Beiträge von ckich

  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Zitat von MK-Konstrukteur

    Das Halteblech für das hintere Schutzblech habe ich so wie im Fundzustand verbaut - scheinbar gab es da Diskussionen wie rum das verbaut wird.

    Mit der Seite an den Rahmen wo es am Ende abgewinkelt ist, das abgewinkelt soll das seitliche verdrehen des Halteblechs am Rahmen verhindern.


    Kleine Anmerkung zur Elektrik, ich würde die neue Ausführung vom Bremslichtschalter verbauen.

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  • 33 Jahre verschollen im Garten: S51 N Enduro

    Zitat von MK-Konstrukteur

    Deswegen heben wir alles auf. Ein Rückbau auf die N Variante wäre dann möglich.

    Mit dann den gebohrten Loch im linken Patina Herzkasten-Deckel, wirds dann etwas schwierig.

    Zitat von MK-Konstrukteur

    Früher war die N Variante unattraktiv.

    Hm, nicht wirklich, kann ich rückblickend nicht sagen, eine mit 3 Gang Getriebe war unattraktiv.

    So fern man die Teile bekommt hat für einen Umbau auf 4 Gang, sind selbst fast neue Mopeds umgebaut worden.

    Früher wurden die Blinker oft abgebaut (auch heute noch zum Teil ), war zwar zu Teil auch dem Mangel an Ersatzteilen geschuldet, aber durchaus unabhängig davon, oft auch so gewollt, wie auch MZ TS Lenker zu verbauen, ein S50 Rücklicht usw.

    Wie ich ja schon geschrieben habe, die Lenkerarmaturen gibt es neu.


    Aber gut es ist letztendlich eurer Moped und entscheidung ob ihr da Blinker, Zündschloss anbaut oder nicht.

  • Zündung/Elektrik= Herstellerempfehlung

    Zitat von Glühzündung

    Ok. Ich lass das so stehen. Die Erklärung von TrailSlave bezüglich unterschiedlicher Leuchtmittel und deren Anschlüsse als Unterschied bei den Grundplatten erschien mir logisch.

    An den Spulen Anschlüssen gibt es da ein Unterschied zwischen Bilux und Halogen, auch die Kabelfarben ist bei beiden gleich.

    Zitat von Glühzündung

    Also kann ich die Zündspulen, die expliziert mit "...geeignet für alle 6/12V Elektronikzündungen...", nicht verwenden.

    Dochmal die Gegenfrage, gibt es die als EMZA Zündspule ? Wenn nicht, dann solltest du diese nicht verwenden.

    Zitat von TrailSlave

    Zudem ist eine Bilux eine normale Glühbirne wie man sie von früher aus normalen Deckenlampen kennt.

    Ein Halogenleuchtmittel ist mit Gas befüllt und sehr anfällig für Spannungsspitzen in der Stromversorgung, weshalb ein EWR benötigt wird.

    Richtig und die Halogen kann nur ihren Vorteil in der Leuchtkraft bringen, wenn da auch rund 13V Anliegen.

    Ich gehe davon aus das die Spule dahin ausgelegt ist das die maximale Spannung schon bei etwas geringere Motordrehzahl anliegt und die wird auch etwas mehr Leistung als 42W abgeben. Die wird halt auch mit 42W angegeben, da die Leistungsaufnahme der angeschlossen Verbraucher die selbe ist.

  • Zündung/Elektrik= Herstellerempfehlung

    Zitat von Glühzündung

    Ich bin immer noch irritiert von der doch gleichen Leistungsangabe: 12V 42/21W bei den Grundplatten. Sind also 42W nicht gleich 42W?

    Die Bilux hat 35W und die HS1 hat auch 35W Leistungsaufnahme

    und trotzdem sind es zwei unterschiedliche Leuchtmittel mit unterschiedlicher Leuchtkraft.

    Die Halogenlampe stellt andere Anforderung an die Lichtspule als eine Biluxlampe.

    Zitat

    Bei der Zündspule werden ja Verschiedene mit kombiniert 6/12 V angeboten. Ob die jeweils von MZA sind weiß ich nicht.

    Ist egal ob die von MZA ist oder nicht.

    Nochmal, an die E-Zündung gehört eine 6V EMZA Zündspule.