Ach ja, bei den Exportmodellen gibt es halt die Merkmale auf dem Typenschild u.a.
Beiträge von -simme-
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Weil die FIN evtl. in der Nähe bekannter Exportlose ist oder andere Auffälligkeiten. Das kann dir bestimmt das KBA genau sagen. Ein Kollege hat vom KBA keine BE bekommen, weil die Kerbnägel vom Typenschild zu neu waren und es somit nicht sicher ist, dass das Typenschild orig. DDR ist.
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Wurde schon alles geschrieben. Auf dem Typenschild steht nur S51 ohne irgendwelchen Zusatz !!!!!!!!! Das ist ab BJ. 1983 so !!!!!!!
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Ist zulässig. Die FIN und das Baujahr ist doch zu erkennen. Dann muss noch S51 rauf und die 260kg. Ist doch nicht sooo schwer.
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Warum lässt du dir nicht ein neues Typenschild anfertigen ??? Link hatte ich gesendet ....😉
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Zulassungsstelle. Wird auch überall anders gehandhabt.
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Jo, kein Problem bis jetzt.
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Die Typenschilder ( Link ) sind OK. In welchen BL/LK wohnst du ? Bei uns hier im Brandenburgischen, da stempelt die Zulassungsstelle die 21er Abnahmen mit 60km/h noch ab
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Ich glaube vom Typ ist nichts übrig muss ich später noch gucken aber eingeschlagen erkennt man wirklich nichts von einem CM50 oder so, ich habe auch schon dem Museum in Suhl geschrieben und meinen Sachverhalt geschildert, da ich mir dachte wenn einer etwas weiß dann sie aber bis jetzt noch ohne Antwort leider, habe das im Forum bei jemandem andern schon gehört er hat tatsächlich eine Antwort bekommen
Der Typ ist S51. Was anderes sollte nicht drauf stehen. Die Exportmodelle, die nach Rumänien oder Bulgarien gegangen sind, haben auch keine Auffälligkeiten am Rahmen, Typenschild ect.
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Ab Bj. 1883 stand auf dem Typenschild nur S51 ( ohne B1, B2 ect. ). Evtl. absichtlich so abgeschliffen um was zu verbergen. Bei eBay gibt es Firmen, die stellen Typenschilder in orig. Optik, Schriftbild her. Ich würde mir eins anfertigen lassen und mit dem neuen dann zur 21er Abnahme.
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Mache doch mal ein Bild vom Typenschild & Rahmennummer. Die letzten Zahlen der FIN kann man abdecken..
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Ich meinte den Deckel vom Vorderrad / Radnabe links. 😉