Mmh. Nur mal so am Rande.
Wäre es da nicht angebracht bei "Tuningsplänen" direkt den längeren zu kaufen?
Wenn doch beide Durchmesser identisch sind, kann man doch bei AOA 2,5 dann einfach kürzen!?
Der Krümmer wird ja beidseitig gekürzt. Eine Seite muss ja dann gebörtelt werden.
Ein AOA2,5 Krümmer hebt die Leistung deutlich an. Ein AOA2,5 Krümmer hat einen AD von 28mm und einen ID von 26mm, die Länge ist 260mm. Evtl. ist der Krümmer aber zu kurz und man kommt an die Trittbretter der Schwalbe mit dem Auspuff ran. Ein AOA1,5 Krümmer hat einen AD28mm, ID 26mm, Länge= 310mm. Der wäre evtl. besser geeignet. Gr.
Hallo
Ich hatte den Zylinder erst eingebaut. Die sind alle in dem Hubraumsektor ( 60ccm ) so ähnlich. Ob man nun den LT60 Reso Zylinder, Schmitt Sportfreund 60ccm 4K Zylinder oder den beschichteten Motegra 60ccm 4 K Zylinder ( von PZ ) nimmt. Der Preis/ Leistungssieger ist der PZ Zylinder ( 149€ und im Angebot ca. 115€ ). Vom Durchzug war der Schmitt Sportfreund ab besten. Ich verwende einen 18er oder 19er Vergaser und einen JM DPR AOA 2,5 Auspuff und Luftfilterumbau. Die HD musst du halt testen bis es vernünftig läuft oder das ZK Bild aussagekräftig ist. Deine Kupplung wird's schon mitmachen, falls die rutscht dann eine 1,6er Tellerfeder einbauen. Die Standart Kupplung hatte bei mir ab ca. 94km/h und um die 9500 U/min angefangen zu rutschen..Grüße
Mal zum durchlesen zwecks Vergaser:
Na dann probiere mal. Choke Röhrchen - der Choke Schieber mit dem Gummistück zum Abdichten liegt auf einem Röhrchen auf und dichtet dort ab. Steht das Röhrchen zu hoch zum Vergasergrund= Falschluft, läßt sich schwer abstimmen, ist das Röhrchen zu tief=wird es auch nicht abgedichtet. Es kommt dann zu viel Benzin in den Vergaser= auch nix mit Abstimmen. Das Röhrchen muß eben zur Vergasergrundfläche stehen oder ganz, ganz minimal darüber. Gr.
Also, kaufe mal einen neuen BVF Vergaser 16N1-12 von MZA oder von FEZ IFA. Ich kann dir anbieten, den Vergaser funkionsfähig zu machen & zu optimieren. Alles entgraten und reinigen, Einlass bearbeiten, Kante Leerlaufbohrung, Vergaser Auslass entfernen, DDR Kolbenschieber mit Absatz, DDR Schwimmernadelventil mit weicher Feder, Choke Röhrchen in Position bringen, Vergaserwanne plan schleifen ect. Grüße
Geht. Ich hatte im Angebot für 10x 0,70€ bezahlt. Bei eBay gab es mal einen Shop aus Berlin ( vor Temu / Ali ), die wollten für 10x um die 6€ haben. Ich hatte mir letztens ein Set mit 150 Stück für ca. 6€ gekauft. Die bekommt man in verschiedenen Farben. Ein Tropen Sekundenkleber kann nichts schaden, damit man die nicht verliert.
Bei Sachsenmoped oder ZT Tuning, RZT bekommt man die Tuning Krümmer für KR51/2. Hier ( Link ) ist einer von SaMo, den man noch kürzen muss.
Vergaser nachgearbeitet mit Mikuni Einstellung ( Link ). Wenn man weiß, was nachgearbeitet wurde, dann kann man es selbst machen
Muss man alles probieren. Bei den ganzen Nachbauteilen muss man u.U. alles passend machen. Man kann z.B. nicht davon ausgehen, dass die Vergaser Plug & Play funktionieren.
Der Fächerkopf ist für die Polizei auffällig....
Die hatten doch keinen 50ccm Zylinderkopf bei PZ vorrätig. Gut, da hätte ich den Kopf woanders gekauft....
