Beiträge von Obstking

Ist der Vergaser dreckig? Zündung richtig eingestellt? Zündkabel und Zündstecker in Ordnung? Würde mal alles reinigen und einstellen, dann sollte sie laufen.

So, heute die Teillastnadel in die 2. Kerbe gehängt. Der Bereich bis ca. 2/3 Gas ist soweit in Ordnung, aber bei Vollgas ist immer noch stottern vorhanden, so wie kleine Gasschübe. Auch entsteht dieses laute Brummen. Das komische ist, das laute Brummen hatte ich auch schon mit dem alten (falschen) Bvf 16n1-12. Was kann ich als nächstes prüfen?

Zitat von Zweiradfan

Der Vergaser von Bing hat ein kleines Sieb als Benzinfilter hinter dem Anschluss für den Benzinschlauch.
Vielleicht hat sich das durch Rost oder anderen Dreck zugesetzt.
Wenn ich mich richtig erinnere, dann kann man dieses Sieb ausbauen und reinigen, ohne den ganzen Vergaser demontieren zu müssen. Das würde ich jedenfalls mal überprüfen.

Also zuerst mal: Ich hatte noch keine Zeit die Teillastnadel in die richtige Kerbe zu setzten. Als Schüler ist man viel beschäftigt

Ich kann aber sagen, dass am Benzinfilter definitiv kein Dreck ist, den hatte ich nämlich gerade gereinigt. Ich muss das mal mit der Teillastnadel probieren. Wenn das nicht geht, dann vielleicht größere HD.

Zitat von Dritty92

Vergiss die grobstolligen Reifen nicht !

Lass die so wie sie ist die ist nicht geländegängig ....

Sie wird auch nie geländegängig werden, weils ne SR50 ist. Aber das wird er dann schon merken....

Bei dir vorbeikommen kann ich nicht, aber vielleicht kannst du ein paar Dinge selber reparieren.

Was für eine Zündung ist denn verbaut und welcher Vergaser? Beides richtig eingestellt? Mach mal Bilder von der Hinterradbremse, vielleicht lässt sich dir so helfen... Der Bereich West ist leider eher dünn vertreten.

Zitat von racingcologne

Ganz ehrlich: was willst du denn mit der Höherlegung erreichen? Optik "Tuning"?

Naja, danach hat er nicht gefragt, auch wenn ich meinen 3 Vorrednern zustimme. Vielleicht benutzt er seine Simme als Cross oder nur auf Privatgelände

Die Gebrauchten tuns auch für den Anfang. Vielleicht gefällts dir doch mit den Originalen besser und dann musst du nicht so viel ausgeben. Vorm Gebrauchtkauf aber checken, ob die Dinger gerade sind und funktionsfähig und passend für dein Modell!

Wenn du den neuen Hebel drauf hast, in Position bringen, sodass bei voller Bremsbetätigung der Hebel im ca. 90° Winkel nach unten steht. Dann ordentlich mit der Schraube den Hebel festknallen und hoffen, dass es hält

Ich nehme mal an, dass du mit "Tuningfedern" längere Stoßdämpfer meinst wie die Enduro-Dämpfer z.B.. Guck mal bei eBay (Kleinanzeigen) nach Simson Enduro Dämpfer, die sollten für deine Zwecke reichen denke ich und sind mit ca. 25€ pro Paar ziemlich günstig.

So, hatte leider keine Zeit den Vergaser aufzumachen, aber habe einige Dinge getestet: An der Luft liegts nicht, bin ne Runde ohne Gummimuffe gefahren und da hat sich nichts verändert. Wenn ich aber beim Fahren den Choke ca. 1/3 gezogen habe, lief sie "normal" und ich konnte (da bin ich mir nicht sicher) ohne Brummen Vollgas geben. Ich sollte mich glaub ich nochmal um die Teillastnadel kümmern. Nebenluft scheint er nicht zu ziehen.

Zitat von ETHS

Was mich wundert ist das es Brummt ab 3/4 Gas!

Du sagst das wäre auch schon bei dem alten BVF Vergaser gewesen.

Vielleicht kommt das brummen vom Motor!?

Probiere mal folgendes, schraube den Vergaser ab und lass ein
kleines bisschen Benzin in den Ansaugstutzen laufen.

Und dann kick die Simme
solange an bis sie anspringt, ohne den Vergaser zu montieren. Und nicht vergessen
die Zündung ein zu schalten!
Dann gibt die Simme wenn sie anspringt Vollgas. Nicht
erschrecken ist normal. Dann wirst du sehen ob der Motor Vollgas gibt und ob
der immer noch Brummt.

Sollte das Brummen noch da sein, liegt es am Motor. Ich
kann mir eigentlich nicht vorstellen daß das Brummen vom Vergaser kommt.

Ich denke das kommt vom Motor und das da irgendwas Schleift oder
blockiert oder abbremst und somit ein Brummendes Geräusch entsteht. Was
eventuell den Motor nicht richtig hochdrehen lässt.

Probiere das mal und melde dich dann!

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Danke für die ausführliche Antwort!
Das Brummen kommt auch defintiv vom Motor, allerdings hört es sich so an, als wollte er höher drehen, aber hat nicht genug Luft oder Sprit. Naja, ich probiere es mal aus. Wie viel Sprit lasse ich da ca. reinlaufen?

Zitat von tacharo

Original ist 1. Kerbe.
ABER: Da der Bing ein Gaser für viele Modelle (50-60km/h ist,kann er vieles aber nichts richtig
Von daher: 70er HD oder 2. Kerbe.
Er ist zwar wartungsarm,aber extrem nebenluftempfindlich.
Geht es besser,wenn der Choke gezogen ist?

Wenn Choke gezogen bei warmem Motor, geht sie ziemlich schnell aus. Ich werde den Vergaser an allen Dichtungen und am Flansch, sowie den Zylinder an den Dichtungen mit Bremsenreiniger auf Nebenluft testen. Mal sehen, was bei rauskommt.
Ich habe beim Einbau dummerweise gar nicht drauf geachtet, wo die Nadel ist/hängt