Der Bing Vergaser müsste eintragbar sein, nach dem Mauerfall und nach der Wende wurden Bing ja sogar ab Werk verbaut, oder nicht?
Ja bei der S53/83 50km/h Ausführung war der ab Werk verbaut.
Zitat von GlühzündungWie war das beim Bing nochmal, erlöscht nicht die BE wenn der verbaut wird??
Ja, der muss abgenommen/Eingetragen werden, es gibt da ein Teilgutachten gilt aber nur die S51/1, S70/, SR 50/1, S80/1 Modelle.
Wenn ein anderen Vergaser, dann ein LT VM16, meine Meinung.
S S51B, BJ 1979
Wird wohl eine S50 sein, sonst ist da was Faul, denn die S51 gab es erst ab Mitte 1980.
Ich denke den Motor hast du instandsetzen lassen, warum reklamierst du das nicht ? Ist das überhaupt eine neue Kupplung oder eine gebrauchte ?
An der Druckplatte selber kann das auch liegen, ist die Gerade ?
Dann pro Jahr eine Kette? Ist es möglich das deine kettenlinie nicht passt das du so einen extrem hohen Verschleiß hast.
Oder halt wenn man eine neue Kette auf die alten Kettenräder schmeißt,
wie dem was @ Das_Patrone0901 geschrieben hat, entnehme.
Lichtspule war kaputt, kam neu, Primärspule jetzt war kaputt, kam neu, sowie der ganze kabelbaum von der Grundplatte, Kondensatoren hat es auf 3Jahre 5 gefressen, da kommt jetzt der 6. rein, Unterbrecher waren es 3 oder 4,
Tja, ua. deshalb würde bei mir eine U-Zündung raus fliegen ohne wenn und aber.
Muss ja nicht unbedingt eine Vape sein, eine E-Zündung leistet auch treue Dienste 
Mir erscheint das auch als ob du Faible für billige Teile hast wenn ich da lese, dritte Kette, dritter Blinkgeber usw.
Hallo,
ich wollte mir einen Zt50ntgl holen und wollte vorher fragen was denn die Endgeschwindigkeit von dem Zylinder wäre wenn alles andere ori ist,
Gute 60km/h sonst wäre der nicht legal bzw. eintragbar.
Zylinderkopf, den vergaser von zt und AOA 1 machen würde
Wird durch den Zylinderkopf und Vergaser auch nicht mehr, jeglich der AOA1 bringt 3-4 km/h ist dann aber nicht legal.
Wie gesagt ich rede aus Erfahrung von meinen kurzen bis mittleren Strecken
Das mit dem Ersatzmotor halte ich aber tatsächlich für ne nicht schlechte Idee, sollte ich anfangen längere Strecken zu fahren, einfach weil ich meine s51 mittlerweile doch kenne
Da scheint der Zustand deines Moped nicht grade der beste zu sein............
Bei einer Unterbrecherzündung würd ich ne handvoll Kondensatoren einpacken oder besser auf einen außen liegenden umrüsten.
Nee, die würde ich so oder so aus Moped schmeißen.
Junge junge
Ersatzzylinderkit, 1-2 Kondensatoren, mind 1 Unterbrecher, da wäre es doch besser du nimmst ein, zwei Ersatzmotoren mit.
Mein Junior hatte eine Tour mit Freunden am Männertags-Wochenende nach Berlin gemacht ca. 660 km hin und zurück laut Routenplaner.
Abstecher nach Potsdam usw. sind da noch nicht mit drin.
Das eine Moped war am Montag der Woche, nach Rahmenwechsel erst fertig geworden.
Was dabei hast, geht eh nicht kaputt.
Noch ein kleiner optischer Verbesserung Vorschlag:
Den Senkrechten Bügel vom Gepäckträger gegen einen kurzen tauschen.
Warum ?
Sehr schön! Wie schon oben geschrieben wurde, war bei einer Enduro der Bügel vom Gepäckträger kürzer. Der Kotflügel hinten war auch kürzer ( geht heute ja kaum, wegen dem VKZ ). Enduro Stoßdämpfer ( von Schwarz oder SaMo ) fehlen auch noch. Die Hupe war vorne an der Telegabel und hatte einen größeren Durchmesser.
Die Gepäckträger- Ausführung war Serie bei der S51 E/4 (wenn einer verbaut war) auch die B2 Stoßdämpfer.
Die Hupe war am Herzkasten, die ist erst bei der E2, mit dem Plastekotflügel bzw. 12V Modell an der Telegabel.
Ein 90nn Spiegel war Serie.
Kurzes Schutzblech auf dem Prospekt zu sehen ist gab es nicht in der Serie.
Ist ein schickes Moped geworden.
allerdings sind leider der relativ seltene S51E/4, Blinker und Zündschloss verpasst worden.
