Beiträge von makersting

Was heißt, "an den Flachsteckern der Spule messen"? An der Spule selbst und der Grundplatte sind normalerweise keine Flachstecker. Falls da also welche sind, würde ich erst da schauen, ob alles korrekt sitzt.

Die leere Batterie trotz Spannung an rot-gelb passt in der Tat nicht zu deinen Messungen. Was man aber nie ausschließen kann, ist eine defekte Batterie. Zieh mal die Plusleitung von der Batterie ab und messe die Spannung (DC) an der Leitung. Wenn da ein paar Volt zu messen sind, liegts an der Batterie.

Hat die Batterieladung sowie Rück- und Bremslicht denn jemals funktioniert, oder war alles ab Kauf schon defekt?

Kolbenstopper heißt das Zauberwort:

https://www.germanscooterforum.de/topic/318550-ot-bestimmung-zündzeitpunkt-einstellung-methode-tools/

Nicht umsonst gibt es eine 42W Lichtspule für Halogen und eine für Bilux. Lies dir in Wikipedia den Artikel zu den Halogenlampen durch.

Ja.

Vielleicht steckt ein guter Metallbauer dahinter, der es nicht so mit dem Marketing hat.

Zumindest hat der Laden die Probleme mit den Nachbautüten erkannt. Ob seine Lösungen gut sind, zeigt sich dann. Ich hoffe sehr, dass sich eine Bezugsquelle für gute Tüten aufgetan hat.

Die Magnetisierung der Polräder hat jemand gemessen und im Schwalbennest veröffentlicht:

http://www.schwalbennest.de/si…ng-polraedern-118616.html

Ich vermute, dass die abgegebene Leistung proportional zur Feldstärke ist. Du kannst also evtl. eine 42W Spule nehmen. Je nach Polrad sollte die noch genug Leistung für eine 35W-Birne abgeben. Das könntest du ja mal nachmessen.

Oder du besorgst dir das U-Polrad 8307.10. Das ist in jedem Fall ausreichend von der Feldstärke. Dann brauchste dir wegen der elektrischen Leistung keine Gedanken machen.

kWenn der Scheinerfer auf AC bleiben soll, ist es besser eine 12V Lichtspule zu verwenden. Diese liefert im Standgas schon einigermaßen Leistung. An einer 6V Spule ist der Scheinwerfer im Standgas nur ein Teelicht. Halogenlampen haben das nicht gern.

Wenn du Bremslicht, Tachlicht und Rücklicht auf DC klemmst, reicht es locker, die Batterieladung nur durch eine massefreie 6V Ladespule erledigen zu lassen. Dazu brauchst du zw. potentialfreier Ladespule und dem Chinaregler noch einen Gleichrichter.

So wie beschrieben, habe ich es gemacht und ich habe an der Batterie genug Ladestrom um noch ein Navi dran hängen zu können, und trotzdem bleibt die Batterie voll.

Rein interessehalber: Reizen die hier sogenannten Sportzylinder nur die Maße bis an die legalen Toleranzmaße aus, oder sind die von vornherein illegal im Straßenverkehr?

Feststellen, ob überhaupt geladen wird:
Motor an, etwas Drehzahl machen. Vorher und dabei an der Batterie die Spannung messen. Mit "Motor an" sollte sie merklich höher sein (ca. 7V), als mit "Motor aus" (ca. 6V). Es kann durchaus sein, dass nur die Batterie schrott ist. Daher diese Messung.

Glaub Tridi meint mit Schalterstellung "3" die üblicherweise mit "2" benannte. Von daher passt das zumindest.

Trudo, es gibt die Schalterstellungen 0, 1, 2 und 3 und nicht 1, 2, 3 und 4. Nicht, dass aneinander vorbei geredet wird.

Woher hast du die Info, dass deine Batterie leer ist: Weil Verbraucher nicht funktionieren oder aus Messungen mit dem Multimeter?
Um es abzukürzen, wenn bei nicht laufendem Motor die Blinker ein paar Minuten gleichbleibend hell blinken und die Hupe dann noch tut, dann ist die Batterie ok.

Eine Beschwerde bei einer Behörde ist sportlich zu sehen. Ich wüsste auch nicht, warum der, der die Regeln erstellt, nicht auch dafür sorgen kann, seine darin festgelegten Aufgaben in angemessener Zeit erfüllen. Zahle ich sogar Steuern für.

Wenn der Bund tausende Spitzensportler in den Beamtenstatus erhebt, werden sich doch auch ein/zwei Mitarbeiter an anderer Stelle für unsere Anliegen finden lassen.

Soweit ich weiß, kann man vor Ablauf eines halben Jahres wenig tun.

Man darf aber nicht vergessen, dass es nicht an den einfachen Mitarbeitern dort liegt, sondern an der Personalplanung.

Wer weiß, vielleicht sind die zuständigen Mitarbeiter vor Ort gar nicht so unfroh, wenn sich Beschwerden bei höherer Stelle häufen. Man hat schon Grund zum Unmut, da man das Fahrzeug ohne Papiere u.U. nicht versichern und somit nicht auf die Straße bringen kann.