Also um Bilder reinstellen zu können brauchst Du erstmal Webspace. Dort lädst Du die dann hoch. Anschließend rufst Du das Bild in deinem Browser auf und kopierst die URL (STRG+C).
Dann erstellst Du deinen Beitrag und klickst Rechts unter "automatischer UBB-Code" auf "[ Bild ]" Es öffnet sich nun ein Fenster wo Du die Adresse wieder einfügst (STRG+V).
Fertig.
MfG
-- 
SIMSON EASY RIDERS
Mensch, ich sitz hier sein 10 min und warte bis die ganzen Bilder geladen sind 
Aber das schaut richtig lustig aus 
Na ich hoffe nächstes Jahr fällt es günstiger und wir können auch mitkommen, mit Moped versteht sich.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Ist doch ganz logisch, die Übersetzung ist doch sehr kurz.
Leg doch mal den 1. gang ein und versuche sie (mit losgelassener Kupplung) zu schieben. Das Rad wird blockieren. Wenn Du das gleiche im 4. gang machst sollte es gehen ohne das das Rad blockiert.
Ist doch auch so wenn Du sie anschieben musst, wenn Du einen höheren Gang einlegst wirds leichter, aber Du musst schneller schieben.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Beim M531 (S51 Motor 3 Gang) kannst Du sie wechseln ohne den ganzen Motor zu spalten. Dafür einfach den Seitendeckel demontieren, anschließend die Aufnahme für den Schalthebel abbauen und dann solltest Du die auch schon rausziehen können. Wenn nicht mal schauen wo's noch hängt, aber das sollte gehen.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Ja kann ich, weiß nur noch nicht wann. Muss ich sehen wann mein Bruder wieder da ist mit der DigiCam.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Nein, ist nicht normal. Eigentlich sollte sie sich in allen Gängen relativ gleich schieben lassen. Evt. einfach mal oben am Lenker die Stellschraube etwas weiter raus drehen.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Also entweder Du guckst ob Du irgendwoher einen entsprechenden Fräsaufsatz bekommst der lang genug ist und mit dem Du da ran kommst oder Du musst diese Wand welche zwischen dem Kanal und der LB ist entfernen um dort arbeiten zu können. Ist sicherlich nicht gerade eine super Lösung, aber dann würdest Du erstmal ran kommen. Alternativ kannst Du einen Bohrer verwenden mit dem Du dann von oben sozusagen durch schleifen von der Seite mit dem Bohrer den Kanal anpasst. Dabei ist aber auch sehr viel Finerspitzengefühl gefragt um das halbwegs ordentlich hin zu bekommen.
Und was ist mit den Bildern? WEißt Du nicht wie Du sie reinstellen kannst oder wie oder was?
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Richtig. Und zusammen mit den oben genannten Umbauten kommst Du dann auch locker auf eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h. Wenn Du ein größeres Ritzel einbaust vielleicht sogar auf 90, aber das ist immer eine Sache der Abstimmung.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Also ich bin mir jetzt nicht ganz sicher wie das bei einer SR50 ausschaut, aber ich kanns dir ja mal für S51 beschreiben:
Man besorgt sich im baumarkt ein (bzw. 2, für jede Seite 1) Briefkastenschloss (ca. 3-5€ pro Stück). Nun demontiert man den Seitendeckel und passt das Loch dort der Größe des Schlosses an, so das man es also durchstecken kann. Meist ist bei diesen Schlössern hinten eine Kontermutter drauf, mit kann man das dann befestigen. So,das Schloss wäre schonmal drin. Jetzt gilt es kreativ zu sein und sich eine Aufnahme für den Riegel zu basteln. Tip: mit einem kurzen Stück eines U-Profils gehts ganz gut.
Diese Aufnahme schraubst Du (wenn Du sie fertig gebaut hast versteht sich) dort fest wo vorher die Schraube in dem Seitenkasten verlief. Nun solltest Du den Seitendeckel abschließen können.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
Stimmt *g* hätte ich auch gleich drauf kommen können.
Aber ich hab ja die neuen Papieren, da steht bei mir gar keine Höchstgeschwindigkeit drin ;D Kann ich also so schnell fahren wie ich will *lol*
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
s51Fan: Er hatte doch geschrieben er will nicht viel umbauen. Deshalb hab ich ncihts weiter vom Auspuff geschrieben. Denn erstens wäre ein anderer Auspuff (z.B. Gianelli oder Leo) schon ein sehr auffälliger Umbau und außerdem bringt es nichts. Dafür müsste er schon seinen Zylinder bearbeiten bzw. gleich aufrüsten. Ein stino Zylinder erreicht nämlich niemals die Drehzahlen welche dafür nötig wären um überhaupt eine Änderung im Fahrverhalten spüren zu können.
Außerdem verschlechtern diese Auspuffe noch das Fahrverhalten in niedrigen Drehzahlen, u.a. der Druchzug wird spürbar schlechter.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
