Habe heute den "KingKong Classicline Kolben S60 kpl. 41,00mm" verbaut.
Hatte ihn erst mit 1mm Anlaufscheiben eingebaut, doch der hatte zuviel seitliches Spiel, für 1,5mm Anlaufscheiben war aber etwas zu wenig Platz.
Im Vergleich zum 40,97er Almot Kolben (da liegen 1mm Anlaufscheiben bei) ist der Abstand Auge-zu-Auge (innen) beim KingKongKolben ca. 0,6-0,7mm größer - welche Anlaufscheiben soll man denn hier verbauen?
Simson Modell: S51
Motormodell: M541
Ist der Motor bereits regeneriert: nein
Im original Zustand: ja, stino
Simson Erfahrungen: kein Anfänger
Moin,
ich habe ein Problem mit der Simson meines Kumpels. Die habe ich vor kurzem komplett neu aufgebaut und einige Neuteile (u.a. BVF 16N1-11 Vergaser) verbaut.
Den Motor habe ich nur sauber gemacht und wieder eingebaut - da er meinte, dass der, der seine Simson vor 2 Jahren wieder zum laufen gebracht hat, ihm für 400€ einen regenerierten Motor verbaut hat.
Nun ist das Moped wieder zusammen und fährt auch, was mir gleich aufgefallen ist, dass der Motor sich sehr merkwürdig anhört und auch kaum Leistnug hat (weiß auch nicht wie es vor dem Neu aufbau lief) und sich das Standgas nich einstellen lässt.
Da hatte ich Verdacht auf Falschluft (Simmerring rechts) - habe die Grundplatte demontiert und siehe da, es ist ein Schwarzer DDR WEDI verbaut gewesen - von wegen regeneriert.
Den gewechselt, Standgas hielt er wieder. Habe dann eine längere Vollgas-Fahrt gemacht - Zündkerze war danach sehr hell bzw. weiß.
- Zündung ist mit Messuhr eingestellt und abgeblitzt.
- Vergaser: - Schwimmer eingestelt
- größere HD (74, 76, 78) ausprobiert
- Nadel höher gegangen
=> kaum Veränderungen
- anderen Vergaser ausprobiert => kaum Veränderungen
- Luftfilter gewechselt, Vergasermuffe neu
- Auf Falschluft geprüft (auch noch mal zur Sicherheit den WEDI rechts) - keine Drehzahlerhöhung feststellbar
Nach einem Kompressionstest, wie bereits vermutet durch die schlechte Leistung kam heraus, dass er nur noch 5,5 Bar kompression hat.
Da ich noch keinen meiner Zylinder so verschlissen habe, kann es sein, dass die Kerze so hell ist, da der Zylinder so abgerockt ist und kaum Kompression vorhanden ist?
Ich habe ihn schon versucht eine neue Zylindergarnitur zu empfehlen, aber ihm reicht die Leistung und will kein Geld ausgeben 
Gruß,
Svart
Shit, nicht gesehen - dann doch Duo kaufen.
Hab ich mir auch bestellt - ganze Familie auf einem Moped. Top, da sparen wir viel Sprit wenn wir in den Urlaub fahren.
Habe mir gleich noch https://etel-tuning.eu/leistun…g-kolbenruckholfeder.html und https://etel-tuning.eu/leistungstuning/8-getriebesand.html mit bestellt, die alte Feder hat keine Spannung mehr und der Getriebesand ist mir auch aus gegangen.
Alles anzeigenMoin!
Kommt drauf an, was du erwartest...
Gruss
Mutschy
Genau... wenn du willst, dass dein Lack nach paar Monaten oder Jahren stellenweise abblättert (abgesehen davon, dass das drüberlackieren nicht schön aussieht) dann kannst du das machen.
Ansonsten je nach dem wie der Lack momentan aussieht entweder komplett abschleifen dann:
1. sandstrahlen / abschleifen
2. grundieren -> schleifen
3. ggf. spachteln -> schleifen
4. füllern -> schleifen
5. basis Lack lackieren
6. 2k Klarlack lackieren
Punkt 2, 3 und 4. ggf mehrmals wiederholen bis das Ergebnis stimmt. Vor dem Lackieren mit Silikon-Entferner / Staub entfernen. (Staubbindetuch)
Oder wenn der Lack noch top ist kann man den nass anschleifen und Punkt 1 - 3 überspringen - bin aber kein Lackierer - so mache ich es... berichtigt mich bitte wenn falsch, damit ich was dazu lerne.
PS: wenn original Lack -> erhalten 
Gruß,
svart
Hat aber kein Kaufvertrag und auch absolut kein Interesse das zur Anzeige zu bringen. Nimmt das generell mit den Papieren nicht wirklich ernst und wollte sich erst Rat von einem Kollegen holen.
und da meinte er doch tatsächlich, dass es ja sogar sein kann, dass das Moped eine ganz andere Rahmennummer hat, da er die noch nie mit den Papieren verglichen hat.
Ja ne ist klar, solche dummen Äußerungen hört man öfter von Betrügern...also bitte alles an das KBA weiterleiten - der versucht doch immer noch dich für dumm zu verkaufen.
genau deswegen würde ich erstmal beim Verkäufer anfragen. Dann mal sehen,wie er reagiert. Wird er frech oder beleidigend,dann Anzeige. Möglicherweise ist er aber selber übers Ohr gehauen worden.
Genau so meinte ich das, man merkt es ja an der Reaktion des Verkäufers. (sofern er nicht gerade ein guter Schauspieler ist)
Ich würde zunächst nur den Verdacht äußern und das abklären, bevor ich mir den Vorwurf der falschen Verdächtigung anhängen lassen muss.
Sehe ich genauso - es wäre ja auch möglich, dass der Verkäufer das Moped auch schon so mit den Papieren gekauft hat - also würde ich ihn da auch erstmal drauf ansprechen.
Kannst ja vorher beim KBA anrufen und fragen ob die FIN "sauber" ist.
Hatte auch schon bestellt, Lieferzeit top, Ware auch top.
Hätte gern noch mehr bestellt, aber leider sind viele Produkte nicht lieferbar und so einige Teile fehlen im Angebot.
Außerdem finde ich den Shop generell nicht so bedienerfreundlich, zumal auch viele Produktbilder fehlen und die Produktbeschreibung etwas kurz gehalten ist.
=> oder bin ich der einzige, der das so sieht?
Ansonsten Preis/Leistungsmäßig sehr gut.
Der Luftfilter sieht auch interessant aus, werde ich mir mal abschauen
Wenn man da noch "blindstopfen" für baut, könnte man den Luftdurchfluss so ja auch bei Bedarf verringern.
Baue mir auch gerade meine S50 in Saharabraun auf, nur mit M53 Motor und Knieblech.
Die meinen 12,5 soll in Ordnung sein...
Ich hatte mich vor kurzem mal mit so einem "Importeur" unterhalten. In Ungarn bekommt man für 50€ und ne Kiste Bier fast jede Simmi. Allerdings nur als Einheimischer (das ist ja auch nicht das Problem, dann sinds halt 100€).
Wenn man dann den Rahmen tauscht hat man eine günstige Basis. Oder man machts so wie die komischen Händler und verdient sich damit ne goldene Nase.
Der nächster Urlaub wird wohl in Ungarn sein
