Beiträge von makersting

Ich würde den Nachbaukondensator durch einen außenliegenden Kondensator ersetzen. Bei den Nachbaudingern gibt es offenbar immer noch welche, die schon beim Einbau kaputt sind. Außenliegende halten dem vernehmen nach lange.

Das geht auch ohne Halbmond. Achte drauf, dass der Konus des KW-Zapfens und dessen Gegenpart im Polrad fettfrei sind.

Kommt den ein Funke, wenn du die Kerze einfach auf den Motor legst? (mit einem normalen Kerzenstecker)

Ich würde rein DDR einbauen. DDR-Grundplatte besorgen und am Geber der Grundplatte beseitigtst du vorsorglich die bekannte Schwachstelle (Riss auf der Platinenleiterbahn; findest du im Netz Bilder und Anleitungen zu), dann DDR-Steuerteil, gute Masse (wie schon mehrfach erwähnt) und die Simme rennt. Gut und billlig, nebenbei steigert den Wert deiner Karre eher als das es ihn senkt.

Warum keine Batterie? Was hält dich davon ab? Der benötigte Platz, das Gewicht?

Das ist auch mein Gedanke.

zLicht ist eine kleine, aber zusätzliche Last für den Motor. Wenn der Vergaser nicht vernüftig eingestellt ist, so dass der Motor soeben am Laufen gehalten wird, kann die zusätzliche Last ausreichen ihn abzuwürgen.
Dreh mal das Standgad etwas höher und schau, ob er dann an bleibt. Wenn ja, stellste den Gaser noch richtig ein.

Falls das nix bringt, lege probehalber eine Zusatzmasseleitung vom Getriebeblock zum Rahmen. Kannste auch gleich fest verlegen, der Motoer der S51 hat nicht unbedingt guten Kontakt zum Rahmen.

Und kontrolliere die Massepunkte im Herzkasten und vorne unterm Tank auf guten Kontakt.

...und die 5W Birne ist dir durchgebrannt, weil die Tachbeleuchtung fehlte. Dadurch kriegt die Birne hinten Überspannung.

Einfach stinknormales Super nehmen. Selbst dass ist schon zu viel des Guten, Normalbenzin hätte auch gereicht, gibt es aber nicht mehr.100 Oktan ist schon gar nicht notwendig.

Ja, für das Steuerteil gibts ein Prüfgerät, mit "004" im Namen. "Prüfbaustein 004" oder so. Das hat mal einer nachgebaut und in der Bucht vertickt.
Solche sporadischen Fehler sind da aber schwer mit zu entdecken, halt nur dann, wenn der Fehler gerade da ist.

Hast du für das Rücklicht eine andere Birne als 6V/5W verbaut? Oder Rücklicht- und Bremslichtbirne vertauscht? Das würde das glimmen des Tacholichtes in Stellung 2 erklären.

Weiß einer wie es um die Chromschicht der MZA-Standrohre bestellt ist? Hält die, oder gammelt die so schnell wie die der verchromten Repro-Auspüffe?