Beiträge von Boostie

Du nimmst dir ein Stückchen Alufolie, klemmst dieses zwischen den Unterbrecher und hälst es unter Spannung. Nun drehst du das Polrad im Uhrzeigersinn bis das Stück Alufolie sich herausziehen lässt. Das sollte dann 1,8mm vor OT bzw 1,5 vor OT je nach Motor sein. Falls das nicht der Fall ist verstellst du den Unterbrecher in die nötige Richtung und versuchst das nochmal.

Ich weiß, mit ner Prüflampe oder nem Durchgangsprüfer ist das ganze 100000x genauer, aber ich hab nie richtig verstanden welche Kabel vom Unterbrecher ich da verwenden muss.

https://www.simsonforum.de/faq…&cat=11&id=144&artlang=de

Hier das ganze nochmal in der FAQ beschrieben unter Punkt 3.

So genau das eben mit der Alufolientechnik geht..

Was sagt ihr hierzu? Link zur Anzeige habe ich nicht, mir wurden vom Verkäufer nur die Bilder geschickt. Seine Preisvorstellung ist 2300€..

Edit: Bilder die doppelt waren wurden gelöscht..

Also das klingt eigentlich mal alles nach Falschluft (außer das Kerzenbild)

Sprüh mal alle Dichtungen bzw Verbindungsflächen von Motorkomponenten vorsichtig mit Bremsenreiniger bei laufendem Motor ein. Wenn er dann hörbar hochdreht hast du an der Stelle Falschluft.

Simson Modell: S51
Vergaser Marke und Typ: 16N1-11
Luftfilter original: Ja
Im original Zustand: Nein, DDR Zylinder auf 60ccm aufgebohrt.
Simson Erfahrungen: Solide Grundkentnisse

Hi zusammen,
ich bin ein wenig verwundert über mein Kerzenbild (siehe Anhang).
Der Motor wurde vor 400km von TommyMaul regeneriert, der Zylinder vor 500km geschliffen.
Seit dem Schliff bin ich 1:33 gefahren und die ersten 400km sachte, da der Motor ja dann noch gemacht wurde.
Verbaut habe ich momentan eine 80er HD im 16N1-11.
Das Moped läuft per U-Zündung die mit Messuhr eingestellt wurde.
Mich wundert es, dass meine Zündkerze die ganze Zeit so hell ist, trotz der 80er HD und 1:33 Gemisch.
Falschluft kann ich ausschließen, da 1. der Motor frisch regeneriert ist und 2. ich alles schon abgesprüht hab mit Bremsenreiniger.

Desweiteren läuft mein Krümmer immer in schön bunten Farben an

Ja ich weiß, per Foto ist es immer schwer ein Kerzenbild zu interpretieren. Die Bilder wurde nach ca 4km Vollgasfahrt gemacht.
Sie nebelt bei Volllast auch genug um ne eigene Fridays for Future Demo auszulösen .

Kann jemand seine fachkundige Meinung dazu abgeben? Ist alles in Ordnung oder soll ich noch ne HD fetter gehen? Jede Antwort beruhigt mein Gewissen.

Grüße
Boostie

Edit: Bilder angehängt...

Ich denke das ist eine Info vom Motorenbauer, dass der Motor ohne Öl ausgeliefert wurde und dieses noch aufgefüllt werden muss.

Hi
Ich habe meinen Motor zu Tommy geschickt mit dem Gedanken, dass ich ja eh nur das Basispaket brauche. Groß war die Überraschung: Motorhälften nicht paarig, alle Lagersitze logischerweise am Arsch, alle Wellen eingelaufen. Tommy hat schnell reagiert, ein gutes Angebot gemacht und innerhalb von 7 Tagen hatte ich alles wieder.
Auf Fragen die danach noch von meiner Seite kamen hat er schnell reagiert und gewissenhaft geantwortet.
Den Service würde ich mit 5 von 5 Sternen bewerten und jedem ans Herz legen Tommy den Motor anzuvertrauen.

Hi
Ich würde an deiner Stelle den Zündzeitpunkt mal mittels Messuhr einstellen. Die Abrissmarkierungen sind lediglich eine grobe Orientierung.
Am besten der Anleitung im FAQ folgen.

https://www.simsonforum.de/faq…&cat=11&id=144&artlang=de

Welche Zündung, bzw ist diese eingestellt?
Schwimmer des Vergasers per Senfglasmethode eingestellt?

Weiß jemand ob Retoure bei Ostoase was kostet? Also muss man die Versandkosten übernehmen oder werden diese vom Händler übernommen?

War kein Motoflex, keine Angst, lesen kann ich auch noch..
Das war der gleiche wie der vorherige.

Sooo
Nach einer ganz formlosen Nachricht an akf was mit meinem Kupplungszug passiert ist kam sofort eine neuer von denen, kostenlos. Sehr stark.
Hab den Kollegen jetzt mal ordentlich eingeölt und mit nem großen Radius außenrum verlegt, wie @mutschy es gesagt hat.
Ich gebe Bericht wenn er sich wieder auflöst..