also das Material bzw die Qualität der laufbuchse soll besseren
was bewirkt denn so ein Querschnitt Verlust? ich mein dass die Fläche des einlasses gleich große ist nur das er jetzt geteilt und nicht wie bei original zusammen ist
2 Themen weil ich hierhin in duesen bereich empfohlen wurde
@Moderator
also ich hab zum ms 50 nichts viel gefunden außerdem geht es um einen direkten vergleich und individuelle fragen meinerseits
@lasernst Danke dafür dann frag ich hier nochmal geht da denn noch mehr als die ms50 steuerzeiten ohne jetzt den Verbrauch unnötig in die Höhe zu treiben. ich denke mal wenn man beim ms 50 die Resonanz anpasst dürfte man so 80 schaffen und dann kommt noch die sport Kurbelwelle und die optimierte quetschkannte
und stimmt das wirklich das zwischen den ms50 und s51 (ms50 steuerzeiten) kein Unterschied giebt außer das das kolben hemt mehr durch den geteilten einlass gestützt wird?
könnt ihr sonst zu den zylindern nichs sagen ? das möcht ich gern herausbekomen
wo liegt das problerm ...
das ist klaar aber wer würde dafür in frage kommen ich kenne mich im foum diesbezüglich wenig aus
Hallo Leute
ich hab schon in einem anderen Bereich zu diesem Thema angefragt und mir wurde der tuning Bereich empfohlen nun nochmal an euch wissenden eine frage
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"
Ich hatte ein Motorschaden und war seit dem auf der Suche nach neuen Ersatzteilen, ich hab da so ein paar Ideen und wollte mal nach fragen was ihr davon haltet unteraderem hab ich noch ein paar Sorgen vl könnt ih mir dazu was sagen.
Also Ich fahre eine S51 B2 Mit Vape
Ich hatte nun vor da sich nach 300000 km auf der Rückfahrt mein Nadellager an der Kurbelwelle Zerfetzt hat mal was neues aus zu probieren. Ich mach das mal in einer auflistung dann ists übersichtlicher
Kurbelwelle mit gestopften Löchern (Sportkurbelwelle)
MS50 zylinder ; S51Zylinder mit MS50 steuerzeuten (kein geteileter einlass) ; Normaler S51 Zylinder mit optimierten Steuerzeiten und Laufbuchse
Zylinderkopf mit Optimierter Quetschkante (0,8mm-0,9mm)
Megu Kolben mit 2 ringen
Ich hab die auswahl zwischen 3 Zylindern, nun ist es so das der MS50 Zylinder ein bisel teurer ist, dann giebt es noch den S51 Zylinder mit MS51 steuerzeiten aber ohne geteilten Einlass wo der verkäufer jedoch behauptet das er dieser selbe leistung hat jedoch das kolben hemt weniger gestützt wird wie beim geteilten einlass beim MS50 ( kann ich nicht einschätzen)
und einmal den Optimierten S51 Zylinder mit überarbeiteter laufbuchse und steuerzeiten.
Sooooooooooooooooooooooooooooooo........ jetzt frag ich mich kann ich mir das geld für den MS50 spaaren da ich ähnliche leistungs werte mit den anderen beiden zylindern bekomme bzw mit dem Optimierten S51 Zylinder? oder anders..... ist das möglich? bevor ich mir was überteuertes hole obwohls nicht nötig wäre
so nun meine sorge ich kenne einen der es mit der leisung bzw mit dem Spaltmaß übertrieben hat. Und ihm ist der zylinder samt Stehbolzen aus dem Zylinder geflogen........... 
meine frage ist ob die kombination so passt oder ob mir selbiges onder ähnliches passieren könnte mit sportkurbel welle und ms50 zylinder+optimierte quetschkannte (0,8mm-0,9mm)
wie gesagt es ist meine erste regeneration habt mitleid mit mir 
, fals die sorge überflüssig ist.... im mein nur, auch ein simson motor hat in seiner stabilität grenzen :D"
Danke im vorraus
SchwarzeLanze
hm ja aber da ist das problem.. das ich dann wirklcih 60ccm hab bei der 50ccm version kann ich schnell den zylinderkopf abschreuben und zeigen das es 50ccm sind (wenn die Polizei mich anhält) die polizisten und man kann sie leicht beeinflussen aber bei 60ccm is dann doch eher schluss mit gut reden
es isn bisel kompliziert das zu erklären was das für leute sind die sind total heiß auf roller fahrer weil die es damals mit dem tunen übertrieben haben
naja deshalb würd ich gerne bei 50ccm bleiben und den einfach bearbeiten dann hab ich genug spielraum fals die mich anhalten sollten
das ist wohl wahr 
unterscheidet der sich optisch vom original?
okay danke dafür ich frag mich ob mein verkäufer recht hat ob der bearbeitete s51 zylinder genausoviel leistung hat
ach ja wenn ich den ms50 nehmen sollte müste ich die resonatz anpassen ich dem ich den krümmer kürze das wäre das einzige was ich umbedingt ändern müsste
ansonsten passt die kombie ?...
ja schon klaar zuerst hab ichs ja auch net gemerkt
also Der MS50 kostet 160
der s51 zylinder mit ms50 steuerzeiten 120
und der s51 zylinder mit optimierten steuerzeiten und laufbuchse 40( ich machs selber)
hupalla das war ne null zu viel, nein natürlich waren es keine 300000 kilometer sondern 33000 Sorry
´Danke .. ja das dachte ich mir auch und dann war erst das nadellager hin..... exakt waren es 330000
