- und E-Zündung produziert wurden, mit der Lücke zwischen den Magneten und mit Nocken. Dann müssten die ja von der Magnetisierung gleich sein.

Dort kommt ja normal kein Wasser rein. Ich würde das offen lassen.

Und reicht es nicht, wenn man mit einem Ohmmeter durchmisst?

Der Geber (blaue Leitung) hat ca 27 Ohm.

Für die rote Leitung gibt es zwei Varianten:

Zitat von ckich

Und das soll von der Magnetisierung her passen mit E-Polrad zur der 31,2W Lichtspule ?

?

Zitat von ckich

Da hast du echt günstig bekommen. Ist das noch eine mit DDR Geber oder Nachbau bzw. Nachbau Grundplatte ?

Ob noch die richtigen Spulen bei einer Gebrauchten auch drauf sind, ist auch so eine Frage.

Zündspule brauchst du auch noch und wenn es eine Halogenlampe werden soll, den EWR,

und dann haste Mischmasch, Scheinwerfer, Rücklicht 12V, Bremslicht 6V.

Ja, korrekt, man braucht noch eine andere Zündspule.

Und ja, es ist eine originale Grundplatte mit originalen Spulen und einem Polrad von 1987

Man braucht aber für eine 12V Glühlampe keinen EWR. Bei mir funktioniert es auch so.

Man kann auch in die E4 eine SLEZ-Grundplatte einbauen, und vorher die originale Lichtspule aus der E4 dort einbauen. Dann fährt man mit der originalen 25w Scheinwerferlampe. Das ist noch einfacher, nur hat man nicht so viel Licht wie mit 35W

Zitat von ckich

Sorry, bei einer solchen Aussage frage ich mich ob du die Powerdynamo-Vape überhaupt wirklich kennst.

Die passt bei eine N oder E/4 wie die Faust aufs Auge, da diese auch fürs Fahren ohne Akku ausgelegt ist .

Auch ist die nicht teurer wie eine MZA Vape mit der blöden AC/DC Aufteilung.

Kohle für eine gebrauchte E- Zündung würde ich nicht ausgeben, die werden meist ausgebaut weil sie eine Macke haben und werden auf Kleinanzeigen verkauft, mit der Aussage bis zu letzt gelaufen usw.

Auch eignet sich eine 6V Ausführung der E-Zündung äußerst schlecht bei einer N.

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Ich hab mir auf der Veterama auf Reserve für 25Eur eine Grundplatte mit Polrad für 25Eur gekauft. Soweit ich es messen kann, funktioniert das Teil. Das Elektroniksteuerteil kostet 16Eur neu. Man müsste da bei der E4 noch die Lichtspule auf der Grundplatte tauschen gegen eine 12V 42W, dann im Scheinwerfer die 6V 25W Glühlampe gegen eine Halogenlampe 12V 35 W tauschen, kostet auch knapp 20 Eur. Dann hat man auch noch besseres Licht.

Was kostet die Power-Dynamo, 250Eur? Die würde ich mir nur kaufen, wenn ich einen LED-H4-Scheinwerfer haben will.

Ja, klar, neuer Zylinder oder schleifen lassen, so hab ich es gemeint