Beiträge von S70fighter

Da würde dann nur helfen, ausspeichen und mit der Trommel ab in die Drehbank und erstmal den Graugussring auf Rundlauf prüfen. Wenn die Drehbank groß genug ist, könnte man auch die ganze Felge einspannen, dann entfällt der Sackstand, mit ein -und ausspeichen.

Ein Thema zum ZZP. sollte doch reichen oder ??

Ich will ja hier keine Pferde scheu machen, aber beim genauen hinsehen, ( Ich kann mich täuschen ! ) sehen die Zahlen, der FIN etwas groß aus und zu flach eingeschlagen.

Hallo,

Schau mal unter dem Gebläsedeckel ( Hinter der Zündung ) , ob dort das Öl steht. Das lässt dann schon erahnen, wie es um die Wellendichtringe bestellt ist. Wann war die letzte Generalsanierung des Motor´s ??

Das kann durchaus sein, da der Kabelkanal, nur in den ersten Baujahren verbaut wurde. Ein ´64er Star müsste dieses Bauteil z.B. haben.

Das könnte man jetzt auch den Tüver oder DEKRA-Klaus um die Ecke fragen, um eine fundierte Antwort bekommen....

Dann nimm dir ne Crimpzange für 30-40€ und alle Stecker nachcrimpen !! Das Problem hatte ich auch schon, bei neuen Kabelbäumen.....

@Modteam,

Bitte mal dieses Doppelthema löschen !

Wenn sie schon so besch... startet, würde ich den Vergaser komplett, bis auf die letzte Schraube zerlegen und mal über Nacht in Nitroverdünnung einlegen, sowie hinterher mit Druckluft durchpusten. Danach den Schwimmer mit der Senfglasmethode einstellen und den Vergaser nach Handbuch auf Grundeinstellung bringen. Dann 5 Km Warmfahren und die LLG-Schraube sowie das Standgas final einstellen.

Das liest sich wie Zündschloss defekt oder Kabelbruch... Wie alt sind das ZS und der Kabelbaum? Neue Kabelbäume gibt es in guter Qualität von KWO !

Mach doch mal ein Bild von dem Pfusch und stell den link hier rein !

ich hab noch in meinem Bestand ein 220 Volt Horn aus dem Tagebau. link zu demonstr.-Zwecken --->https://www.ebay.de/itm/125440…id=115514302&gad_source=1

Wenn Interesse besteht schau ich gerne mal nach !