Beiträge von Simsonbastler89

Hallo
Wie schon mal angesprochen geht bei mir nur noch der erste nach Motorregeneration und es wurde die Verstellschraube nicht verstellt ( Vor Regeneration alles ließ sich wunderbar schalten ). Was kann das sein? Ich hoffe nicht das man den Motor nochmal spalten muss denn das is ja auch nich das beste. Als ich mir die Teile angeguckt habe sahen alle funktionstüchtig aus und auch richtig eingebut. Suche habe ich schon benutzt aber auf keine passende Antwort gestoßen. Bitte helft mir dringend ist sehr wichtig. :crying:

Ok hat sich erledigt
Die Anordnung wusste ich ja aber welche Stifte drinne sind wusste ich nicht. Also wie ich heraus gefunden habe war der kurze ganz am Ende weswegen es auch ne Zeit lang gefunzt hat aber irgendwann ist er in den Schacht vom Kuppliungshebel gefallen und das war ne schöne Fummelarbeit den da wieder raus zu bekommen aber ich habs hin bekommen jetzt funzt leider nur die Kupplung aber die Schaltung geht nur in den ersten, naja habe ich schön mein Schaffen dran. Danke an alle die geholfen haben.

Gruß Tony :geschlossen:

Also wo ich sie auf die Seite gelegt habe und nichts mehr raus gekommen ist da habe ich dann mit dem langen angefangen. Nach ein paar mal Kuppeln ist da etwas nachgerutscht und bevor ich da den Kleinen und dann nochmal nen großen rein mache wollte ich fragen. Ich weiß nicht ob wenn ich jetzt den kleinen rein mache es nach ner Weile wieder rein rutscht oder es dann zuviel ist. Keine Ahnung.

Ihr holt euch alle Amal Vergaser ist das nich nen bisschen auffällig? Wat macht ihr wenn den [c=#f50000]POLIZISTEN[/code] das nicht passt?
Gruß >Tony

Habe ich ja schon probiert und ich glaube da ist noch einer drinne. der nicht raus will

Hallo Leute

Wie bekommen ich am besten alle Kupplungstifte aus der Kupplungswelle raus bekommt? Habe meinen Motor nach regeneration abgeholt und festgestellt das da auf jeden Fall nicht soviele Stifte drinne sind wie es sein soll.Kann sein das noch einer drinne ist ich habe das nicht so genau gesehen. Wie bekommt ihr die immer raus restlos ohne Motor demontage?
Gruß Tony

Hallo hab nochmal ne dumme Frage

Ich interessiere mich ja auch für nen 60er, Habe mir gedacht das ich nen alten 50er ausschleifen lassen kann und dann vielleicht auch mit Steuerwinkwinkelüberarbeitung würde das mehr bringen als ein neuer 60er? Wie funzt das bei Reichtuning? Muss man da immer dieses Formular abgeben? Also wie ich schon vorher vernommen habe kostet es 45 Euro? Muss ich das dann per Überweisung machen oder mit ins Paket legen? Sorry für die dummen Fragen aber ich hab da noch nie was gekauft.

Gruß Tony

Würde der denn auch 70 fahren mindestens :sex:

Hallo und nen gesundes neues Jahr an alle!

Brauche unbedingt nen neuen Zylinder und ich weiß nicht sorecht wie ich mich entscheiden soll. Wenn ich mir nen 60ccm stino hole lohnt sich das denn auch weil es sind ja ,,nur\" 10ccm mehr im Gegensatz zum 50ccm. Wie ist der Leistungsunterschied? Und ich weiß nicht wo ich mir nen 60er holen soll denn das Angebot ist ja groß aber der Anschiss lauert ja überall und ich wollte auch nich soviel ausgeben. Wo bekomme ich für relativ wenig Geld qualitative und haltbare Ware her? Habe ja schon die Suche benutzt aber bin dort nicht auf konkrete Antworten gestoßen. Könnte ich denn auch nen 50ccm Zylinderkopf benutzen? Ist die Lebensdauer gleich dem 50er? Wäre schön wenn ihr mir schnell helfen könntet.
Danke

Tony

Stimmt danke Wieso bin ich da nich drauf gekommen ich Dussel.

Hallo
Habe gestern in meinen Bremsen neue Zwischlagern reingemacht und jetzt ist meine S50 Bremsstange zu kurz bzw es sind nur 2-4 Gewindegänge die die Mutter der Bremsstange hält und ich habe schiss das das abreist denn sonst war die Stange fast zu lang. Was soll ich machen?
Frohes Weinachtsfest.

Nabend
Wollte nur mal wissen ob ich einen 60ccm Zylinder auch Problemlos mit nem 50ccm Zylinderkopf fahren kann?