Ist schon etwas seltsam, damals, als das Problem bei mir auftritt, kam ich anfangs auch nicht darauf, dass es am Stecker liegt, sondern hab erstmal alles durchgemessen, etc. Wahrscheinlich sind die Stecker einfach billig produziert
Nachbauteile sind öfter ein Problem weil die nicht passen, schon vorm Einbau kaputt sind...
Es gibt doch bestimmt auch Unterschiede je nach was für eine Kerze verwendet wird.
Alles anzeigenHm, Scheinwerfer und Rücklicht wird von der selben Lichtspule versorgt.
Hast du auch alles richtig verkabelt auch der Auf/Abblendschalter ?
Am Zündschloss, dem 3-Fachverteiler kommen 4 Kabel dran,
Rot/weißes was von der Grundplatte kommt, ein weiß/schwarzes was zum Auf/Abblendschalter geht, ein graues was zum Rücklicht geht und ein weißes was zum EWR Klemme 59 geht
Masse am EWR Klemme 31 angeschlossen ?
Glühlampen mit den richtigen werten verbaut ?
Scheinwerfer 12V35W, Rücklicht 12V 5W ?
Am Schalter hab ich alles richtig.
Am 3fach Verteiler sind 4 Kabel dran ja.
Nach der Masse am ewr schau ich mal und nach den Lampen hinten auch.
So.
Bremslicht geht wie es soll hab den gleichrichter weggebaut.
Aber das Licht vorne geht immer nur nich halb also beim umschalten geht es aus.
Dafür wird das rücklicht enorm heller.
Kann es sein das irgendwie das rücklicht mehr Strom bekommt als der Scheinwerfer?
Alles anzeigenMit Glaube, kommen wir nicht weiter
Ich hatte link von zwei Schallplänen eingestellt S51/1C1 und S51/ 1B
Du schreibst was von ein Gleichrichter, also hast du kein EWR verbaut ???? Da wäre es der S51/1B oder oder wie oder was nun ?
Die 3 Kabel im Scheinwerfer
Das ist der Punkt welcher Schaltplan
S51/1B ohne EWR
Das Kabel vom Bremslicht Klemme 54, an den Gleichrichter Klemme +
S51/1C1 mit EWR
Kabel vom Bremslicht Klemme 54 an den EWR Klemme 59ab
Und am Bremslicht Klemme 31b ist das Kabel dran was zum Bremslichtschalter auf der Ankerplatte geht ?
war der vom s51 c1.
Ewr und gleichrichter sind drin.
Die Kabel tauschen bringt nichts.
Wegen der klemmen schau ich morgen nach.
Nach welchen genau ?
Vermutlich hast du da die 3 Kabel der Lampe falsch angeschlossen.
Wie soll das gehen ? Irgendwoher muss ja die Birne Masse bekommen.
Was hast du da für ein Rück-/Bremslicht ?
Und was hast du fürn Bremslichtschalter, den auf der Ankerplatte oder die neue Aufführung ein Zugschalter ?
Hast du kontrolliert, ob die Birne vielleicht durchgebrannt ist?
Was passiert, wenn du an der Lampe das gelbe und das weiße Kabel miteinander vertauscht?
Das Bremslicht der 6V Modelle ist Masse geschaltet, und das der 12V Modelle wird über Plus geschaltet, ich denke, dass du da irgentwo einen Fehler eingebaut hast.
Wo hast du das schwarz-rote Kabel vom Bremslicht denn derzeit angeschlossen?
Der von dir s51 c1 war das glaub ich
Die 3 Kabel im Scheinwerfer oder am zündschloß?
Rücksicht ist ein s51 mit ankerplattenbremslichtschalter.
Licht ist nicht durchgebrannt.
Vom bremslicht das Kabel ist am gleichgerichter angeschlossen
Ist ein Irrglaube, das schreckt nicht wirklich heut zu tage ein Dieb ab.
Ist das selbe bei teuren Fahrrädern, die sind weg egal ob da eine Sirene oder sonst was Lärm macht.
Ist leider echt so.
Haben wir zu Schulzeiten am Moped vom Kumpel probiert.
Niemand, wirklich keiner hat nachgesehen oder geguckt oder irgendwie so was.
Hat also keinen wirklichen Sinn.
So.
Ich hab nach dem neuen schaltplan verkabelt.
Geht schon mal besser.
Aber: wenn ich das Licht vorne von Aufblend Licht auf abblend Licht schalte, geht vorne die Lampe aus und das rücklicht wird heller.
Und das bremslicht brennt immer ohne das es Masse hat.
Halte ich das Kabel vom bremslichtschalter an die Masse geht das bremslicht aus.
Hat jemand da Hilfe?
Hat wirklich keiner eine idee? 
Mal 2 neue zündkerze verbaut?
Vielleicht hängts wirklich an der schlechten Qualität der Filter.
Ich hab einen durchsichtigen mit plaste und Metall aussen.
Kann ja mal ein bild machen.
Aber eigentlich müssten die Filter das regeln.
Ich hatte auch 3 Filter und der letzte war komplett sauber obwohl die andern voll zugesaut waren.
Was für Filter nimmst du?
Gabelbrücke Schutzblech und das Tankset mit Sitzbank das bekommt man für um die 400€
der Mist ist nur die ganze Rennerei mit Polizei und Versicherung da wieder die aus den Datenbanken zu bekommen.
Ich nutze ein Schloss mit Alarmfunktion die bei Bewegung reagiert wenn sie irgendwo drausen steht.
Leider hat die Alarmfunktion gar keinen sinn(du meinst bestimmt so eine Sirene?)
Haben wir schon mal ausprobiert.
Schau dir mal Videos zum Vergaser einstellen an und mach das alles so.
Dann kannst ja noch mal fragen.
