Beiträge von dad401

Ist zwar schon älter der Thread, aber hier noch eine weitere Information, da häufig immer von 1,5mm OT bei der VAPE gesprochen wird, obwohl die Zündung ja (meiner angelesenen Meinung nach) total egal ist, sondern der Motor (Zylinder) entscheidend ist.

Ich habe aktuell noch mal bei MZA nachgefragt, welcher Zündzeitpunkt für die neuen Simson Motoren (M500er), wie z.B. diesen hier, einzustellen ist.

Die auch für mich logischen 1,8mm OT wurden bestätigt.

Aber wichtig: gilt natürlich nur für die Stino Modelle, 50ccm - der oben verlinkte gehört dazu.

Bzgl. der 1,5mm OT vermute ich folgendes:

Wie oben bereits beschrieben, sinkt die Gefahr für Klemmer und andere Schäden und "weh" tut es ja im Grunde nicht, außer auf Kosten der Leistung. Daher wird das aus Händlersicht (gibt ja auch 2 Jahre Garantie auf die Motoren) wohl besser sein.

Fazit: wer "sicherer" leben will, nimmt halt 1,5mm - alle anderen können bis auf 1,8mm gehen und nehmen dazwischen das, was das Popometer als bestes empfindet. So viel Unterschied scheint es da nicht zu geben.

Gilt wie gesagt nur für die Stino M500er 50ccm!

EDIT:

Hier mal 2 Anleitungen zum VAPE-Verbau. Die von 2015? gibt 1.8mm vor. Die aktuelle (2022) sagt 1.5mm.

2015:

2022:

Immer schön in den Kaufvertrag schreiben lassen: "Bie TÜV oder Dekra sind nach Paragraph 21 die 60kmh garantiert auch bei Reimport!!!"

Nu klar - als Leichtkraftrad sicher, aber wer will das wirklich?!

Es sind genau solche Sh**holes welche das KBA zu noch mehr Einschränkungen veranlassen.

Ach und das ist auch merkwürdig:

"§312g Abs.4Nr.5BGB"

Absatz 4 gibt es gar nicht (mehr?), und nur bei Abs. 2 steht unter 5: "

Verträge zur Lieferung alkoholischer Getränke, deren Preis bei Vertragsschluss vereinbart wurde, die aber frühestens 30 Tage nach Vertragsschluss geliefert werden können und deren aktueller Wert von Schwankungen auf dem Markt abhängt, auf die der Unternehmer keinen Einfluss hat,"

Man bräuchte ja fast eine Suche für unseriöse Kleinanzeigen um die Käufer davor zu bewahren.

???

Na doch, wenn ich den kurzen (Nicht-Enduro) für eine Enduro verlängern will. Aber da würde ich eher am Ende verlängern, statt am Schalter längere Kabel anzulöten.

Ach eh der Auspuff warm ist, ist der Probelauf erfolgreich absolviert *g* - je kälter desto weiter vorn anpacken.

Irgendwie steht sowas auch mal auf meiner ToDo-Liste => Motor auf diese Weise mal anwerfen. Hab auch noch einen im Aufbau, wo ich das erstmal zum Test ebenso machen könnte...

Nicht schlecht - endlich auch mal wieder jemand mit einer originalen E-Zündung

Alles klar. Kabel wären nicht das Problem. Auch wenn ich öfter mal was löte, das Löten im Schalter selbst gefällt mir nicht so. Ich schaue mal, wie ich es bei Bedarf verlängere. Umbau auf Enduro ist erstmal nur eine Idee...

Nur so - wie hast Du ihn anbekommen? Oder war er doch eingebaut und man konnte "treten"?

Nochmal eine schnelle Frage - bin mir da etwas unsicher: Der Unterschied der linken Schalterkombination S51 und S51 Enduro ist doch nur die Kabellänge (wegen dem Lenker), oder?

D.h. wenn ich die nur vom S51 habe, könnte ich die ja auch verlängern, statt Neukauf etc.?!

Ok, also wie es auch beim 2Radgeber gezeigt wird. Muss ich nochmal prüfen - entweder mein (alter) RL-Halter ist verbogen oder der Blinkerhalter nicht der richtige - der sieht anders aus, als dass was ich kenne.

Werde es so verbauen - Danke!

Wie wird eigentlich die Blinkerhalter bei einem kleinen 100mm Rücklicht verbaut? So wie bei der S51 verdeckt er ja die Kabeleinführung.

Ich habe mir ein kleines Rücklicht geholt und habe diesen Halter (original). Auf Youtube (2Radgeber) drehen die den Blinkerhalter einfach um und bauen diesen zwischen Rücklicht und Halter. Wurde das original eigentlich auch so gemacht (S50 bzw. erste S51 mit kleinem Rücklicht)?

Das meinte ich nicht. Ich meinte mit Perfektion, dass die Augen genau fluchten und der Bolzen auch bei Polyamid , einfach durchgesteckt werden kann.

Dann müssen die Neuen aber irgendwie eine längere Achse/Gewinde an der unteren Gabelführung haben - oder man muss ggf. die Unterlegscheibe der Nutmutter weglassen.

Ich versteh es einfach nicht - kenne aber evtl. zu wenig andere Modelle in Natura...

So, ich habe heute die Buchsen vom Simsonpeter eingebaut - die Achse ging besser als mit den harten Polyamid-Buchsen rein. Dann noch paar Schläge auf die Achse zwischen den Augen und das Ding ging relativ gut rein.

Passt nun also und kann verbaut werden

Ja, manchmal muss es keine Perfektion hoch 2 sein...