https://www.ebay.de/itm/Origin…fe4702:g:dEYAAOSwlddcZpNj
Interessanter Tuning Kolben
Viel weiteren lustigen Quack (schwachsinnigen) gibt es in den anderen Anzeigen zu lesen
"Der Kolben ist gebraucht aber original Megu, war in einer 64iger Schwalbe verbaut, die lief damit 84 km/h."
Ahhha... da haben die Jungs von "Simson 4.0" also Ihre Kolben her...
Alles anzeigenGerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android
Es geht wieder los
"Fahrzeug ist für das Jahr 2018 /2019 versichert und kann eventuell übernommen werden"
Die 3 Mopeds haben doch das selbe Kennzeichen dran: 869 TXD
Hat er wohl nur dran geschraubt, damit der potenzielle denkt, damit ist alles in Ordnung. Außerdem ist das 2018/2019 Kennzeichen doch eh schon abgelaufen.
Habe mir auch eine Strahlkabine gebaut, mit Absaugung - allerdings noch suboptimal bzw. keinen passend starken Sauger dran - aber geht auch ohne.
Bisher klappt auch nur Glasperlenstrahlen von Alu-Teilen gut - allerdings habe ich wahrscheinlich zu feine Glasperlen, mit welcher habt ihr gute Erfahrungen gemacht?
Achso, ist es eigentlich eine gute Sache, Motorgehäuse zu strahlen oder sollte man die lieber auf dem Waschtisch reinigen? Ich hab immer Angst um die Dichtungsflächen und die Lagersitze.
Habe auch schon ein paar Motorengehäuse gestrahlt - einfach die alten Lager (etwas anschleifen, dass die besser reinpassen) einbauen und Schrauben in die Gewinde drehen. Nur wichtig ist, die Teile vorher und nacher gründlich zu reinigen.
Gruß,
svart
Verdammt, ich würde mir doch in kurze eine Vape zulegen wollen, wenn es nur nicht so teuer wäre...
"Vape Spar-Set" - kostet "nur" 139€
https://www.sachsenmoped.de/el…son-s51-s50?number=050098
PS: hat damit schon Jemand Erfahrung gemacht? Ich habe es mir gestern bestellt.... mal sehen.
Einmal gut durchschwenken mit der Phosphorsäure, nach der Behandlung mit Zitronensäure, dass alles benetzt ist hätte auch gereicht ;-). Die gräuliche Farbe innen ist ok, das ist einfach das Ergebnis der chemischen Reaktion. Einfach stehen lassen bis alles richtig trocken ist. Danach sofort wieder einsetzbar.
Grüße
Probiere ich beim nächsten Tank mal aus.
Wenn ich schon wieder diese arrogante schei*e lese. ( sorry) Wer Papiere haben will soll sich selber darum kümmern. So ein Quark.
Das schreckt mich immer sofort ab.
Genau, wo ist das Problem die Papiere einfach selbst zu beantragen, außerdem verkauft sich das auch besser und man hat die Gewissheit kein Sch**** zu verkaufen.
Für mich sieht das aus, als wenn er die Mopeds mal schnell zusammengeschraubt hat - wenn man neu aufbau macht, dann macht man doch zumindest die Teile sauber, poliert Chromteile, neue Bereifung, Felgen neu einspeichen etc.
1600 € sind schon Wunschvorstellungen
https://www.ebay-kleinanzeigen…-2019/1073500279-305-7921
"neu aufgebaut" - oder eher zusammengeschraubt was da noch so rum lag?
Verträgt sich die Phosphorsäure denn mit dem restlichen Wasser im Tank?
Moin,
ich verschließe den Tank von unten übrigens mit einem alten Dämpdfungsgummi vom Zylinder. Bissl mit der Heißluftpistole angewärmt passen die gut rein - ggf. etwas mit
den Cuttermesser zurecht geschnitten. Habe ich jetzt im Winter bei 5 Tanks so gemacht und hat gehalten.Die Tankenrostung habe ich wie beschrieben auch mit Zitronensäure gemacht (die stark verrosteten vorher mit Quarzsteinen paar Stunden im Mischer laufen lassen) dann 5-6 mal mit Wasser ausgespühlt und das restliche Wasser mit Spiritus gebunden. Alles trocken gepustet (Druckluft, Heißluftpistole) dann mit Phosphorsäure ausgeschwenkt und trocknen lassen. Tankeinlass habe ich übrigens Glasperlengestrahlt. Super Ergebnis... finde ich
Moin,
also beim Beschleunigen fährt sie so wie beschrieben, müsste noch mal testen ob es auch bei gleichbleibender Geschwindigkeit so ist, habe ich jetzt nicht in Errinnerung.
Kette kaufe ich heute und teste es am Wochenende mal. Mir ist auch aufgefallen, dass der Motor etwas schief sitzt (nach rechts) ist mir an der Vergasermuffe aufgefallen. Die Motor/Schwingenlager-Buchsen / Untere Motorlager sowie den Schwingenlagerbolzen hatte ich erneuert - werde mal versuchen das untere Motorlager noch mal zu lösen und versuchen den Motor gerade zu stellen... das hatte wohl bei einigen anderen geklappt (anderer Thread)
Das mit dem schief sitzenden Motor hatte ich auch schon bei meinem letzten Simson Aufbau...damals hatte sich der Motor dann nach paar Fahrten wieder gerade gestellt... vielleicht mache ich irgendwas falsch, obwohl ich genau nach Anleitung gegangen bin, aber wer weiß - im Internet wird ja auch viel Halbwissen verbreitet.
Gruß,
svart
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Nachtrag:
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Kette habe ich getauscht und Motor sitzt jetzt auch wieder richtig.
Das Moped läuft jetzt super - anscheinend lag es wohl doch an der Kette, hätte ich nicht gedacht - Danke dafür.
Moin,
danke für die Hinweise, die selben Teile hatte ich auch in Verdacht, werde erstmal eine neue Kette testen.
Gruß
svart
Hallo,
wusste leider nicht genau in welche Rubrik mein Problem gehört - wenn falsch dann bitte verschieben.
Meine neu aufgebaute S51 fährt schubartig, kann ich leider nicht anders erklären - sonst läuft sie gut. Motor ist überholt (Lager, Dichtungen, Kurbelwelle, Kupplungspaket...)
Habe natürlich auch noch alte Teile, welche scheinbar noch in Ordnung waren wieder verbaut. Da ich sie in Teilen gekauft hatte habe ich leider kein Vergleich zu vorher.
Woran kann das liegen?
Gruß
svart
