Zwar hatten wir das schon 1000 mal, aber ich geb dir mal ein par Anhaltspunkte, damit Du auch weißt wonach Du suchen musst:
- Krümmer kürzen
- optimal einstellen (Zündund und Vergaser)
- Luftfilter umbauen (und Vergaser anpassen)
MfG
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SIMSON EASY RIDERS
Leider hab ich bis jetzt auch nichts besseres als ne SChiebelehre gefunden 
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Du könntest ein Schloss einbauen, dann ist es schon mal etwas sicherer.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Nein, das steht nciht auf dem Motor oder Vergaser drauf.
Dazu müsstest Du den Zylinderkopf demontieren und den Durchmesser des "Loches" (der Laufbuchse)messen und schreib das mal hier rein.
Einen neuen Spiegel bekommst du bei deinem örtlichen Simson Händler. Wenn Du keinen hast dann kannste den auch im Internet bestellen. z.B. http://www.simson-mz-teile.de
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
OK, mach das. Achte darauf das Du den Auslaß nicht zu breit machst! Schiebe am besten einen Kolben hinein und markiere dir die Positionen der öffnungen von den Kolbenringe. Diese sollten min 1-2mm von dem Auslaß entfernt sein.
Und den Auslaßkanal an sich kannst Du auch größer fräsen, nicht nur auf der Seite von der LB.
Dadurch bekommst Du mehr durchzug, mehr Drehmoment und ein breiteres Drehzahlband.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Also mit der Klasse M darfst Du Mopeds bis 50 ccm fahren.
Soll heißen: Eine Sr50 darfst Du fahren.
Meinst Du mit "Roller 60²" das dort etwas von 60 cm³ steht? Dann dürftest Du es nicht. Aber merken tut es eh niemand 
Hier gibt es viele die mit 70 oder gar 90 ccm umherfahren. Das ergibt dann mehr als die doppelte erlaubte Höchstgeschwindigkeit. aber als Führerscheinneuling ist es sicherlich besser erstmal legal zu fahren.
Wenn nicht musst Du einfach mal überprüfen ob Du 50 oder 60 ccm hast.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Also, die Kanäle sollten in den alten Kanälen anfangen. Du hast doch zwischen dem alten kanal, dort wo der Übergang vom Motor zum Zylinder ist, eine Wand zwischen dem Kanal und der LB.
Du setzt jetzt den Bohrer so an das Du in Richtung des Einlaßkanals bohrst, so das Du deine Markierung erreichst welche Du ja vorher angebracht hast.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Na entweder Du bohrst vorher den Kanal oder hinterher. Aber wenn Du den hinterher rein ziehst kanns sein das Du woanders rauskommt als da wo deine Öffnung in der LB ist. Ist immer so eine sache. Am besten holst Du dir jemanden der immer guckt ob dein Bohrer im richtigen Winkel ist und dich ggf. korrigiert. Dann kommst Du meist ganz gut hin.
Nimm am besten zuerst einen 4-5 mm Bohrer, dann einen 6-7 und anschließend nen 8-9 mm. Anschließend kannste mit nem 9-10 mm Fräseraufsatz dem Kanal ordenlich formen.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Ich denke mal das wird ein einfaches Massen Problem sein. Oder aber an den Spulen liegen.
Überprüfe also erstmal alle Masse-Punkte.
PS: Nachts um 1 Uhr ist es relativ unwahscheinlich so schnell eine Antwort zu erhalten, da brauchst nicht deine Frage nochmal zu posten.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Das gehört ins Tuning-Forum, nicht bei Forum-Fragen.
Geh einfach mal dort rein (Tuning) und nutze die Suche. Haben wir dort nämlich schon x mal diskutiert.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Ja, Du kannst die originalen Kanäle auch höher ziehen. Dadurch erhälst Du eine höhere Spitzenleistung sowie ein größeres Drehzahlband. Allerdings büst Du dadurch die Fahrbarkeit bei niedrigen Drehzahlen ein.
Aber ca. 2 mm gehen schon in Ordnung, dann ist der noch gut fahrbar.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
