Beiträge von nu!

Zitat von Simon S93

Brechen die Metras da nicht immer gern mal?
Ist es vielleicht einer von ZT mit der weicheren Buchse?

Die Buchse ist Schrott. Die Gefahr, dass die sich verspannt o.ä. ist viel zu groß.
Die Laufbuchse kannst du ausfräßen lassen und eine neue einbauen.

Ob sich der Aufwand allerdings lohnt?
Mittlerweile gibt es doch eine ähnliche Leistung plug n play im Simsonkühlkörper.
Was wurde dir versprochen an Leistung?

mfg

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Ausdrehen ist einfacher
Auf keinen Fall so lassen- die bricht irgendwann ganz weg und dann hast du viel Spaß wenn die sich zwischen Kurbelwelle und Kurbelgehäuse rein zieht oder nach oben hin alles kaputt schlägt.

Wenn du ne neue Buchse rein machst, dann mach das Einlassfenster dort nicht so nah ran und verrunde es etwas dort.

Jegliche Kante im Einlass frisst Leistung. Dabei isses egal, ob der Kanal 18 und der Vergaser 19 ist oder umgekehrt. Aber ein größerer Vergaser wird dir tendenziell mehr Drehmoment bringen. Also steck einen 19er dran. Du kannst ja den Kanal etwas großzügig entgraten.

Die beste Lösung wäre aber auf 21mm Auffräsen und einen zugehörigen Vergaser dran stecken.

Manch einer kann auch mit einem Stino Moped Kilometerweit auf dem Hinterrad fahren. Dafür braucht man keinen großen Motor, sondern nur können im Umgang damit. Ich kann das aber auch ni- ich beschränke mich lieber aufs Motoren bauen.

Ja, wenn du ne Drehmaschine oder Fräse hast, oder jemand kennst, der eine hat.

Das ist mein 60er Testmotor als Membraner. Will damit nur zeigen, dass aus einem 60er Zylinder mit Gussbuchse mehr rauszuholen ist, als nur 10PS..

Der Ruck kann auch ein Klemmer gewesen sein gerade wenn der Schwimmerstand sinkt ist das gefährlich.
Da jetzt einfach mal so eine kleinere HD rein zu werfen ist der falsche Ansatz!
Versuche doch mal dein Nadelventil zu verbessern. 25er Einlassdüse rein...

Denke bitte dran, dass du diese "Zauberhaften Werte" mit 27/32mm nur bei 1,5er Einlassventil verwenden solltest. Je größer das Ventil, desto weiter muss die Nadel in den Sitz fahren...

Zitat von DeadSky63ccm

Schlichtfeile dann Papier

Ja, warum nicht gleich das Material runtersprengen

Der beste weg wäre den Kopf auf einen Dorn zu spannen und abzudrehen. Wer keine Drehmaschine hat, der sucht sich jemanden mit einer. Abfräsen geht zur Not auch, wenn die Dichtfläche sauber wird.

Einlass nach oben ziehen macht keinen Sinn. Man will jeden Kanal möglichst lange ohne Eingriff offen stehen lassen um die Strömung nicht ungünstig zu beeinflussen / abzubremsen. Warum auch, das Fenster gibt genug Fläche her.

Ich hatte schonmal eine welle, bei der es extrem daneben lag. Das waren aber deutlich mehr, wie 5°.

Noch zwei Tipps:

- Verstelltes Getriebe? Ist die Einstellmutter oben am Block locker? Gehen die Gänge nur rein, wenn du den Schalthebel hälst und die Kupplung kommen lässt?

- Ist vielleicht der Keil vom Primärritzel abgeschert?

Das die Kette etwas Geräusche macht, kann an der Spannung oder der Laufleistung liegen. Auch das Spiel am Ritzel ist normal.

Wenn du mit der Abstimmung viel zu mager bist, verhält sich der Motor irgendwann wie viel zu fett.
Bleibt der Motor weg beim Gasgeben und setzt dann relativ schnell ein? Das ist ein Zeichen für zu magere Abstimmung.
Das Problem ist, wenn die Abstimmung viel viel zu mager ist, entsteht erstmal nicht viel Hitze wodurch der Motor erstmal nicht festgehen würde.
Wenn du jetzt nur langsam erhöhst, dann kann es passieren du kommst in einen kritischeren Bereich und der Motor geht fest oder brennt dir Löcher in den Kolben.
Fange mit der HD mal bei 140 (Mikuni Düse) an - ruhig erstmal zu fett.
Es kann auch sein, das dein Schieberausschnitt bzw. die Nadelkontur nicht stimmt. Das ist aber wenn ich deine HD - größe so sehe dein geringstes Problem...

Hier ist mein lieblingsvideo zu dem Ding