Beiträge von ICN002

danke, keine schlechte idee. sieht echt net schlecht aus. ich würde sie aber schwarz lackieren, aber sonst echt net sehr übezeugende Lösung. Werd mich ans Sektkorken sammeln machen,

Als dann

jo, danke, hab ich mir schon gedacht. würd halt gerne ohne die blinker fahren, weil ich mich mit denen net so anfreunden kann. falls einer ne lösung dafür parat hat, dann nur her damit,

mfg

Mal ne bescheuerte Frage, die mir auch ein bissl peinlich ist. Wie wird denn der Gasgriff fixiert? hab ne kr 51/2, muss ich den da mit dem blinker rechts begrenzen, oder auch mit blattfeder und winkel. weiß echt net genau wie das gehen soll. vor allem will ich eigentlich net die hässlichen blinker an meine schwalbe basteln.

danke fürs zu hören

vielen dank, werds gleich testen, wenn ich wieder zeit hab.

ahoi

hihi, hab wal wieder mit meinem ölverlust zu kämpfen. hatte erst gedacht, dass meine schwalbe (kr51/2 e) so saut, weil da viel zu viel öl im motor war. hab auch was abgelassen und nun müsste eig die richtige menge drin sein.

ABER: die verliert erstens wie die sau öl so oberhalb vom ständer, wo man ja net so arg viel sieht (kurbelwelle??) und irgendwie läuft da so anfang krümmer/zylinder ganz gut was raus. also der motor ist untendrunter grad ne ölquelle.

wäre um antworten dankbar

mfg

merci für die schnelle antwort,
sowas hab ich mir au gedacht, werd das orgen mal testen, hab moin mal zeit. ma schauen obs das alles ist

mfg

hi,

bin noch net so erfahren im simme-schrauben, daher meine frage. meine 51/2 e leckt wie die sau öl. muss morgen erstmal alles saubermachen und schauen wo genau das öl leckt. glaub aber, wenn ich mir das grad so anschau, dass da echt einiges im argen ist, der vorbesitzer hat wahrscheinlich ne ölquelle im garten gehabt.
wenn ich erst die kontrollschraube aufmach und dann die schwalbe auf beide räder stell, kann ich dann einfach das überflüssige öl laufen lassen, passt dann der ölstand??

mfg

ICN

achso, ist das eigentlich normal, dass die schraube am kontakt gar nicht anzieht? weil die bei mir gar net gegriffen hat, hab daher auch erst gedacht, dass da im innenleben was am arsch ist, ging aber ja dann doch

thx @ janis

das problem bei mir war, dass diese schraube bei mir nicht mehr z erkennen war. der kopf war schon so abgefraggt, dass dass wie n stift von innen mit zwei muttern aussah.

hab mit ner eisensäge neuen kopf gesägt und alles funktioniert wieder optimal. vielen dank für die tipps.
bremslicht brems wieder wann es soll

Timo

ps.: batterie hab ich noch keine, ist in arbeit

danke für die antwort,

ich dacht nur, dass das bei der kr 51/1 so ist bei der 51/2 au?
kannst dus mir n bisschen genauer erklären?

thx

mfg Timo

jo, danke, werd mich morgen mal ran machen

hab ich mir auch schon gedacht, ist halt viel arbeit für ne kleine sache