Beiträge von Jacky

Die Kerze hab ich ebenfalls getauscht. Zündfunke ist stark. Der Elektrodenabstand ist wie oben beschrieben 0.4 mm. Zündstecker und Kabel sind neu.
Wenn der Kondensator hinüber wäre hätte ich gar kein Zündfunken oder ?

Sie ging ab und zu mal kurz an. Lief dann für n paar Sekunden und ging dann wieder aus. War also nicht wirklich warm. Mittlerweile springt sie aber gar nicht mehr an. Unterbrecher öffnet richtig. Wie gesagt... ZZP ist leicht spät aber das dürfte ja nicht in einem komplett unfähigen Motor resultieren oder ?

Hey Leute,

ich mache mein Debüt in diesem Forum direkt mit einem Problem meiner Simson S51 :D. Hab die Simme seit ca. 4 Monaten. Habe sie von einem mehr oder weniger (eher weniger) seriösen Typen gekauft. Das gute Stück ist leider sehr stark verbaut und es muss noch einiges gemacht werden bis sie wieder komplett heile ist. Allerdings lief sie, nach anfänglichen Problemen, die letzten 2 Monate ohne Probleme.

Die verbaute Zündung ist eine SLMZ-Unterbrecher-zündung (innenliegender Zündspule / vermute die wurde von einer S50 oder ner KR51 transplantiert). Vape ist schon in Planung allerdings Geldtechnisch momentan nicht drin. Den Vergaser habe ich im Dezember ausgetauscht. Das Mädel hat einen Bing 17/15/1103-101 bekommen. Zylinder, Kolben scheint alles noch original zu sein.

Zurück zum Problem..... Gestern ging mir die Simme an einer Ampel einfach aus. Zuvor war ich ca. 10 min unterwegs wobei die letzten 5 min davon eine Schnellstraße war (60 km/h, die Ampel war auf der Abfahrt der Schnellstraße). Antreten und anschieben war daraufhin nicht mehr möglich. Hab sie dann den restlichen Weg zur Uni geschoben. Abends, nach ca. 4 Stunden, habe ich dann erneut Versucht sie zum laufen zu bringen.... leider vergeblich. Auf dem Rückweg hab ich dann das gute Stück einen Berg runter rollen lassen und sie so versucht zum laufen zu bringen. Die Methode hat nach einigen Metern funktioniert. Allerdings kam es dann wieder recht fix zu Zündaussetzern und dann auch zum kompletten Stillstand.

Heute morgen habe ich mich dann mal an das Problem gemacht und alles überprüft:

-Zündfunke ist vorhanden
-Unterbrecher und Elektrodenabstand der Zündkerze ist jeweils 0.4 mm
-ZZP ist wohl etwas nach spät verstellt
-Kerze ist meist recht nass...denke das ist aber normal wenn ich 10 mal kicke und sie nicht angeht
-Vergasereinstellungen habe ich verschiedene ausprobiert. Nichts hat funktioniert.
-Auspuff ist frei
-Krümmer ist leicht undicht. (Dürfte aber nicht den kompletten start des Motors beeinflussen oder ?)

Bin am überlegen ob die Wellendichtringe den Geist aufgegeben haben. Aber hat das denn so krasse Auswirkungen ?

Würde mich über n paar Tipps von euch freuen

Viele Grüße,

Daniel