Das zu erklären kannst dir schenken. Versteht keiner. Und diesen Umstand nutzt der 4Punktnull aus. Und es klapp ja anscheinend
Mehr sag ich dazu nich, Alex.
Das ist üblich bei Vergasern und sollte auch an einer simson so sein. Die Modifikation von makersting ändert aber nur den Winkel.
Dann ist ja gut. Was ist exakt? Für mich gibts da kein exakt. Das Kraftstoffniveau kann angepasst werden bis der Motor gut läuft.
Wegen dem cutaway. Kannst du dir deine Modifikation erklären?
Die Luftgeschwindigkeit nimmt unter dem caw ja zu. Durch Parallelverschiebung Richtung Lenker nimmt die Geschwindigkeit im relevanten Bereich ab. Dadurch etwas weniger Anreicherung. Dabei wird die Fläche unten kleiner.
Genau deswegen würde ich versuchen den Pegel niedriger zu stellen.
Denke auch, der Kraftstoff steht zu hoch.
Geht man nach der These:
-die beste Düse (Hauptdüse) bringt die höchste Drehzahl
Meine Erfahrung ist, man kann mit einer 70er HD an einem 50er Sport gute 9000rpm erreichen. Mit einer 72er fehlte wieder etwas. Die 70er gibt der Luft genau die richtige Menge an Sprit und gast ihn ein. Mit einer 78er sollte es zu viel Sprit sein um sauber auszudrehen.
hallo,
Mit dem 16n3 habe ich schon viel getestet, aber einer größere HD benötigt man in den seltensten Fällen. Von 70 auf 78 wären geschätzt ja auch ca 25 Prozent mehr Öffnung. Hast du gutes Standgas? Nicht das er Falschluft zieht. Vielleicht kannst du ein kleines Video machen?
Passt zum Fehler. Wenn du eine Wanne durchsägst kannst du das sehen:)
hallo,
Mit einer Vergaserwanne voll Sprit fährt man deutlich weiter als 200m. Die Wanne wird garnicht voll sein. Kann man ja prüfen. Vielleicht liegt der Schwimmer unten auf und dennoch wird das Ventil nicht adäquat geöffnet. Dieser Fehler geht bei der Senfglasmethode durch.
Schneller nicht, aber bischen mehr Leistung bei höherem Verbrauch. Kann vorteilhaft sein bei Anhängerbetrieb. (steht aber auch in jeder Beschreibung)
Hallo Lehmann,
Was steht in jeder Beschreibung ?
Moin!
Danke für die Info.
Also ist die Gefahr von aufkochendem Sprit im Vergaser eher unbegründet?!
Nein, aber ich habe damit keine Probleme. Gibt bestimmt Abstimmungen oder Fehlfunktion wo der Vergaser zu heiß werden kann. So eine durchsichtige Wanne würde ich mir für den Fall besorgen.
Hi, beides und ich kann keinen Unterschied feststellen.
Hallo,
Habe ich mir schon gedacht. Hast du Fotos von den Zylinder oder kannst du due Bearbeitung optisch beschreiben. Ist er wur der zahme auf den ersten Blick nicht nachgearbeitet?
