Hallo,
Ich habe ein Problem beim Einbau des neuen Lenkerschlosses. Ist eine s 51 Bj 89, also die kurze Version. Es lässt sich einschieben, rastet jedoch nicht ein. Irgendwie muss man das doch verdrehen und es muss eine Nase einrasten. Das klappt jedoch nicht. Was kann ich tun?
Gruß Jörg
Vielen Dank
Hallo liebe Forumgemeinde,
ich habe eine Frage an Euch. Wie lang sind die orig Tragrohre einer S51?
Gruß Jörg
Das ist auch noch ein guter Punkt. Die Gabelbrücke, die ich mitsamt Lenkschloss habe, ist ein BJ nach 1987. Da der Rahmen noch nicht angekommen ist stell ich mir die Frage, ob das wohl so zusammen passen wird, auch wenn das Schloß dann etwas mehr "Luft" hat, oder ob ich hier doch noch was anpassen muss, z.B. doch den Schloßzylinder der S 50 nehmen? Oder doch eine andere Gabelbrücke brauche.
Vielen Dank für die Antworten.
Also ich fasse mal zusammen, der Hauptrahmen ist grundsätzlich gleich, die Anbauteile wie Obergurt, Stützstreben, Fußbremshebel und Gabelbrücke mit Lenkkopf passen von der S 51 auch an die S 50. Lediglich bei den Tankgummis muss ggf nachgearbeitet werden.
Mit der Zuladung ist mir bekannt. Weiß jemand warum die S 51 30 KG mehr laden darf?
Wenn jemand noch einen anderslautenden Hinweis hat dann gern.
Hallo,
ich möchte mir eine S 51 aus Teilen aufbauen. Aktuell könnte ich einen s 50 Rahmen mit Papieren zum vernünftigen Preis bekommen. Sind die beiden Hauptrahmen s50/51 beide genau gleich? Passen die Rahmenteile der s 51 an den s 50 Rahmen?
Gruss Jörg
Simson Modell:
Im original Zustand
Hallo Holger,
hast Du das Ventil schon getauscht? Bei mir ist es ach Langzeittest etwas besser geworden, in seltenen Fällen tritt das Problem der kurzzeitig schlechten Gasannahme nach dem heißstart noch auf. Evtl. liegts doch an der 70er Düse? Obwohl ich mir das nicht so richtig vorstellen kann.
Prima, da hab ich ja alles richtig gemacht.
vielen Dank nochmal an alle
Hallo Tacharo,
wie weit muss der denn bei Stino rein? Hab eigentlich immer was von den 2 cm gelesen, auch Markus selmer schreibt das auf der HP
Hallo,
ich habe es nun beheben können.
Krümmer ist 36 cm lang. Alles original. Der Pott war einfach viel zu tief aufgesteckt. Ich habe ihn nun 2 cm aufgesteckt, nun steht die Strebe auch parallel zum Federbein. Ergebnis ist sie zieht etwas besser und läuft nun auch ihre guten 65 in der geraden mit meinen 105 KG Kampfgewicht.
Ich bin bei der Montage nach Simson 4.0 vorgegangen, die 14 cm als Maß von der Obergurtstützstrebe zur hinteren Verschraubung des Auspuffs angeben. Das ist natürlich quatsch, da dann der Krümmer bei mir fast 7 cm eingesteckt ist.
Also nun ist alles gut.
@Philos, vielen Dank für Deine Hilfe
Hallo,
mir ist beim Auspuff folgendes aufgefallen: der Krümmer steckt ca 5 cm im Auspuff. Dann passt auch die Verschraubung an der Strebe hinten. Nun lese ich immer wieder, dass der Krümmer nur 2 cm eingeschoben wird. Dann passt hinten aber die Verschraubung nicht. Auspuff ist DDr Lagerware, lt veb Aufkleber für den SR 4. ist ein normales Endstück dran. Krümmer ist ebenfalls orig. Woran kann das liegen, dass ich den Krümmer so weit einschieben muss? Kostet das Leistung? Evtl den Krümmer kürzen?
Simson Modell:S 51
Vergaser Marke und Typ:Bing 1103
Luftfilter original:
Auspuff original:ja
Zylinder original:ja
Im original Zustand:ja
Simson Erfahrungen:
Berichte mal bitte ob es das auch bei Dir war. Den Sitz solltest Du noch schön reinigen evtl hängen kleinste Partikel und dadurch ist’s nicht richtig dicht
