Beiträge von opelix2007

Ah ok…vielen Dank für die schnelle Antwort.

Als ich sie bekam, war weder Motor noch Trittbretter verschraubt, von daher auch nicht so drauf geachtet, ob das alles seine Richtigkeit hat. Hab dann den Rest der Fragmente noch zerlegt und es zum Strahlen und Pulvern gegeben.🫣

Hallo, habe ihm privat geschrieben, aber anscheinend ist er nicht mehr aktiv?! Daher meine Frage.

LG Maik

Mittlerweile, bin ich mir nicht mehr ganz so sicher, ob es am Hebel liegt, ich denke fast, das mein Vorgänger evtl, die Aufnahme für den Fußbremshebel erneuert und verkehrt angeschweißt hat...wenn die Halterung 3cm weiter außen sitzen würde, wäre der Fußbremshebel passend ?!

Guten Morgen, ich hab ihm mal mit nem Kommentar in seinem Video mit der blauen 64er Schwalbe gefragt, mal schauen ob ich da ne Antwort bekomme.

Das Problem besteht ja darin, das ich den Hebel nur ca. 2 mm bewegen kann, dann liegt er schon an der Strebe an, wo das Trittbrett verschraubt ist. Ob die Aufnahme vom Fußbremshebel evtl. abgeändert wurde, sei es durch weggammeln und neu Anschweißen kann ich leider nicht sagen, hab den Rahmen so bekommen und hab da auch nichts gesehen, was irgendwie nicht original aussieht.

Ich Danke Dir aber trotzdem für deine Mühe😉

Die Feder gehört aber genauso dahin…kannst Dir viele Bilder im Netz anschauen, ist original so.😉

In dem Loch oben links, wird die Haube verschraubt, oder welches meinst Du ?

Die Frage ist doch vielmehr, ob es bei der Vorserie der KR51/1 einen anderen Fußbremshebel gab, als an der KR51?! Ich denke, das der angeschweißte Hebel, für die Feder, schräger nach hinten stand, oder das der Fußbremshebel, nach hinten länger war, zwecks dem angeschweißten Blech ?!

Hallo zusammen,

habe folgendes Problem...

Habe eine KR51 aus Baujahr 1964 komplett zerlegt und zum Strahlen und Pulvern gegeben. Jetzt wo ich alle Teile zurück habe, passt der Fußbremshebel nicht mehr. Ich denke, das der mit irgendeinem anderen vertauscht worden ist.

Bei dem Rahmen, handelt es sich augenscheinlich noch um die 0 - Serie. Laut Typenschild ist es auch "nur" eine KR51 , nicht KR51/1 oder sonst was.

Das Problem besteht darin, das der angebaute Fußbremshebel, mit der Aufnahme für die Feder des Hauptständers, sofort oben am Rahmen anliegt und somit keinerlei Bewegung möglich ist. Eventuell, hatte ja jemand schon mal ein ähnliches Problem?!

LG Maik

Hi, ja wurde alles gereinigt,geprüft und ordnungsgemäß wieder eingebaut. Habe das auch das erste mal und habe schon so einige Motoren gemacht, deshalb ist es mir echt ein Rätsel. Werde dann mal den Versuch einer Probefahrt starten und eventuell gibt es sich ja, falls nicht, wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als den Motor noch mal auszubauen und zu spalten.

Servus zusammen, bin der Maik, 43 aus Thüringen und bei mir stehen 1 S51 B, 1 S51 Enduro, 1 S50 umgebaut auf S51, 1 Star, und momentan 1 Schwalbe /2.

Da bin ich, um neues zu erfahren, Hilfe zu bekommen und natürlich auch um zu Helfen. Schraube schon seit vielen Monden an den verschiedensten Simson-Fahrzeugen und möchte sagen, das ich auch ein bisschen Erfahrung habe.

In den letzten Jahren habe ich 4 S51, 4 Schwalben, 3 Stare und einen SR50 komplett neu aufgebaut bzw. restauriert.

LG Maik

Hallo zusammen,

hab seit heute auch ein für mich nicht nachvollziehbares Problem. Es handelt sich um einen frisch regenerierten M541 der ab jetzt in ner Schwalbe sein zu Hause gefunden hat.

Folgendes Problem:

Alle Gänge lassen sich schalten aber im Leerlauf ist trotzdem ein Kraftschluss da,

macht sich bemerkbar durch ein sich drehendes Hinterrad und das der Motor richtig zu tun hat und nur

bei genug Gas geben nicht abstirbt, bei Leerlaufstellung und Hinterrad nach unten drücken.

Ziehe ich die Kupplung im Leerlauf, erholt sich der Motor sofort und dreht spürbar leicht hoch.

Kickstarter funktioniert leichtgängig, springt aber durch den Fehler auch nur mit Gas geben an, ohne Gas zu geben, keine

Chance.

Eventuell hat das ja hier auch schon mal jemand gehabt und ne Lösung dafür?!

LG Maik

Huhu...Keiner ne Antwort für mich?