Beiträge von JPJF1995

  • Re-Import Thread

    Meine kurze Zusammenfassung als jemand der sich sone Reimport Scheiße mal angelacht hat für viel zuviel Geld:
    1)Niemals ein Moped kaufen was keine gültigen Papiere (KBA!!-Papiere) hat, fertig.
    2.)DDR Zettel sind eh fast alle gefälscht und viele dieser Blankos kann man(n) mit etwas Ahnung hat auch als Fake schnell erkennen.
    3)Fast alles auf dem Markt was keine Papiere hat kommt aus dem Ausland.
    4) Vorsicht bei Händlern und Mopeds mit Dekra Papieren.
    (Das Geblubber von "alles kein Problem, Papiere bekommste mit 60 kmh , easy" ist ne Lüge von den Händlern)
    5) Die meisten Mopeds erkennt man nicht bzw. nicht mehr von außen an ob es Reimport Teile sind.
    6) Hat es ein H40/Cm50/Cz auf dem Typenschild oder im Rahmen ist es sicher ein Reimport. (ACHTUNG es gibt sehr viele Reimporte ohne Kennung, die genauso aussehen wie DDR Kisten)

  • Simson Sl 1 Mofa und Papiere

    Moin,
    ich wollte Fragen (reine Neugier) wie es mit der Simson Sl1/2 Mofas mit den Papieren von der KBA aussieht.
    Da es ja bei den Mopedversionen von Simson häufig um irgendwelche Ungarnkisten etc. handelt, wird ja dringend davon abgeraten sich eine Simson ohne gültige Papiere anzulachen.
    (bin ja selbst auf son Dreck reingefallen, viel viel Geld Lehrgeld bezahlt und würde niemals ein Simson Moped ohne KBA Papiere mehr kaufen)
    Wie sieht es bei dem Mofa von Simson aus?
    Bekomme ich da von der KBA immer Papiere oder ist da auch das Problem mit den "Nö , ist nicht weil Export" angesagt?
    Wurden die Mofas überhaupt ins Ausland verkauft? (ist mir nicht bekannt)
    Mfg JPJF1995

  • Simson Neuling hat kein Plan von Bürokratie

    Also, ich würde solange keine Papiere da sind keinen Cent in das Teil stecken, da nicht sicher ist ob das Ding überhaupt welche bekommt. Könnte ja ein Reimport sein und dann wäre das ganze Geld und Geschraube für die Katz
    Tipp falls es mal zum nächsten Kauf einer Simson kommen sollte. NIEMALS ohne Papiere kaufen (ich würde sogar sagen, nur mit kba papiere weil die ddr zettel fast alle Fake sind) Simson ist nur noch Lug und Betrug (hab selber teuer Lehrgeld bezahlt)

  • KBA Papiere - Unbedenklichkeitsbescheinigung

  • KBA Papiere - Unbedenklichkeitsbescheinigung

    Dann muss das Fahrzeug für die Betriebnahme auf unseren Straßen beim Sachvollständigen abnehmen, das bedeutet du wirst keine 60 kmh Papiere (in der Regel) für ein Kleinkraftrad bekommen weil die Sonderregel nur für DDR Mopeds die auf ostdeutschen Boden bis 1992 erstmal zugelassen waren gelten.
    Du musst dann die Karre drosseln oder das Ding als Leichtkraftrad abnehmen, dafür reicht aber normale Führerschein nicht mehr. Ende von Lied, Reimport sollte man meiden wie der Teufel Weihwasser, damit gibt es nur Probleme

  • Kurz gefragt - schnell geantwortet

    Zitat von ckich

    1982 bei der S51 ob es bei der Schwalbe auch so war ?

    Okay, gut zu wissen , hatte 1981 im Kopf. Die Schwalbe um es geht ist laut Typenschild und der Rahmennummer 1983. Deswegen stelle die Frage nun etwas genauer: Welche Abe Karten Version hatte eine Schwalbe Kr 51/2 (genau version mir nicht bekannt) aus dem Jahr 1983?

  • Nummern auf Typenschild schief und krumm

    bei KBA Papieren und DDR-Papieren (die auf ersten Blick echt wirken) kann man von ausgehen das das Typenschild neu kam weil. z.B. das alte defekt war oder verschwunden ist. Sonst muss man da vorsichtig sein, weil die gerne wegen export kennung verändert werden, aber bei dir sollte es wenn der rest passt alles supi sein.