Beiträge von svart

    Ich würde mal behaupten, dass der TE das selbe macht wie die meisten Anderen auch.

    Er fragt ob es machbar ist: alle sagen nein, nicht empfehenswert... und er macht es trotzdem. :biglaugh:

    Ich hatte meine Teile dann doch noch nach 4-5 Wochen bekommen. Auf meine Google Rezension hatte er geantwortet und mir eine Telefonnummer genannt die auf der Webseite nicht stand, hier ist er dran gegangen und hat meine Bestellung dann fertig gemacht.

    Falls jemand die haben möchte kann ich die ja noch mal heraus suchen.

    Den hab ich auch, nur weiß ich nicht ob mit 2G, oder 4G. Hatte gehört, dass die mit 2G nicht mehr funktionieren sollen. Die mit 4G kosten aktuell so um die 90€.
    Gabs den nicht auch noch mit 10000mah Akku?

    Die 2G funkionieren noch. Ja der mit 10000mah heißt TK915, hab ich auch in einem Moped - der ist aber auch doppelt so groß.



    Nen Fuffi bei Ali? Ist ja fast teurer als in D bestellt. :kopfkratz:

    Habe hier nur flüchtig geschaut und es war teurer... oder wo hast du den unter 50€ gesehen?

    Vielen Dank für die Messungen.


    Also scheint der MS50 NPC Zylinder ja in etwa gleich zu laufen, nur dass der ZT Zylinder etwas weiter dreht. Da würde ich wohl aufgrund des Preises eher zum MS50 tendieren - oder geht der ZT TGL Zylinder während der Fahrt spürbar besser?


    Interessant wäre dazu noch ein Vergleich zum Schmitt GST-50.

    Ja genau, mit einem anderen Polrad stimmt der ZZP wieder.


    Beschädigungen am Polrad sind nicht zu erkennen. Habe gerade noch einmal nachgedacht und bin zum Entschluss gekommen, dass das ja eigentlich nur möglich ist, wenn sich die Magnete verdreht haben - und das ist tatsächlich auch so, ich kann den "Magnetring" leicht drehen.


    Da haben sich die Magnete komplett vom Metall gelöst.

    Frage in die Runde:


    Ich habe vor ca. 1-2 Monaten die Nachbau-Vape verbaut. Zündung auf 1.5 vOT eingestellt und abgeblitzt.

    Lief ca. 2000km alles top. Gestern kam die Nachricht, das Moped springt nicht mehr an.

    Ich nachgeschaut, Polrad/Grundplatte sitzt genauso wie ich sie verbaut habe.


    Abgeblitzt und gesehen der Funken kommt erst ca. 1.0 NACH OT. Zündspule getauscht, gleiches Problem. Polrad getauscht, Zündfunke wieder bei 1.5vOT. Am vermeidlich defekten Polrad keine größeren Auffälligkeiten. Hatte das schon mal jemand?