Beiträge von albert_Simson

Falls Vergaser/ Zündung wirklich i.O. sind bleibt ja fast nurnoch Dreck/ Rost im Tank/ Benzinhahn.

Wurde die Zündung auch nachgemessen (Ohm beim Geber etc)?

Auspuff kontrollieren.

Wie sieht der Auspuff aus?

Ist dieser frei & was passiert, wenn du den Choke während der 'Fahrt' ziehst?

Das Typenschild ist mM. ein neues.

Papiere werden die anderen genauer wissen.

D.h. du schaltest in die 1 kannst normal fahren & ab 2ten Gang geht ldgl die Drehzahl hoch?

Falls ich es richtig interpretiere.

Evtl eine falsche/zu lange Druckstange verbaut?

Und/ Oder Auspuff setzt sich langsam zu.

Schließt zufällig dein Choke nicht vernünftig?

Das würde zumindest der bescheidene Start/ schlechten Lehrlauf beim anhalten erklären.

Hast du ein neues Polrad verbaut?

Schließt dein Choke vernünftig?

Dann könnte der Kondensator dein Problem sein.

Bei mir lief die Unterbrecher Zündung kalt sehr gut & warm ging sie aus/ nicht mehr an.

Nach Wechsel der Zündkerze ging es wieder eine Weile & dann nicht mehr.

Abhilfe schaffte ein neuer Kondensator & seit dem keine Probleme mehr.

Natürlich kann es auch andere Gründe bei dir haben.

Welche Zündung ist verbaut?