Beiträge von S70fighter

Ich habe von Fällen gelesen, daß das Motul 800 den Auspuff zusifft und immer ne schwarze Ölnase am Auspuff hängt.

Dort könntest du dann beim Öl einfach mal bisschen sparen und auf 1:70 gehen, damit die Sauerei auf dem Garagefußboden aufhört.

Beim 2.Start ist die Leerlaufdrehzahl schon besser, aber da geht noch bisschen weniger, wenn der Rest des Motor's und des Vergaser's noch fit ist.

Einfach mal probieren und solange kein "Loch" im Übergang von Leerlauf zu Teillast entsteht oder du an der Ampel die Drehzahl erst "anfüttern" musst das er aus dem Keller kommt, kannst du die Leerlaufschraube noch nen Stückchen raus drehen, das du auf 1000 bis 1200 U/Min kommst .

Die Vape schaltet glaube ich unter 800 U/Min ab, also ist da noch ein bisschen Luft nach unten

Aber das ist meckern auf hohem Niveau!

Ein gut gehender Bing sollte es ermöglichen, das Standgas auf 1000U/min oder sogar noch bisschen drunter zu bringen.

Deine jetzige Einstellung klingt eher nach 2000U/min. Um das zu kontrollieren gibt es für Kettensägen u. a. Kleingeräte, Drehzahlmesser zum dranhalten.

Die funktionieren mit einen Mikrofon oder so ähnlich. Hatte ich selbst noch nicht in der Hand......

Das Standgas find ich für'n Bingvergaser etwas hoch, man könnte denken, da werkelt ein billiger China-BvF. Das ist aber nur eine Kleinigkeit.....

Ich hab mal "gehört/gelesen" das Addinol SAE80W soll in Verb. mit einem bestimmten Fabrikat an Reibscheiben, diese aufquellen lassen, bis nix mehr geht.

Da hilft dann nur noch der Tausch der Kupplungsreibscheiben und anderes Öl, bzw die Getriebekammer zu spülen. Hierzu nehme ich gerne 500ml Dieselöl, welches ich dem Getriebeöl beifüge, dann eine Runde fahren (2-3 Km) unter mehrmaligem auskuppeln und gasgeben, damit der Diesel auch in die letzte Ecke der Kupplung kommt.

Dann die Brühe ablassen und mit Clutchmaster 85W90 wieder befüllen. Nach 1000km das Getriebeöl nochmal ablassen( Getriebedeckel ab und neue Dichtung nehmen) und neu befüllen.

Ein passendes Stück Flachstahl biegen und zwei Löcher bohren, ist keine Option?

Jup! Davon verschwindet das knarzen und Quietschen!

Das obere Drittel, der Feder muss mit Wälzlagerfett geschmiert werden. Dann ist Ruhe im Karton.....

Also kauf dir ne Kartusche Wälzlagerfett und nen größeren Pinsel und nimm die Telegabel noch mal auseinander.

Mittlere Drehzahl heißt hier 3-4.000 U/Min falls ein Drehzahlmesser an Bord ist.

Da haben wir den Salat! Dat Möp wurde bestimmt ohne Papiere gekauft, mit dem alten Satz, kannste beim KBA beantragen. Oder wurden Papiere dazu gegeben? Wenn ja, welche?

Das reinigen nach Regenfahrten ist kein Problem, für den Gelreiniger. Für Verschmutzungen der Kette, gibt es extra Kettenreiniger und für matte Lacke und eloxierte Teile hilft nur testen.

Ich sehe schwarz, wenn ich das Datum des letzten Eintrags sehe, das hier noch jemand zurück schreibt!