Beiträge von dad401

    Also an meiner B2-4 6V (E) kommen dort die Kabel vom Rücklicht an. Nach vorne geht auch was, aber da müsste ich mal den Tank abschrauben, da hatte ich jetzt keine Lust...


    Ich frage mich halt nur:

    a) wieso legt man die vorderen Kabel nicht auch da durch (anstelle dort beim Rahmenrohr)?

    b) wieso ist das Loch so riesig (bei den Nachbaukästen) - da kann ja nur Wasser reinlaufen - da muss unbedingt eine Dichtung rein

    Blinker gehen ja ins rechte Loch. Wozu ist dann aber dieses riesen Loch für die linke Seite (eben das eckig-ovale im oben verlinkten Bild). Gerade bei den neuen Herzkästen, ist dies ja riesig ausgefallen. Schöner Wassersammler?!

    Ziehe gerade die Kabel an meiner S51:

    Wo kommt eigentlich der Kabelbaum von der linken Schalterkombi S51 in den Herzkasten?

    Kommt das Kabel dort rein wo das Rahmenrohr ist (wo auch das Zündkabel der VAPE rausgeht) oder kommt es oben durch das (oval-rechteckige) Loch im Herzkasten?


    Wenn es nicht durch das Loch geht - welche Kabel kommen dann eigentlich durch dieses doch recht riesige Loch (nein ich meine nicht das Ansaugloch)?

    Habt ihr dieses Loch irgendwie abgedichtet?

    Hallo,


    ich habe mir heute Plastehandhebel (Bremse und Kupplung) in der alten Ausführung für meine S51 geholt (die Aluhebel [Bremse!] haben ja keine Zulassung - verstehen muss man das aber nicht).

    Beim genauen ansehen, scheinen das keine von MZA zu sein sondern es steht WEKUMA, eine HSL Nummer und 1,10M drauf.

    Sind das jetzt ggf. originale - so wie es diese gefundene Kleinanzeige vermuten lässt?

    Google nach WEKUMA und Simson wirft bis auf 2 Anzeigen ja nicht wirklich was aus.


    Hat hier jemand Erfahrungen?


    P.S.: auch wenn es ein Nachbau wäre, sollte ja auch der Bremshebel direkt "zugelassen" sein - wäre dann ja ein 1:1 Kopie des Originals. Und wer will überhaupt herausfinden, ob das Nachbau oder Original ist (Materialanalyse?!)?

    Habe den Kanal auch entdeckt und stufe das auch als Unterhaltung ein, die aber doch recht amüsant ist (z.B. das hier  :biglaugh: - nehmt es nur nicht persönlich! Wer sich als Ossi gleich angemacht fühlt, für den ist das nichts. Aber sie teilen nicht nur einseitig aus...).


    ich glaube nicht mal, dass das "Simson schlecht reden" wirklich ernst gemeint ist. Ist eben das Geschäftsmodell.


    Auf der anderen Seite sieht man aber mal, wie weit man mit schlechten Material kommt. Der "Wanzenmotor", der Tage im Öl lag, dann den Kolben rausgekloppt und mit neuen Ringen wieder verbaut. Wann testet man denn schon mal sowas?

    Oder die Chinavergaser - Flansch rangeschweisst und die Dinger liefen, wenn auch mies, aber sie liefen!

    Peinlich war aber wirklich der neu regenerierte, dann aber doch siffende, Motor...


    Und dafür, dass sie (angeblich) keine Ahnung von Simsons haben, schlagen die sich gar nicht so schlecht. Grundverständnis ist schon, zumindest bei einigen. Details wie "voreingestellter Vergaser muss dennoch geprüft werden" können die dann eben nicht wissen.


    Manchmal tuts zwar weh, wenn man eher mehr der Restaurator/Originale-Erhalter ist - aber es ist mal ne Abwechslung zu dem was man selbst macht. Man sieht halt mal was, was man selbst nie machen würde, oder?