Beiträge von Baudisch

Wurde gemacht, danke für den Hinweis.

Hallo Freunde der Sonne,
Ich werkel gerade an der KR51/2 meiner Schwester herum und mir ist schon seit längerem aufgefallen, das der Abstand zwischen Knieblech und Lampenmaske auf der rechten Seite sehr groß ist.
Dadurch sind am Anfang die Bowdenzüge öfter in besagten Spalt hineingeraten und haben diese beschädigt. Erstmal habe ich die Züge mit einem Kabelbinder fixiert damit sie nicht immer raus rutschen.
Nun möchte ich natürlich gerne wissen, wieso der Spalt so groß ist, welche Größe er eigentlich haben sollte und wie es zu reparieren ist. Ich habe schon versucht die Abdeckung des Knieblechs bis ans Maximum nach Oben zu schieben damit sich der Spalt schließt aber soweit kann ich es nicht schieben.
Ich habe mal Bilder eingefügt die die Spalte links und rechts zeigen.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Thema ist geschlossen, Fehlerquelle war der Vergaser

Ich habe den Motor selbst regeneriert

also wellendichtringe und luftfilter schließe ich aus da vor ca 300 km der Motor regeneriert wurde. Und neuer Kondensator und Unterbrecher sind aufm Weg, stelle ich dann alles nochmal neu ein und berichte dann.

habe einen 16n1-12 mit passender bedüsung

Also habe den Vergaser überprüft, Bowdenzüge haben genug Spiel, Düsen sind frei, Schwimmer habe ich richtig eingestellt, Choke schließt ordentlich und Gummi sitzt auch. Jetzt läuft die Simme komischerweise nur noch mit Choke, sobald Ich ihn schließe geht sie sofort aus (im Stand). Woran könnte das liegen ?

Kr 51/2 Vergaser ist frisch aus der Verpackung und Bowdenzug hat genug Spiel (Vergaser lief schon ein paar Kilometer und da war alles gut)

Hallo liebe Simsonfreunde, ich war heute für eine kleine Spritztour mit meiner Schwalbe unterwegs ca. 10 km und bin an die Tanke ran um meine Reifen aufzupumpen. Nachdem das erledigt war, wollte ich weiter aber die Simme ging nicht mehr an. Habe also das übliche probiert: Nach Zündkerze geguckt, Leer getreten und neu probiert, mehr Gas etc. Kaum hatte ich sie mal an ging sie bei einem kurzem Moment ohne Gas sofort wieder aus, das ist mir bis jetzt noch nicht passiert. Erst mit anschieben konnte ich dann nach Hause, sie ging aber sofort aus sobald ich das Gas wegnehme. Könnte einerseits am verstellten Vergaser liegen, aber verschiedene Helfer die ich zwischendurch hatte meinten dass das auch durch die massive Hitze kommen könnte. Hat da jemand eine Idee ? werde erstmal nach der Zündungseinstellung gucken. 6 Volt Unterbrecher-System

Also ich habe jetzt den Vergaser durch den originalen 16n1-12 ersetzt und das Problem hat sich damit aufgelöst. Ich denke das die Hauptdüse (die ich ja von einer kr51/2) genommen habe und die teillastnadel der kr51/1 nicht zusammengepasst haben und dadurch der gasdurchlass blockiert wurde. Trotzdem vielen Dank für die Hilfen.

Ich habe diese schon 1 hochgehangen, also geht es ja nicht mehr weiter hoch, es gibt ja nur 3 Stellungen bei dem Vergaser

Bei mir ist ja das komische das sie auf Vollast gut reagiert, und nur wenn ich Gas zwischen den ersten 1/3 und Vollast gebe, lehnt sie Gas ab und geht aus.