Beiträge von [SuPeRpLuS]

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Schau einmal hier https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/15238 nach.

Wenn Du alles ordentlich umsetzt solltest Du mit einer stino S51 (fülle mal dein Profil aus, damit man weiß was Du fährst) 70-75 km/h erreichen.

MfG

Ich denke das ist ziemlich relativ in Empfindung ob es sich lohnt. Wenn Du einen schönen glänzenden Motor besser findest als einen stumpfen verdreckten, dann ja. Allerdings musst Du auch wissen das die polierten Flächen sehr pflegebedürftig sind.

MfG

Kamelit ist eine Mineralwolle die in der DDR zum dämmen verwendet wurde (laut Google).

Meines Wissens nach ist unter einem Kamelitdämpfer ein durchlöchertes Rohr im Endstück zu verstehen, um welches eben dieses Kamelit herumgelegt ist.

MfG

Entspricht noch nicht so ganz der From eines Streetfighter, aber ist ja letztendlich Geschmackssache

MfG

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/4638&start=1

Kann ich nur empfehlen. Habe gerade für die S51 von einem Kumpel die Bremse umgebaut, die Bremskraft im Vergleich zu vorher ist geradezu grandios. Es sind beinahe Stoppies möglich.

MfG

Eine Streetfighter hat normalerweise einen relativ flachen und breiten Lenker, meist auch etwas weiter vorn angebracht.

Die Auswahl bleibt dir da wohl selbst überlassen. Wäre ja auch langweilig wenn alle die gleichen Teile haben würden ...

MfG

Danke, werd ich haben.

Ja das ZFB geht dann durchn Herzkasten. Aber ich wollte den gerne beibehalten weil es erstens ohne sehr bescheiden aussieht, und ich zweitens noch den Platz für die Elektrik brauche (Beleuchtung usw.) die noch dran kommt.

Aber ihr dürft gespannt sein, wir planen gerade noch einige Überraschungen.

MfG

Hier noch ein Bild vom kompletten Rahmen mit angepasstem Herzkasten:

MfG

Hi,

wie bereits vor einiger Zeit erwähnt, wollte ich vorm Lackieren noch den Umbau des Rahmens für Zentralfederbein erledigt wissen.

Nun ist es endlich soweit, der Rahmen ist (fast) fertig.
Hier ein paar Bilder:

So, nun fehlt nur noch das ZFB.

Hier übrigens auch noch 1 Bild von dem Ring, der den Höhenfehler vom Zylinder ausgleichen soll:

d.h. es geht jetzt endlich zum Lackieren.

So, nun es geht also voran. Ich hoffe ich kann euch bald mehr zeigen.

MfG

Schau mal hier nach, vielleicht findest Du ja was: https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/15238

Du musst die Übersetzung nicht extra noch ändern, die Gänge werden durch den längeren Primärtrieb ja automatisch länger.

MfG

Meinst Du die Kanäle hartverchromen oder die LB?

MfG

Nitrosimson: Also das mit dem 60er und 110 km/h solltest Du dir mal ganz schnell wieder aus dem Sinn streichen. Die wirst Du mit dem Zylinder den Du gepostet hast sowieso nicht erreichen.

Außerdem wäre es sinnvoll sich vorher schlau zu machen wie Tuning denn richtig funktioniert und vor allem das WIE und WARUM. Es ist nicht damit getan sich irgendeinen größeren Zylinder drauf zu setzen und los zu fahren. Generell müssen die Teile erstmal zueinander passen und auch entsprechend abgestimmt sein, sonst bringen auch die besten Komponenten gar nichts. Viele dieser Sachen beruhen auf jahrelanger Erfahrung die auch jeder für sich selbst sammeln sollte um überhaupt die Vorgänge im Motor annäherend verstehen zu können (viele davon sind trotz moderner Wissenschaft heute noch nicht vollständig geklärt).

Ich denke Du wärst am besten mit einem Komplettkit eines renomierten Tuners bedient wo bereits alles aufeinander abgestimmt ist und praktisch nur noch montiert werden muss.

Andernfalls ist deine Geschwindigkeitsvorstellung nicht realisierbar.

MfG