Beiträge von palaerian

ne größerer krümmer bringt sicher n bissl. obwohl das bei nem 60er wahrscheinlich nicht sehr viel ist...
ich weiß jetzt nich ob n größerer krümmer den resobereich nach unten verschiebt... (oder kommt das nur auf die länge an?)

der superplus meinte ja je früher, desto mehr leistung...
und 1,6mm vor OT ist ja später als 1,8mm...

also ich hab jetzt n 60er stino drauf. hab irgendwo gelesen, dass ich da die zündung auf 1,5mm stellen sollte. Aber ich wollte jetzt auch noch die verdichtung n bissl erhöhen. Damits dann net so schnell klopft sollte man die zündung ja n bissl zurück nehmen...
meine frage: kann ich die zündung nicht auf 1,8mm lassen? Oder würdet ihr mir empfehlen, die zündung trotzdem anzupassen?

vielen dank im voraus...

Zitat

Original von Marxy:
... Laut so einer Geschwindigkeitstafel, wie sie an manchen Straßenrändern stehen wo man sich selbst kontrolliert, sind das bei 50 km/h grad mal 4-5 km/h Abweichung. Das sollen bei \"75 km/h\" gleich mal 10 sein?? :confused:

v(tatsächlich)=v(anzeige)·(anzahl_zähne_vorn_neu)/(anzahl_zähne_vorn_ori)

sprich:
50·17/15=56,6 km/h
75·17/15=85 km/h

(nach meinen verrechnungen... )

hast du den ori tacho verbaut?
dann sind das nämlich durch das 17er Ritzel echte 85 km/h...

und ich muss Webber recht geben, dass ein 17er Ritzel wahrscheinlich zu groß ist für n 60/4. Musst du da net ewig die Kupplung schleifen lassen, bis der auf drehzahlen kommt?

naja. müssteste dann aus gut 40 Metern schmeißen (ohne luftwiderstand) um 100 km/h zu erreichen....
Dann doch lieber 65 und das länger als 2,8 sekunden, die bis zum aufprall vergehen...

scrap
Wenn die zylifußdichtung dicker wäre würden die überstromer ja eher öffnen...