Ach eh der Auspuff warm ist, ist der Probelauf erfolgreich absolviert *g* - je kälter desto weiter vorn anpacken.
Irgendwie steht sowas auch mal auf meiner ToDo-Liste => Motor auf diese Weise mal anwerfen. Hab auch noch einen im Aufbau, wo ich das erstmal zum Test ebenso machen könnte...
Nicht schlecht - endlich auch mal wieder jemand mit einer originalen E-Zündung 
Alles klar. Kabel wären nicht das Problem. Auch wenn ich öfter mal was löte, das Löten im Schalter selbst gefällt mir nicht so. Ich schaue mal, wie ich es bei Bedarf verlängere. Umbau auf Enduro ist erstmal nur eine Idee...
Nur so - wie hast Du ihn anbekommen? Oder war er doch eingebaut und man konnte "treten"?
Nochmal eine schnelle Frage - bin mir da etwas unsicher: Der Unterschied der linken Schalterkombination S51 und S51 Enduro ist doch nur die Kabellänge (wegen dem Lenker), oder?
D.h. wenn ich die nur vom S51 habe, könnte ich die ja auch verlängern, statt Neukauf etc.?!
Ok, also wie es auch beim 2Radgeber gezeigt wird. Muss ich nochmal prüfen - entweder mein (alter) RL-Halter ist verbogen oder der Blinkerhalter nicht der richtige - der sieht anders aus, als dass was ich kenne.
Werde es so verbauen - Danke!
Wie wird eigentlich die Blinkerhalter bei einem kleinen 100mm Rücklicht verbaut? So wie bei der S51 verdeckt er ja die Kabeleinführung.
Ich habe mir ein kleines Rücklicht geholt und habe diesen Halter (original). Auf Youtube (2Radgeber) drehen die den Blinkerhalter einfach um und bauen diesen zwischen Rücklicht und Halter. Wurde das original eigentlich auch so gemacht (S50 bzw. erste S51 mit kleinem Rücklicht)?
Das meinte ich nicht. Ich meinte mit Perfektion, dass die Augen genau fluchten und der Bolzen auch bei Polyamid , einfach durchgesteckt werden kann.
Dann müssen die Neuen aber irgendwie eine längere Achse/Gewinde an der unteren Gabelführung haben - oder man muss ggf. die Unterlegscheibe der Nutmutter weglassen.
Ich versteh es einfach nicht - kenne aber evtl. zu wenig andere Modelle in Natura...
So, ich habe heute die Buchsen vom Simsonpeter eingebaut - die Achse ging besser als mit den harten Polyamid-Buchsen rein. Dann noch paar Schläge auf die Achse zwischen den Augen und das Ding ging relativ gut rein.
Passt nun also und kann verbaut werden
Ja, manchmal muss es keine Perfektion hoch 2 sein...
Mhh...also Gummi nehme ich auf keinen Fall. Hab aber die von Simsonpeter schon da (wollte die natürlich für Testzwecke noch nicht verbauen).
Wäre also wohl doch einen Versuch wert, es mit diesen zu probieren.
...lassen. Wär glaub ich klüger.
Kommt drauf an 
- wenn man es wirklich mal lernen will und man bereit ist Lehrgeld zu zahlen...wäre jetzt der Zeitpunkt es selbst zu machen.
Sonst lernt man es nie.
Wenn man sich dafür aber nicht so tief interessieren möchte / Geld in Werkzeug/Fehler investieren möchte: ganz klar machen lassen
Pulverbeschichtung ist egal - ja, hätte ich vor dem Pulvern prüfen sollen (tatsächlich Lehrgeld).
Zu einem Metallbauer/Schlosser etc. will ich es ja bringen.
Ne neue Schwinge liegt derzeit bei 80-90€ - das muss nicht unbedingt sein. Und Originale sollte man auch erhalten.
Zum Testen habe ich Polyamidbuchsen eingebaut, die ich noch da hatte - die würden vor dem Richten natürlich rauskommen.
Ggf. würde es mit den weicheren PE-Buchsen sogar besser gehen, da Polyamid ja sehr starr ist, aber die (übermäßige) Spannung bleibt dennoch.
