Da hilft nur noch Vergaser und Auspuff ab und mit Druckluft den Zylinder vom Einlass her spülen.
Wie meinst? Also einfach in die Öffnung wo der Vergaser ist mit Druckluft durch blasen?
Beiträge von blukasd
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0,4 ist eingestellt, Funke ist Gelb und kommt auch regelmäßig.
Ist ne Elektro Zündung verbaut, welche kann ich dir nicht sagen
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mal als kleine denkaufgabe:
Wenn die zündkerze nass ist, wovon wird diese wohl nass? Von der Luft oder von benzin?
Ich würde behaupten du hast keinen zündfunken mehr.
Doch er ist ja da, wenn ich die Zündkerze rausbaue und auf den Motor lege, zündet sie
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Hab ne Frage von nem Freund,
seine S51 läuft nicht mehr. Er ist gefahren und wärend der Fahrt ist sie ausgegangen.
Haben Gaszug getauscht, Vergaser gereinigt und geprüft, Luftfilter ausgebaut, Zündkerze/Zündspule überprüft, Auspuff weg gebaut, Benzinhahn gereinigt.
Zündkerze ist aber immer Nass
Wissen nicht mehr was wir tun sollen, hört sichn bisschen an, als würde sie kein Sprit mehr bekommen.
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Oh doch, mein Lieber
Das legt die ganze Seite lahm (und grillt unter Umständen elektronische Blinkgeber durch den so entstandenen Kurzschluss). Woher ich das weiß? Geheimsache 
Und ja, Vego meint die Dinger, wo die Birnen drin sind.
OT: Du stellst so viele Fragen; hätte ich die Möglichkeit, würde ich sie dir gerne persönlich am Objekt beantworten. Aber es ist schon schön zu sehen, dass es noch junge Leute gibt, die lernen wollen. Und sei es "nur" über ein Forum ?? Also immer frei raus mit den Fragen. Und halte dich bitte an die Antworten, so weit es geht. Viele von uns haben die selben Fragen gehabt (und jemanden, der sie beantwortet), aber ich zB musste mir vieles selber aneignen. Das geht nur über Beobachten, Fehler machen, und diese rechtzeitig erkennen und beheben. Bleib dabei! ?
Gruss
Mutschy
Wie gesagt im Westen gibts es so gut wie keiner der sich da auskennt. Schraub alles weg, merk es mir und bau es so wieder hin. Aber manchmal komm ich an meine Grenzen
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wirf mal nen blick in die blinkerfassungen
und kontrollier die plus-kabel der blinker auf scheuerstellencya v3g0
Ja aber wenn die was hat, dann wärs ja ned vorne und hinten.
blinkerfassung meinst du schon der Blinker selber, also der kasten innen wo die Birne ist
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mehrere ursachen:
- lampe(n) links kaputt
- kurzschluß in einer der blinkerfassungen auf der linken seite (grade bei nachbau gar nicht mal so selten...)
- kabel am schalter abvibriert
- kurzschluß (weil scheuerstelle) am kabel vom lenkerschalter zu den blinkern auf der linken seite
cya v3g0
Immer wieder geht er, sehr selten aber solls geben. Also vermut ich eher Kabel Probleme
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Dass der Nocken ebenfalls leichtgängig sein sollte, ist auch nicht ganz unwichtig
Gruss
Mutschy
Hab schon überlegt ob ich nen neuen einbau
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Hier stehts in meinen DDR Unterlagen
nur sind 20° und nicht wie ich meinte 15.
Wenn genau 500ml auffüllst und dann spaßeshalber mal den Ölstand kontrollierst, kommt aus der Kontrollschraube erst Öl wenn das Moped nach rechts neigst.
HPL 46 ? dachte 80 W
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Hat zufällig jemand die Betriebsanleitung für die S50 (notfall S51)
Als PDF oder einen Link. Finde im Internet nix richtiges
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Und mal den Bowdenzug überprüfen ob der leichtgängig ist.
Ist ja schon der 2te, hab nen neuen eingebaut
