Beiträge von MartinV

Meine Duo fährt jetzt elektrisch! Gestern hat der TÜV den Umbau abgenommen.

Macht echt Spass, die Duo ist jetzt deutlich flotter und leiser unterwegs

Second Ride hat einen neuen Motor entwickelt, der bald auch in viele andere Mopeds passen soll, wie z.B. Kreidler, Jawa, Piaggio.

Ab ca. Februar wird ausgeliefert.

Ok, dann werde ich mal nach einem Dietrich gucken. Danke für den Tip!

Beim Elektrikantrieb könnte man die freie Anzeige jetzt anders belegen. Z.B. als Fernlichtanzeige.

Ich habe noch eine LED über, die in das Loch paßt. Vielleicht geht es damit.

Sorry, ich hätte gleich sagen sollen, wofür ich eigentlich frage. Ich habe vor 2 Wochen auf Elektroantrieb umgerüstet.

Da es dafür keinen Schaltplan gab, habe ich selbst einen angefertigt, auf der Basis von Moser.

Da war mir die Zuordnung von Blinkkontrolle und LLK bis zuletzt unklar.

Schliesslich habe ich kurzerhand, und weil es praktisch ist, die Leuchte am Zündschloss zur Blinkkontrolle erklärt.

Bei meiner Duo fehlte das rote Licht, und die Blinkeranzeige ging nicht.

Gebastelterweise hatte ich eine LED als Leerlaufanzeige eingebaut und auf die Blinkerkontrolle verzichtet.

Wie aber was korrekt belegt gewesen wäre, war mir unklar.

Jetzt habe ich meine Duo auf Elektroantrieb umgerüstet. Dabei ergab es sich, daß etwas unerwartet die grüne Lampe am Zündschalter den Blinker anzeigte. Nach Deiner Auskunft hätte dort die Leerlaufanzeige sein sollen.

Den Schaltplan von Moser fand ich bei den Anschlüssen Leerlauf und Blinkkontrolle verwirrend.

Mit dem elektrischen Antrieb brauche ich keine Leerlaufanzeige mehr, und die Blinkanzeige geht jetzt am grünen Licht. Insofern nicht originalgetreu, aber funktional nützlich.

Jedenfalls weiss ich jdank Dir etzt, daß meine Blinkerkontrolle jetzt in der eigentlichen Leerlaufanzeige leuchtet. Das war mir nicht sicher klar.

Ich habe diese Tage einen Schaltplan für die Duo mit Elektroantrieb auf Basis von Moser gezeichnet. Da ist jetzt die Leerlaufkontrolle die Blinkanzeige ... nun ja, lasse ich jetzt so.

In meiner Duo ist ein Lenkerschloß ohne Schlüssel. Lenker dreht aber frei.

Gibt es einen besten Weg, das Schloß da rauszuholen?

In das Schlüsselloch bohren?

Oder die Führungsschiene des Bolzens wegbohren?

Oder noch was viel genialeres?

Bei meiner Duo hatte sich die Glocke vom Ansauggeräuschdämpfer ganz gelöst. Ich habe die undichte Stelle mit einem Stück Fahrradschlauch überbrückt, seit 6 Monaten alles gut.

Hat den angenehmen Nebeneffekt, daß man bei Vergasermontage die Glocke einfach mal ein Stück nach hinten schieben kann.

Beitrag

RE: 16N3 Vergaser in Duo macht Probleme

Das werde ich mal machen, den Vergaser bis ins Detail durchchecken.
Gut zu wissen, daß es auch Duos mit N3 gibt.

Zumindest den Trichter habe ich schon mal abgedichtet, mit einem Stück Fahrradschlauch und Kabelbinder:
simsonforum.de/attachment/44676/simsonforum.de/attachment/44677/
Der Schlauch hat einen etwas zu kleinen Durchmesser, läßt sich aber dehnen. So schmiegt er sich gut an den Hals des Beruhigungskastens an.

MartinV

18. Februar 2025

Bei Schwalbe und Star habe ich ein grünes Licht auf der Armatur für die Leerlaufanzeige.

Die Duo hat noch ein zweites Licht als Blinkeranzeige.

Ist bei der Duo auch das grüne Licht die Leerlaufanzeige? Oder ist grün dort die Blinkanzeige, und das andere die Leerlaufanzeige?

(Bei mir fehlt das zweite Licht, und das grüne blinkt.)

Zitat von MHJ

Bei der Parallelschaltung von zwei ähnlichen Akkus mit gleichem Niveau kann sich das im Betrieb gut alleine Ausgleichen. Echte Fragezeichen hätte ich aber, wenn man zwei Akkus mit stark unterschiedlicher Ladung oder unterschiedlichem Eigenschaften zusammen schaltet. Da würde ich von vielen unerwünschten Strömen ausgehen.

Ja, man darf die Akkus nur bei gleicher Spannung zusammenstöpseln, sonst gibt es einen Ladungsausgleich, der ziemlich heiß werden kann.

In der Praxis bedeutet das, daß man nach dem ersten Zusammenschließen die Akkus nicht mehr abnimmt und nur noch am Fahrzeug lädt.

Zitat von MHJ

Obwohl ich in klassischen Foren, wie hier, eigentlich noch ganz gut zurechtkomme, habe Das scheint ich im Discord so meine Sorgen, dort finde ich ja nicht mal die SR-Themen Das scheint eher von und für Digital-Natives zu sein.

Ich mag discord auch nicht besonders. Die interne Suchfunktion ist sch...ße, und im öffentlichen Netz sind die Beiträge für den Rest der Welt unsichtbar und tauchen in Suchmaschinen nicht auf. Durch sowas geht der Wissenssammung und -erreichbarkeit im Netz viel verloren.

Dafür hat discord 100 Features, die man nicht braucht.

Such mal im discord Forum von SR nach dem Selbstbau Tankakku.

Da gibt es auch einen 3D-Druck Behälter von einem Mitglied.

Selbstbau wäre mir auch zu heikel, aber sowas könnte man ggf. in Auftrag geben.

Oder eben bei GS mal anfragen, was ein Akku für sich allein kosten würde. Frag dabei auch, was für Batteriezellen da eingebaut sind, idealerweise die gleichen wie bei SR.

Zitat von MHJ

Der Ladeanschluss von SR steht mit 109€ da, keine Ahnung ob verfügbar oder ob es sinnvolle Alternativen gibt.

Der Higo Stecker des Ladeanschlusses ist schwer erhältlich, aber in der SR Community zu bekommen. Ich habe einen für ca. 30 Euro bekommen. Den will ich direkt an den Controller anschließen.

Der Ladeanschluß von SR für 109,- hat zusätzlich die Funktion, ein Losfahren beim Laden zu verhindern. Gesetzliche Vorschrift.

Manche Shops bieten den Umbausatz auch an. Hier könnte er lieferbar sein:

SPEED of COLOR

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Zitat von MHJ

- Verfügbarkeit

Im Juni gab es eine Rabattaktion, die sind mit Bestellungen wohl gerade ziemlich ausgelastet, irgendwo hörte ich, bis Dezember.

Gerüchteweise hörte ich auch, daß SR im Herbst irgend etwas neues herausbringt.

Ob es etwas neues für Simson ist, oder auf ganz andere Fahrzeuge zielt, weiß ich nicht.

Du könntest in der Community fragen, ob jemand einen Bausatz abzugeben hat.

Es gibt auch fertig umgebaute Fahrzeuge in den ebay Kleinanzeigen, aber die Preise sind aua.