Beiträge von [SuPeRpLuS]

  • Turbolader oder sowas

    DAs einzigste was wirklich was bringen würde wäre wenn Du die vom Motor angesaugte Luft mit Sauerstoff anreichern würdest. Allerdings muss dann auch der Motor fetter laufen, das ließe sich ja aber denke ich mit dem Choke regeln.


    MfG
    --
    SIMSON EASY RIDERS

  • 4 oder 7 Kanal???

    dem stimme ich zu. Es kommt immer darauf an wie der Zylinder ausgelegt ist. Es ist gut möglich das ein 4 Kanäler besser geht als ein 7er da die Kanäle wesentlich besser geführt und abgestimmt werden können. Bei einem 7 Kanal sind die kanäle sehr klein udn auch die Auslässe (in der LB) müssen sehr gerade sein.


    MfG
    --
    SIMSON EASY RIDERS

  • Zack Knall AUS

    Guck einfach mal nach ob wirklich die Schwungscheibe lose ist.


    Dazu baust Du den rechten Seitendeckel ab und dreht dort die Schwungscheibe. Wenn sie sich dreht aber der Kolben nicht hoch und runter geht (hörst Du ja) Dann ist der Halbmond abgescherrt. Kostet ja nur ein paar Cent so ein Teil, erfordert halt nur ein bischen Geschick beim Einbau.


    MfG
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    SIMSON EASY RIDERS

  • Zack Knall AUS

    Erstmal willkommen im Forum.


    Beschreib mal etwas genauer wie das passiert ist. Laut deiner Überschrift würde ich auf Kolbenfresser tippen, aber wer weiß.


    Ist sie plötzlich ausgegangen, hats nen Ruck gegeben? Hat vielleicht sogar das Hinterrad blockiert?


    Aso, hast Du mal den Zylinder abgenommen und reingeschaut? oder zumindest den Kopf?


    MfG
    --
    SIMSON EASY RIDERS

  • S 51 zieht und springt nicht an!

    Gib doch erstmal ein paar Daten zu deinem Moped.


    Welches Modell?
    Motor?
    Zylinder? (Hubraum, Bearbeitung!?)
    Zündung?
    Vergaser? (Modell, Durchmesser, Düsen)



    Spontan würde ich sagen zu kleine HD oder zu wenig Luft, aber gib erstmal die Daten.


    MfG
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    SIMSON EASY RIDERS

  • Gianelli vs. Racing-Auspuff SM (Schmiermaxe)

    Also grundsätzlich heben diese Tuningauspuffe die Resonanzdrehzahl. Welcher nun besser ist hängt maßgeblich von vielen individuellen Faktoren ab.
    Als da wären:


    - der Motor (Hubraum, Bearbeitung)
    - die Zündung


    und weiteren Anbauteilen wie Luftfilter etc.


    Aussuchen solltest Du ihn nach der Resonanzdrehzahl (meist angegeben, aber für jeden Zyli unterschiedlich). Das ist der Bereich wo der Auspuff bestmögliche Leistung bringt. Je höher dieser Bereich liegt desto höher musst Du den Motor auch drehen lassen um die gewollte Leistung zu haben.


    MfG
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    SIMSON EASY RIDERS