Was sind das für Stoßdämpfer? Sind das die originalen?
Orginale, worden Werksseitig bei der S51E/4 und S51 B2-4 verbaut.
Beiträge von ckich
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Ich sag mal so, wenn ich für ungefähr das Geld die Wahl zwischen zwei Zündungen habe, dann begnüge ich mich nicht mit der zweitbesten.
Ja eine Motormasse brauch die Powerdynamo auch, da ist ein Massekabel mit im Kabelbaum von der Grundplatte.
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Die Powerdynamo hat ein paar Vorteile. Die du aber im Betrieb nicht merkst bzw brauchst.
Die Vorteile im Betrieb merkt man schon.
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Schaltwalzenbolzen liegt sauber an, hab ich selbst eingepresst. Die Scheibe unter dem Schaltwalzenbolzen ist auch augenscheinlich "normal" stark.
Also nun doch Teile erneuert, außer Lager, Sicherungsringe und Schnurfeder.
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Wenn der Bolzen von der Schaltwalze nicht richtig eingepresst wird, oder ein zu starke U-Scheibe verbaut wird, dann ist scheinbar auch der Bolzen zu kurz.
Ist der Gewindebolzen am Lagerwinkel eventuell kürzer als er sein sollte ?
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Also die Schaltung hat vor dem Überholen funktioniert oder ?
Was ist neu gekommen an Getriebe und Schaltungsteilen ?
Sitz der Lagerwinkel richtig ?
Hat der Motor ein Leerlaufschalter ? Da kann der Lagerwinkel am Schraubenkopf anstoßen und dann geht der Lagerwinkel nicht bis zum Anschlag rein.
"Mir ist aufgefallen, dass wenn der 4. Gang einrastet der Ziehkeil komplett bis zum Anschlag in der Hohlwelle steckt. War das schon immer so?"
Na so weit.
4-Gang Getriebe S51, KR51/2, SR50 Simson, 171,00 €- die Gänge 1 bis 4 entsprechen der Originalübersetzung - die Abtriebswelle ist komplett montiert inklusive dem Ziehkeil - die Kupplungswelle mit 10 Zähnenwww.ostoase.de -
Was ist der Unterschied an der Lampenmaske vom normalen Spatz zum Neckermann Spatz?
Keine Hupe, das Loch ist verschlossen.
"Altteilfetischist".
Bin ich auch nicht, auch kein Originalfetischist.
Nur halt bei bestimmten Sachen, die halt das "Besondere" daran aus machen.
Es ist ja nicht nur die Lampenmaske und der Auspuffkrümmer was den Neckermann-Spatz von DDR-Spatz unterscheidet.
Da ist halt noch mehr wie zb. die Fahrradklingel, Scheinwerfer ohne Fernlicht, das andere Rücklicht ohne Bremslicht https://www.ebay.de/itm/116939145563?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338765354&toolid=20006&_ul=DE&customid=EAIaIQobChMI85bkye2FkgMVQK6DBx2ZOCNvEAQYBiABEgJJgfD_BwE|0AAAAADihhqVki3Poz0QWHZOP8vhudrl40|Cj8KCQiAsY3LBhCFARIuADk9B9wgnvax2uCF5gxODCYwVcVlt8RI-y4P8ytnyDBXBU6q-rELDk7fEej7bBoCaQw&gclid=EAIaIQobChMI85bkye2FkgMVQK6DBx2ZOCNvEAQYBiABEgJJgfD_BwE&gbraid=0AAAAADihhqVki3Poz0QWHZOP8vhudrl40&wbraid=Cj8KCQiAsY3LBhCFARIuADk9B9wgnvax2uCF5gxODCYwVcVlt8RI-y4P8ytnyDBXBU6q-rELDk7fEej7bBoCaQw&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9042833&adtype=pla&gad_source=1&gad_campaignid=22853994689
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Das Halteblech für das hintere Schutzblech habe ich so wie im Fundzustand verbaut - scheinbar gab es da Diskussionen wie rum das verbaut wird.
Mit der Seite an den Rahmen wo es am Ende abgewinkelt ist, das abgewinkelt soll das seitliche verdrehen des Halteblechs am Rahmen verhindern.
Kleine Anmerkung zur Elektrik, ich würde die neue Ausführung vom Bremslichtschalter verbauen.
Set: Bremslichtschalter wartungsarm, Umrüstsatz - Simson S50, S51, S70Umrüstsatz auf wartungsarmen BremslichtschalterDas Upgrade für deine Simme!- Kein Ärger mehr mit anfälligen Kontaktfahnen an der Hinterradbremse- einmalige…www.akf-shop.de -
Was mir gerade aufgefallen ist,
die Enduro Strebe links gehört unter die Oberstrebe montiert.
Und als kleinen Hinweis, der Tacho ist orginal recht angebaut, was besser für die Tachwellen Verlegung.
An was für Blinker habt ihr da gedacht, kleine LED zb. sowas https://www.akf-shop.de/Set-4x…on-S50-S51-S70/GP10000804 ?
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Deswegen heben wir alles auf. Ein Rückbau auf die N Variante wäre dann möglich.
Mit dann den gebohrten Loch im linken Patina Herzkasten-Deckel, wirds dann etwas schwierig.
Früher war die N Variante unattraktiv.
Hm, nicht wirklich, kann ich rückblickend nicht sagen, eine mit 3 Gang Getriebe war unattraktiv.
So fern man die Teile bekommt hat für einen Umbau auf 4 Gang, sind selbst fast neue Mopeds umgebaut worden.
Früher wurden die Blinker oft abgebaut (auch heute noch zum Teil ), war zwar zu Teil auch dem Mangel an Ersatzteilen geschuldet, aber durchaus unabhängig davon, oft auch so gewollt, wie auch MZ TS Lenker zu verbauen, ein S50 Rücklicht usw.
Wie ich ja schon geschrieben habe, die Lenkerarmaturen gibt es neu.
Aber gut es ist letztendlich eurer Moped und entscheidung ob ihr da Blinker, Zündschloss anbaut oder nicht.
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und wahrscheinlich rüsten wir auf 12V Gleichstrom Vape um und dann auch gleich auf Blinker und Zündschloss und entsprechenden Kabelbaum.
Das wäre echt schade wenn da Blinker und Zündschloss, Kombischalter usw. verbaut wird und damit das alles verschwindet was die seltene S51 E/4 aus macht.
Sie wird dadurch quasi zu einer S51 E, die es Zahlreich gibt.
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Leider waren die Wellendichtringe schon nach 1500km das erste Mal undicht.
Angesprungen ist der Motor seltsamerweise auch super, kam beim Zweiten Kick sofort sauber, trotz langer Standzeit.
Und wie bist du darauf gekommen das die KW-Wellendichtringe undicht wären.
