Vergessen zu erwähnen, Motor hatte ich selbst regeneriert.
Da kamen alle Ringe neu & wegen dem Spiel muss ich nochmal nachschauen.
Hatte es m.W. nach dem Werten ausgerichtet (Distanzscheiben).
Aber ich schaue demnächst nochmal nach & bedanke mich schon einmal.
Das Bremslicht geht nur, wenn der Motor läuft.
Jetzt erst gelesen, sry
Hey, ich hatte ein kleines Problem bei meiner S51 4 Gang.
Die Schaltung ging nicht mehr richtig & wurde versucht einzustellen + Probefahrt (das mehrmals...) .
Letztendlich ließ ich das Öl ab & öffnete den Deckel -> Sicherungsring von der Schaltwalze abgesprungen.
Dann beim Zusammenbau viel mir auf, dass der Kupplungskorb enorm Spiel hatte/ dann sah ich schon den halben Sicherungsring von der Getriebewelle...
Neuen verbaut & auch schon eine größere Runde gefahren.
Nur frage ich mich, wie kann der Sicherungsring von der Getriebewelle abgehen? Muss ich befürchten, dass das demnächst wieder passiert?
Oder könnte es an den Probefahrten mit defekter Schaltung liegen?
Sry für den langen Text, hoffe ist verständlich geschrieben.
Und danke fürs lesen.
PS ich habe beide Hälften des Sicherungsrings gefunden & die sehen noch neu aus (kein Kotakt mit den Zahnräder etc).
Hatte es im falschen Thread gepostet.
Hey, ich hatte ein kleines Problem bei meiner S51 4 Gang.
Die Schaltung ging nicht mehr richtig & wurde versucht einzustellen + Probefahrt (das mehrmals...) .
Letztendlich ließ ich das Öl ab & öffnete den Deckel -> Sicherungsring von der Schaltwalze abgesprungen.
Dann beim Zusammenbau viel mir auf, dass der Kupplungskorb enorm Spiel hatte/ dann sah ich schon den halben Sicherungsring von der Getriebewelle...
Neuen verbaut & auch schon eine größere Runde gefahren.
Nur frage ich mich, wie kann der Sicherungsring von der Getriebewelle abgehen? Muss ich befürchten, dass das demnächst wieder passiert?
Oder könnte es an den Probefahrten mit defekter Schaltung liegen?
Sry für den langen Text, hoffe ist verständlich geschrieben.
Und danke fürs lesen.
PS ich habe beide Hälften des Sicherungsrings gefunden & die sehen noch neu aus (kein Kotakt mit den Zahnräder etc).
Danke für den Tipp.
Ich bin kein Laie was das beantragen von KBA Papieren angeht.
Nur musste ich bis jetzt noch nie Bilder von der Motornummer senden.
Das ist mir neu & bevor der Antrag bzgl 'falscher Motor' abgelehnt wird, wollte ich mich vergewissern.
Im Prinzip gebe ich alle Sachen gemäß des Urzustand bei verlassen des Werkes an & sollten Bilder beim KBA erwünscht sein, schicke ich diese mit dem 'richtigen' Motor.
Ldgl ist auf dem Foto dann das vordere Schutzblech nicht original & die Dämpfer sind mit ausenliegenden Federn.
Das sehe ich persönlich als kein Problem beim KBA an.
Sollte so passen oder gibt es noch etwas dazu zufügen?
Ich bin natürlich für jdn Tipp dankbar & ich weiß dass das Typenschild original sein muss/ keine ReimportKennung etc.
Ein Mitglied bei euch konnte ja die Nummer mal prüfen ob Export oder DDR Suhl/ das wäre noch hilfreich.
Aber ich gebe dir td Recht & belese mich vorab nochmal/ kann sich ja was geändert haben.
Danke, diese Info nützt mir viel.
Bzgl Angaben beim KBA werden im Urzustand angegeben & da werde ich einen alten Motor mal reinhängen (Falls Bilder gefordert werden) .
Und nochmal danke an die schnellen Antworten! Ihr seit Top.
Ich wollte es ungern bei jmd anderen drunter Posten.
Aber wenn das kein Problem ist:
Ich baue zurzeit eine S50B1 auf & wollte KBA Papiere beantragen.
Es wird der M541 Motor verbaut nur meine ich gehört zu haben, dass das KBA manchmal Bilder von der Motornumer haben möchte.
Da der Motor nicht in der S50 verbaut war, weiß ich nicht ob die sich dann stur stellen.
Kann ich die Fotos (falls sie diese fordern) mit den 'neuen' Motor senden oder doch lieber einen alten einbauen?
Hoffe ist verständlich geschrieben.
Hallo, ich verfolge das Forum schon eine Weile & bis jetzt konnte ich jedes Problem dank der Suche etc. lösen....
Leider habe ich auf die neuste Frage keine zufriedene Antwort finden können.
Wie mache ich einen eigenen Thread auf oder ist dies Neuzugängen vorerst untersagt?
Danke für eure Zeit.
Mfg
