Beiträge von BaST

So ist das!
Habe zweite Mail an die geschrieben und sowas zurück bekommen.

Hallo,

also diese mail lese ich zum Ersten mal...
Leider können wir elektronische Artikel nicht umtauschen, siehe auch
unsere AGB.
Normalerweise gibt es aber mit den Ladegräten keine Probleme, sorry !

Mit freundlichem Gruß
B. Schubert

Naja. In AGB steht keine garantie auf Elektronikteile - für mich ist das aber Elektrogerät. Ist doch kein ersatzteil oder so.
Dort kaufe ich nichts mehr, obwohl erster Eindruck nicht schlecht war.
Normalerweise gibt es aber mit den Ladegräten keine Probleme, sorry ! -
Na, dann ist das wohl nicht normalerweise. und für solche Weise haben die keine Garantie:))

Habe ein Problem mit moped meiner Frau. WEnn man Kickt, springt moped schlecht an. Wenn ich dann die Kerze anschaue ist die furztrocken. Hänge ich nadel höher (BING vergaser) - dann ist die kerze zu nass. Brauche ich da eine grössere düse? Weisst jemand, wo man die düsen für BING kaufen kann?
Sie hat auch ein 60 ccm Moped. Kann sein, es liegt daran und Motor bekommt zu wenig sprit?

WElche Zündung hast du denn? E oder U?
Wenn e dann ist das sehr einfach. WEnn du alter Polrad verwendest - dann hast du ein Strich auf der Seite. Auf Motorblock hast du auch eine markirung (Bei mir auf 10 uhr auf zw.Wand, die LIMA und Ritzelbereich trennt) Die musst du gegeneinander stellen und dann. SO Polrad halten. Dann drehst du die Grundplatte so, dass die Mitte des Gebers sich genau in der Mitte von der Aussparrung zw Magneten im Polrad befindet. Schrauben anziehen und fertig. Brauchst gar nicht sogar zur Werkstatt.
WEnn du neuer Polrad montiert hast,, egal ob für U-Zündung oder Elektronik. Dann brauchst du eine Messuhr (geht auch Messschieber). Du bringst Kolben 1,8 mm VOR!!! OT (durch das Kerzenloch messen). Die Markirung am Motor hast du schon, wenn nicht, dann machst selber. Genau gegenüber deiner markierung am Motorblock machst markierung am Polrad und Grundplatte, so dass die alle übereinstimmen)
Also. WEnn du U-Zündung hast. Alle markirungen übereinstimmen. Kolben in OT. Abstand zw kontakten vom Unterbrecher genau 0.4 mm. Jetzt drehst du Polrad langsam zurück (am besten verwendest du eine Prüflampe die du aus deinem Blinker und Akku basteln kannst. Ein kabel auf Masse - anderer auf unterbrecher. Kabel dort aber erst abklemmen). WEnn du Polrad zurück drehst - dann im Moment wo die Lampe aufleuchtet müssen alle Stich am Polrad und am Motor gegenüberstehen. Wenn nicht - solst du grundplatte einbisschen verstellen und alles noch mal weiderholen.
Fragen?8-)

Wenn die Dichtlippen zu hart sind - dann kann sein, dass es nicht mehr gut dichtet. Andere anzeichen - wie öl in kurbelraum oder Gemischspuren auf grundplatte unter Limadeckel usw.

Ich habe mal bei ihnen was bestellt. Die ware kam schnell und OK. Nur Akkuladegerät funktionierte nicht. Leuchtdiode nicht leuchtet und ladet auch net.. Habe ihnen eine Mail geschrieben, ob ich das umtauschen kann. Hat sich keiner gemeldet. Werde die heute noch anrufen. Noch mal 14 EUR für das Teil will ich nicht bezahlen

Naja - die versuchen dier nur Angst einjagen. Meinungsfreiheit ist in dem Lande. WEnn du vor ihren Türen stehen würdest und schreien - Leute hier wird nur S... gemacht - geht zu LT und selber was davon haben, dann kann ich das verstehen.. Dafür existieren auch die Foren, damit die ihre Meinungen von Firmen sagen können, damit die anderen kein Fehler machen und ihr Geld nicht weg chmeissen. WEnn ich das früher wusste, hätte ich mein Geld nach der Erfahrung mit der Firma Connecting-Elektronics nicht verloren. In Foren war die Firma schon mal bekannt und ich habe mal bei ihnen was bestellt, wie 1000 andere auch:D
Die können nichts dagegen machen und werden auch nicht. Maximal was sie können, russische Methode anwenden und dein Moped kaputt machen oder auf deine Türen pinkeln. Gesetzlich können sie nichts tun:))

Es gibt ein kleiner Trick beim Reifenwechsel. Du sollst achten, dass gegenseite des Reifen in der Mitte der Felge sitzt - so kannst du dann die Andere Seite ohne Probleme über die Kante kriegen. Geht dann ganz fix. Öle vorher die Kanten des Reifen mit Sonnenblummenöl (nach ersten regen ist dann weg und zersört nicht die gummi. Auf keinem Fall mit Motoröl oder so!!!) Das hilft dir dann. WEnn du den Reifen drauf hast pumpe luft rein bis ca 3-4 bar und achte dass er dann gut sitzt (öl hilft, dass der Reifen sein richtiger sitzt annimmt) wenn du kein öl hast, kann passieren, dass Reiben so gross ist, dass der reifen nicht auf der felge richtig sitzen wird. Dann mach druck wieder runter bis er normal wird.
Viel spass

ich habe schon geschrieben, es ist ein originaler (sogar nicht import sondern echter "original":-). Ganz normaler auspuff. Kein LeoVinci oder so. Nebenluft zieht er bestimmt nicht. Am WE generell überholt und überall neue Wellendichtringe reingebaut. Ich hatte mal, dass der Motor Nebenluft zog - er fuhr aber nicht gut und in warmen zustand sprang nicht mehr an.. Meiner fährt sich prima und springt sogar kalt nach erstem Kick an. Muss mich wohl damit abfinden, dass es so ist. Stört eigentlich auch nicht, einfach komisch

Ich habe Moped gebraucht gekauft. Auspuff habe ich abgenommen und reingeguckt. Also - scheint originaler SIMSON mit gegenkonus drin.. Ganz normaler - deswegen wundert mich das

Hallo Leute!
Habe für mein Moped auspuffhalterung gekauft und Auspuff damit befestigt (die Krümmergewinde war kaputt). bin so zufireden. Das einzige, was mich wundert. Ich fahre und gebe gas - bei bestimmter Umdrehungsgeschwindigkeit andert geräusch sich sehr rasch. So ob motor viel höher plötzlich dreht. Merkt man aber keine beschleunigung oder so. Ist das Resonanz oder wie?

Soll man die Kurbelwelle nicht auf den Rundlauf erst prüfen? Das kann aber nur regenerierungsbetrieb machen. Oder selber mit 2 messuhren, was ich auch mal gemacht habe.
Nur dann ist man sicher ob die voll in Ordnung ist.

Na, erstens es steht auf rechten Seite des Oberteils. Zweitens - Gasschieber kleine im Durchmesser. Drittens - die Leerlaufeinstellschraube ist oben und verplommbt. Also - du verschibs da nicht den Schieber, wie in 16N1. Und noch ein paar unterschiede