Ja, der Einlass kann ruhig auf 145-150 und im VA - Bereich kann man auf 65-67% der Bohrung gehen.
Das größte Problem aber ist und bleibt der Standard Kolben und, daß dir Fläche an den ÜS fehlt.
Welcher Auspuff und Vergaser soll verwendet werden?
Edit: Selbst mit ner 1 mm starken Fußdichtung wird das noch keine Drehorgel, aber die ÜS werden weiter geöffnet, was nur von Vorteil sein kann.
Dann müsstest du aber nen 60er mit hohen Abweichungen an den ÜS und Auslass erwischt haben.
Zum Vergleich die SZ vom MS50 : Auslass 165, ÜS 121 (50er Stino : 145/112)
Bist du dir sicher mit den gemessenen SZ?
Die wären ja jetzt schön höher als beim S70.
Fußdichtung ist ja scheinbar auch zu groß.
Aber wie bereits erwähnt, sieht der Schliff in der Buchse auch komisch aus.
Bevor du noch ewig rumprobierst, schicke das Kit zu jemandem, der sich mit solchen Sachen auskennt.
MS nicht, aber SM hatte die 100er Zylinder mit abgesetzter Buchse gebaut, zwecks Serienoptik.
Das ist aber etwas anderes als den Kopf in die Buchse ragen zu lassen. Das macht eigentlich nur beim Nicasiler Sinn.
So baut es so gut wie niemand bei GG Buchse.(wenn, dann mit abgesetzter LB)
Und was bitte willst du da am Kopf nachdrehen beim Neuschliff?
Miss doch mal das Ringspaltmaß. Zwecks Quetschmaß kann es auch sein, daß der Zylinder nicht ganz gerade ist.
Tuning und sparen passt irgendwie nicht zusammen.
Ne normale BB Welle mit Hondalager reicht vollkommen aus.
Eine Innenzentrierung sollte so passend wie möglich sein, um ungewünschte Detonationen zu vermeiden.
Nach einem Neuschliff ist das halt nicht mehr der Fall.
Na dann gutes Gelingen.
Die Ringe sehen, bei nicht mittig in der Nut sitzendem Ringpin, immer so aus.
Bei Gussbuchse ist das aber Käse, weil dann bei jedem Neuschliff ein neuer Kopf benötigt wird.
