Beiträge von nu!

  • Simson Alles rund um 60ccm

    Zitat von lehmann

    Im Prinzip, ja. Aber: es handelt sich ja letztendlich um schwingende Gassäulen, welche unvorhersehbar und vlt. seltsam anmutend reagieren. Sprich Resonanzen und sowas.
    Beispiel Ogelpfeife: geringste Veränderungen im Durchmesser, Länge oder nur eine Beule verändern die Frequenz und somit die Resonanz und den Ton.


    Also für unmöglich kann man da nichts halten.


    Es gab auch bei völlig identischen Mopeds (zu meiner Zeit hatte jeder eins), die Streuungen hatte, teilweise bis 10 kmh Vmax.

    Die Aussage ist begründet. Ich habe schon viele Stunden auf dem Prüfstand zugebracht- und das haben wir auch schon etliche male durch Messungen belegt.
    Zuletzt haben wir bei meinem 60ccm Testzylinder (die Leistungskurve hab ich hier mal irgendwo rein geschoben) die Überströmertaschen erst auf Originalmaß gehabt und gemessen. Danach wurden die Taschen aufgefräst und mit wunderhübschen seidenweichen Übergängen versehen. Das Ergebnis war Leistung vorher = Leistung nachher +-0,2Ps


    Genauso verhält es sich auch mit leicht reinstehenden Fußdichtungen. Optisch nicht schön, aber keinen Unterschied der Leistung messbar.

    Da stimme ich vollkommen zu. Der 70er hatte glaube 5,6Ps und erreicht damit die 75 spielend (hust hust würg). Nur die Taschen im Zylinder zu bearbeiten wird auf keinen Fall die Leistung auf über 5 PS anheben. Für mich ein klarer Fall von Tacho Tuning.
    Zumal ein Anfänger meist auch nicht das Werkzeug da hat um eine ordentliche Bearbeitung durchzuführen. Die meisten denke ja dann auch, der Innenradius der Überströmer ist störend - und muss weggefräst werden :thumbup:

  • Simson Alles rund um 60ccm

    Zitat von Lxnix

    Also der Zylinder ist völlig original (Überströmkanäle im Zylinder sowie Ein- und Auslass, nur die Überströmer am Zylinderfuß habe ich vergrößert)

    Übrigens eine vollkommen sinngfreie Maßnahme die Überströmertaschen am Zylinderfuß zu vergrößern... ;)

  • Was der Vinni so bastelt!

    Moin Vinni,


    hast du deine Steuerzeiten mal ausgekurbelt von dem Zylinder? Ich hab auch so einen da und leider hat meiner total absurde Steuerzeiten mit 150° Spülen.


    Gruß
    Franz

  • Frage bezüglich Zylinderbearbeitung bei 50ccm S51

    Ich kann dich beruhigen. Meine ersten Versuche sahen auch mal so aus. Ich habe damals angefangen mit Druckluft und DDR HSS Fräsern. Das war keine besonders glückliche Kombination.
    Mittlerweile benutze ich nur noch Elektrowerkzeuge, diese lassen sich wunderbar kontrollieren. Zylinder für andere mache ich aber keine mehr- nur für mich oder Freunde.


    Ein kleines Beispiel: Ich habe 2014 mal einen 60er 5 Kanal geschnitzt. Damals habe ich noch nicht so viel von den Spülwinkeln gewusst und zum Beispiel mit dem A- Strömer direkt vor den Auslass gespült. Klar hat der Zylinder für die damalige Zeit ganz ok funktioniert, aber nicht zu vergleichen was heute möglich ist.
    Unter anderem hatte der Zylinder eine geringe Bandbreite, was ich auf die Spülung bzw auch auf die Auslassgestaltung zurück führe (viel zu viel Volumen).
    Damals hatte ich damit leider auch nur 10 Ps, was aber auch zum Teil dem Auspuff geschuldet war.


    Irgendwie wird dein Zylinder schon laufen- nicht Schönheit bringt die Leistung ;)


    Franz

  • Simson Drehschieber 50ccm

    Hallo,


    ja die Videos sind mir auch bekannt. Er hat teilweise sehr gute Ideen, allerdings versucht er meiner Meinung nach gleich zu viele experimentelle Sachen zu gleich an seinem Motor. Trotzdem sehr empfehlenswert.


    Ein Kumpel von mir hatte Versuche mit einem Karbonschieber gemacht. Leider hats den dann mal zerfetzt. Anscheinend nimmt der harte Betriebsstöße z.B. durch den Schaltautomat eher krumm. Ich verwende nun schon seit 6 Betriebsstunden einen Federblechschieber in 0,5mm Stärke- funktioniert vollkommen unkompliziert. Ich verwende keinen Kork für das Gehäuse.


    Franz

  • Prototyp Schraub-Blinker

    Ich war mal mit Kumpels bei einer Werkstattauflösung eines Entwickungsingenieurs dabei...
    95% war Awo- Ramsch, aber bei den restlichen 5% konnte man einige schöne, seltene und zudem noch neue Sachen bekommen :)


    Ja, die Unterschalen hatte ich auch in der Hand. Die Blinker sind aber einem Bekannten- ihm fehlte nur 1 Glas, welches ich dann 3d gedruckt hab (wenn auch in der falschen Farbe :search: )

  • Kolben mit Aussparung

    Zitat von Grandpa

    vorsichtig bei solchen posts, von 7 Wörtern 2 falsch is schon hart.

    Ja 28% Fehler :)


    Die Auswölbung an der Seite hat mehrere Beweggründe. Zum einen wird damit der Kolben stabilisiert, da unbearbeitete Gussoberflächen mehr Stabilität aufweißen, als bearbeitete- Stichwort Keimbildung.
    Der eigentliche Grund wird aber die Bearbeitungsstrategie des Kolbens sein. Vielleicht hat sich ja schon herumgesprochen, dass ein Kolben nicht Zylindrisch ist. Die vorher genannte Leseprobe ist da auch ein guter Anhaltspunkt.
    Einfach gesagt, muss überall dort, wo viel Material vorhanden ist auch zusätzlich zur normalen Schleifkurve Material entfernt werden wegen der Wärmeausdehnung. Und am Kolbenbolzen ist nunmal vergleichsweise viel Material vorhanden. Außerdem werden die Kolben im Betrieb noch zusätzlich verformt, was dem wieder entgegenkommt.

  • Prototyp Schraub-Blinker

    Die Blinker hatte ich auch schonmal auf dem Tisch und in der Hand gehabt. Sind wohl sowas wie Vorserienblinker oder von Prototypen.


    Ich hab die mal nachgezeichnet und 3d gedruckt. So sehen die aus:


    Gruß
    Franz