Beiträge von -simme-

Ohne den Zylinder und dessen Steuerzeiten & Charakteristik zu kennen, macht es keinen Sinn, einen Auspuff vorzuschlagen. Kann ja sein, daß eine Auspuff mit 32mm Krümmer ungeeignet ist und ein Auspuff mit 28mm Krümmer, wo der Krümmer noch evtl. gekürzt ist ( AOA1, 2, 2,5 ) besser geeignet ist. Besitzt der jetzige Auspuff einen gelochten oder geschlossenen Gegenkonus ?

Kettenrad 1 Zahn mehr oder weniger -+ 1km/h. Antriebsritzel 1 Zahn mehr oder weniger ca. +- 4 - 5 km/h. Falls dein Zylinder Serie ist, dann wird ein Z16 zu lang übersetzt sein. Wird bestimmt nicht ausgedreht und der Anzug nimmt ab.

Was für ein Primärantrieb ist eingebaut ( Übersetzung ) ?

Teste doch einfach mal ein Z14 Ritzel.

Der RZT Daily Race 60 R hat ja einen geschlossenen Gegenkonus. Allerdings mit 32mm Krümmer. Teste doch man einen Auspuff von SaMo mit 28mm AOA 2,5 Krümmer und geschlossenen Gegenkonus. Die Verwendung von diversen Auspuffanlagen richtet sich ja auch nach den Steuerzeiten ( AL ).

Mit 32er Krümmer ID 28mm ist der Anzug / Drehmoment eher mau. Ich habe auch den LT 60 ccm Pro. Mit umgebauten Filu Luftfilter ( nach LT ) und 18,5 er RZT Vergaser ( alte Version / ohne CS / GST, HD 86er ) und JM AOA 2,5 Auspuff. Ich kann nicht meckern. Einen Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus ( von SaMo ) hatte ich auch getestet. Mit AOA2,5 und gelochten Gegenkonus fährt es sich am besten.

Welchen Durchmesser hat denn der Krümmer? Hört sich für mich so an, als ob die angebauten Teile etwas zu " groß " sind für einen 60ccm Zylinder. Weniger ist öfters " mehr".

Lieber den Schmitt Sportfreund 4 K Zylinder. Den dann mit Spacer um 1 mm anheben ( mit Dichtungen 1,8mm ) und der hat dann eine sehr gute Leistung. Den Zylinderkopf auf innenzentriert umbauen lassen ( ca. 20€ ), so das der Kopf 1mm in den Brennraum ragt. Auspuff AOA2 2,5 oder AOA 2,5 Krümmer und Auspuff mit geschlossenen Gegenkonus.

Bei schlechter Straße / Kopfsteinpflaster ist mir das auch schon passiert. Schuld ist das eingebaute Schwimmernadelventil mit der harten Feder. Das hier sollte Abhilfe schaffen:

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Hallo,

was hast du denn für eine Simson ? SR 1 oder SR 2 ? Was für eine Zündung ist eingebaut und was für ein Vergaser genau ?

Ich würde mir einen gebrauchten Sperber Zylinder aus der " Bucht " kaufen. Dann den Zylinder ausdrehen / ausschleifen auf 63ccm ( 45mm ID ), den Zylinder & Kopf auf Sport bearbeiten lassen und einen hochwertigen 2 Ring Kolben erwerben. Die Kupplung muss man evtl. auch noch verstärken und bestimmt den Luftfilter noch umbauen. Auspuff AOA2 2, 2,5.....

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Zitat von PAN-Mann

Leider fehlt eine Info, ab wann die Rahmen lieferbar sind.

Schwalbe Rahmen sind wieder da!

Verkaufsstart 13./14.08.25 - je nach Verfügbarkeit.