Beiträge von makersting

Zitat von wreckingcrewhh

Die Abtriebswelle ist augenscheinlich vollkommen i.O., [...]

Die Kupferschicht ist teilweise ab. Ich las oft, dass die Welle dann getauscht werden muss, du sprichst nun vom Gegenteil. Was stimmt denn nun?

Also durchaus verschiedene Fehler? Ich hoffe typische Fehler ausfindig zu machen. Demnächst möchte ich dazu einen Thread aufmachen, mit dessen Hilfe auch weniger fachkundige User Elbas reparieren können. Wenn du sich mit deinen Erfahrungen einbringen könntest, wäre das sehr willkommen.

Dann gute Fahrt!

Die alte Elba bitte nicht entsorgen! Ich bin gerade dabei zu untersuchen, woran sie sterben. Dazu bekomme ich die bald eine per Post nach Hause gesendet, evtl. würde ich deine auch untersuchen wollen (Porto erstatte ich dir). Vielleicht lässt sich dann schon eine begrenzte Fehlersuche auch per PN machen - du misst, ich sage wie und wo, wenn du Lust hast.

Hattest du schon nachgesehen, ob der Kupplungshebel (der am Motor) unten verschlissen ist? (da wo die Druckstange aufliegt)

Genau, der untere Teil des Gasers.

Thyristor: Wenn der hin wäre, käme kein Funken.

Übrigens schadet es nicht, auch den Kerzenstecker zu erneuern. Das fiese an dem zwar sichtbaren Funken ist, dass er im Zylinder unter Druck vielleicht nicht mehr überspringt, falls er zu schwach ist.

Stimmt, das der Funke da ist, hatte ich überlesen.

Das Polrad auf richtigen Sitz zu prüfen, wurde ja schon vorgeschlagen.

Steht/Stand das Moped länger draußen? Wenn ja, könnte Wasser im Tank sein. Das kann man gut im Sprit in der Vergaserwanne sehen, da sind dann so Linsen unten am Boden der Vergaserwanne.

Dazu müsste die Spannung gleichgerichtet und mit einem Elko geglättet werden.

Fraglich bleibt, ob das Flackern überhaupt durch die niedrige Wechselstromfrequenz verursacht wird, oder durch einen durch Motorvibration in Schwingung geratenen Glühfaden. Solche Schwingungen kann man natürlich nicht wie oben beschrieben bekämpfen.

Ich vermute eher Letzteres, da ich solch ein "Flackern" auch von Mopeds kenne, deren Scheinwerfer direkt an der Batterie, also an geglättetem Gleichstrom, hängt.

Hier sind Abbildungen und mehr zur Untetbrecher- und Elektronikzündung. Dann kannst du sicher unterscheiden.

Das wichtigste Werkzeug ist erstmal der Polradabzieher.

Kommt denn überhaupt ein Funken? Dazu habe ich nichts lesen können. Dazu Kerze rausschrauben und im Kerzenstecker gesteckt auf den Motor legen, dann kicken.

Sauber, so soll das.
Ich würde gerne deine alte Elba haben. Mich interessiert, was an so einer DDR-Elba der Schwachpunkt ist. Außerdem würde ich gerne die verbauten Bauteile nachsehen. Es gibt im Netz zwei Varianten, und ich möchte herausfinden, welche nun die Richtige ist. Vermachst du sie mir gegen Versandkosten?

Das denke ich auch. Spätestens wenn die chinesischen Mopeds mit LED-Scheinwerfer kommen, dürften die Scheinwerfer als Ersatzteil günstig auf den Markt kommen. Das sollte sehr bald der Fall sein.

Zitat von S51_Chris

Hab dann mal probiert das dickere Paket einzubauen, dort trennt die Kupplung schon besser aber auch noch nicht komplett. und wenn sie "trennt" dann eiert das Paket ansich im Korb umher.

Wie ich in Post #2 schon schrieb, prüfe, ob sich die Reibscheiben in den Korb eingearbeitet haben. Dazu das paket rausnehmen und mit dem Fingernagel über die einzelnen Flanken des Korbes fühlen. Meist sieht man solche Einarbeitungen schon mit bloßem Auge.

Du müsstest auch versuchen alle Fragen zu beantworten.