Beiträge von Baudisch

werde es bei der nächsten fahrt ausprobieren. habe heute die 150 km hinter die kolbengarnitur gebracht, bin sehr schaltfreudig gefahren und habe dann einfach mal im 4. vollgas gegeben. 2 sekunden ist nichts passiert, dann ist sie drauf angesprungen und ich habe zurückreguliert. das gleiche habe ich ein paar mal probiert und immer wieder springt sie entweder nur auf das erste 1/3 gas und vollgas an, in den 1/3 beschleunigt sie mittlerweile sehr gut, habe auch das Gefühl das mit zunehmender Kilometerzahl der Spielraum größer wird. Eventuell doch nur eine reine Sache des Einfahrens, aber ich werde gern bei der nächsten Ausfahrt ein Bild von der Zündkerze machen und es dann hier mal einstellen.

Hallo,
Ich habe die Teillastnadel höher gehängt und die Kabel überprüft. Das Problem ist nach wie vor da, aber das Ansprechverhalten ist ein wenig besser. Das Verwunderliche ist, dass Ich selbst mit diesen 1/3 Gas-Spielraum bis in die oberen Drehzahlen, wenn auch langsam beschleunigen kann. Bei Bergabfahrten ist das Problem kaum vorhanden. Ich werde jetzt erst einmal 100-200 km zurücklegen und gucken ob sich etwas ändert. Komisch ist auch, dass die Beschleunigung wie bei jedem 2 Takt da ist.
Hat vielleicht noch jemand Tipps oder Hinweise ? Werde nach der Ausfahrt berichten.

ok werde das mit der Teillastnadel mal ausprobieren.

@ carpediem ja für mich sah auch alles gut aus dabei, war nur eine Vermutung
Teillastnadel noch nicht höher gehängt. Zylinder ist neu angeschafft, daher war kein schleifen nötig. Habe die 16n1-12 düsen drin, ist es trotzdem besser den originalen anzsuchaffen ?
Nein habe die Verkabelung noch nicht überprüft, werde ich bei nächster Gelegenheit machen. Ich versuche jetzt erstmal alle möglichen Fehler zu sammeln und dann in einem Durchgang alles zu kontrollieren da Ich ein 1/2 Outdoorschrauber bin.

Und schonmal danke für die Hinweise

hallo, kann der typ der vergaser da wirklich so einen großen unterschied machen ? Der Ex-Zylinder lief auch sehr gut mit diesem Vergaser.

Hallo liebe Simson-Freunde,
Ich habe ein Problem mit meiner Schwalbe Kr 51/2. Es ist eine neue Zylindergarnitur (Kolben + Zylinder, Zylinderkopf alt aber geplant) verbaut die Ich einfahren will. Die Schwalbe springt gut an, meistens beim ersten Kick und läuft im Stand gut, reagiert willig auf Gas. Fahre Ich jedoch los, nimmt die Schwalbe nur im ersten 5tel des Gaszugs Gas willig entgegen, sobald ich ein bisschen mehr Stoff geben will, fängt sie an zu ruckeln und geht aus. Im besagten ersten 5tel des Gaszugs kann ich beschleunigen, die Fahrt ist eine Mischung aus willigem Gas annehmen und stottern. Ich habe die Vergaserdüsen kontrolliert (sind neu) (Vergaser ist 16N1-5), Schwimmerstand neu eingestellt. Auch die Unterbrecherzündung ist neu eingestellt. Zu bemerken ist, dass sie am Anfang mit Choke besser lief, mittlerweile aber nicht mehr. Meine Vermutung ist, dass Ich beim Planen Müll gebaut habe und Sie nicht genug Kompression aufbauen kann und deswegen bei mehr Gas absäuft, aber dann verstehe ich nicht wieso Sie im Leerlauf so willig Gas annimmt. Kann mir jemand helfen ?

Ist übrigens 50ccm Stino

Danke für den Tipp, das Problem lag aber nicht daran , sondern das der Drehzahlmesser im Gehäuse an der Unterseite nicht ordnungsgemäß in der vorgesehenen Öffnung gesessen hat. Mittlerweile funktioniert wieder alles Ordnungsgemäß. Danke an alle die hier geschrieben haben.

super danke für den tipp, dafür muss ich den dzm auseinander nehmen oder ?

ok werde mir bald solches öl besorgen, glaube aber das problem liegt einfach nur daran, dass der zeiger vom dzm oben an der scheibe hängen bleibt, denn wenn ich die scheibe an der seite ein wenig anhebe, funktioniert alles einwandfrei. Kann mir jemand einen Tipp geben was man da machen könnte ?

nein sie hat keinen knick oder einen engen radius, habe beim einbau darauf geachtet das nirgendswo eng anliegt und möglichst frei hängt.
Nein Ich habe sie nicht geölt.
kann ja morgen mal ein bild machen wie ich sie verbaut habe.

Hallo, Ich habe einen Drehzahlmesser der bei verschiedenen Drehzahlen einfach stehen bleibt( manchmal nur kurz, manchmal länger)
Ein kurzes Schütteln bringt dann zwar Abhilfe, aber jedes mal am Drehzahlmesser zu wackeln ist auch keine Lösung.
Die Welle ist frisch verbaut, circa 2-3 Monate ist sie im verbauten zustand und sie ist mit einem Kabelbinder am linken Telegabelrohr befestigt da mir die erste andauernd zwischen Lenkerschloss und Rahmen gekommen ist und somit kaputt ging.
Kann mir vielleicht jemand einen tipp geben, was ich als erstes überprüfen sollte oder hat vielleicht jemand eine Ahnung, wo das Problem liegen könnte ?
Vielen dank schonmal im Voraus für die Antworten.

Hallo Duo,
Ich habe heute das neue Zündschloss eingebaut und siehe da, alles funktioniert wieder ordnungsgemäß, Standlicht, Frontlicht, Motorkill, alles funktioniert.
Ich möchte dir recht herzlich für deine tolle Hilfe bedanken, für deine guten Erklärungen und für deine Ratschläge.
Ich wünsche dir ein frohes Fest und einen guten Rutsch. Vielen Vielen Dank.