Sieht schon seltsam aus. Nach der Fin den ersten drei stellen sollte dies eine Rahmen aus 1986 sein, aber in den Papieren steht, soweit man dies erkennen kann, sieht das eher nach 1981 aus. Möglicherweise hat ja jemand anderes eine andere Meinung.
Beiträge von Andichan
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Beim SR2 gibt es einen Alu-Ständer und einen Stahlrohr-Ständer.
Der 2. wird mit einer Klemmfeder oben gehalten. Da war dann der Winkel für die Zugfeder am Rahmen nicht vorhanden.
Der Gedanke war mir auch gekommen, nur mein Rahmen ist von 71 bzw. die erstmalige Inbetriebnahme. Das Material ist um einiges stärker.
Aber egal. Habe eine bzw meine alternative Idee umgesetzt und einfach einen entsprechenden Winkel angebracht.
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Mach das, aber halte Ausschau.
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Orginaler DDR Zylinder läuft keine 72km/h, es sei das da jemand an den SZ Hand anlegen hat.
Messe mal mit GPS.
Eigentlich ist es völlig egal ob da Veränderungen dazu führen, dass die Karre schneller als 60 km/h fährt. Wenn hinter dir die Blauen fahren und deine Geschwindigkeit feststellen, werden sie dich anhalten und zunächst mal eine Sache betrachten und das wäre dein Versicherungskennzeichen. Viele meinen ihre Mops zu pimpen und dann mit 38€ Versicherung die Karre zu fahren. Als nächstes wird dein Mops überprüft werden und zwar auf dem Prüfstand vor Ort oder beim Tüv. Stellen die da die tatsächliche Geschwindigkeit fest ist dein Mops zunächst von der Straße.
Aber nun schau erst einmal ob das tatsächlich so ist. Manchmal ist der Tacho auch nur "defekt" oder das Antriebsritzel das Falsche.
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Hallo Leute.
Vor gut zwei Jahren hatte ich wieder einem massiven Rückschlag in Sachen "Ich wollte keine Simson mehr aufbauen".
Nun steht das fertig lackierte Teil bei mir und brachte mich zum Staunen. Nach der Ständermontage stellte ich fest, dass am Rahmen keine Aufnahme für die Ständerfeder vorhanden ist. Der Rahmen ist ein Ersatzrahmen mit Baujahr 1971. Steht so auf dem Original-Typenschild. Beispielfoto 1.
Wie kann das eigentlich sein und wo hatte man sich seinerzeit gedacht, wird die Feder eingehängt? Foto zeigt diesen Winkel am Rahmen.
Bild 1
Bild 2
Gab es damals etwas anderes, wo die Feder eingehängt wurde? Im Netz konnte ich nichts finden.
Ich bin schon versucht mir was auszudenken.
Danke schonmal in Voraus für eure Tipps.
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Bin ich. Das liegt an den KBA Papieren und dem Alter des Rahmens. Lass mich lügen aber alles vor 1991 darf 60km/h fahren. Da ist ein Umbau kein Ausschlusskriterium. Meine Schwalbe bekommt vorne noch ne Scheibenbremse mit Abnahme. Alles mit dem TÜV-Prüfer besprochen. Der überprüft nur noch das CE-Zertifikat und die darin enthaltene EMV(EMC) und dann kann der Umbau los gehen. Der meinte zuerst es müsse ne ECE R10 Prüfung geben,hat mit gut zureden sich aber auf das EMV eingelassen(zumindest überprüft er das CE-Zertifikat und gibt mir dann Bescheid,ob das reicht).
Wenn das so funktioniert, dann viel Spaß. Ich habe andere User berichten hören, dass diese selbst mit dem bereits vorhandenen Gutachten des SR Sets, bei der Abnahme große Probleme hatten.
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Citylion.pl muss aber dazu schreiben, dass ich bisher noch keine Antwort erhalten habe. War ein Tipp von der polnischen seite nexun.pl. Da werde ich mir den Nabenmotor und Zubehör, wie Controller, Display und Gashebel besorgen. Die haben alle Prüfzertifikate, die ich heute meinen TÜVer per Mail gesendet habe. Wenn der sein ok gibt,kann ich dann endlich mit dem Bau beginnen.
Bist du dir da sicher, wenn du selbst ein Set zusammenstellst, dann die 60 km/h Zulassung bekommst?
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https://www.kleinanzeigen.de/s…n-awo/2965580003-306-3642
Ein wahres Prachtstück
Ob das ein Prachtstück ist das weiß ich nicht. Für mich gesprochen ist dies so etwas wie eine Vergewaltigung technischer Errungenschaften. Wie man sehen kann ist das Fahrzeug ja in den alten BL beheimatet. Sicher geht man dort mit ostdeutschem Kulturgut anders um. Um kurz zu sagen: mir gefällt es nicht, obwohl man gut sehen kann, was alles möglich scheint. Vielleicht liegst auch nur am Gelb.
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Also ich wüsste nicht. Jedenfalls ist mir noch nie ne originale überm Weg gefahren.
Schau mal hier: http://www.schwalbepilot.de/lackierungen.html
Da gabs mal ein Biberbraun, aber ich denke nur für die SR50 Modelle, der Tanklackierung.
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Nun, als die Denker von Simson den Enduro erdachten, wussten sie, dass aufgrund der möglich häufigeren Nutzung im Gelände, der Rahmen etwas Unterstützung brauchte. Diese wurde in Form von Streben am Rahmen gewährleistet. Der Motor jedoch wurde nicht verändert, siehe Zylinderkopf. Du schreibst, das beim alten etwa 1-2mm Platz waren. Ich würde behaupten, dass selbst diese viel zu wenig sind, da sich der Motor immer etwas nach oben bewegt, wenn man diesen unter Last setzt. Dies kann u.U. sogar schon beim Anfahren geschehen. Möglicherweise sind einfach nur die Streben im Weg, sofern dieser Zylinderkopf so bleiben soll.
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Alles anzeigen
Hallo zusammen,
ich bin mir sicher, dass es die S51 mal in Schokobraun gab.
Leider finde ich nix im Netz und hier im Forum.
Kann mir jemand da weiterhelfen?
Grüsse
Markus
Nach welcher Schokolade solls denn aussehen?
Es gibt ja Vollmilch, weiße Schoko und dann die beiden Zartbitter und Darkbittersorten.
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Wer kauft denn sowas?
Für schlappe 2800,00€ zzgl. Versand ist dieser zu haben. Fragt sich nur, wer so etwas braucht.
Nur 130ccm, ob das der Rahmen auch mitmachen wird?
