Beiträge von makersting

Du hast recht, die KBA darf das in Rechnung stellen. So wie ich das gelesen habe, dürfte sich das im zweistelligen Berich halten.

Wenn es mich beträfe, würde ich das riskieren, die Wert- und Spaßdifferenz zw. 50km/h und 60km/h wäre mir zu groß. Denn wer weiß schon, wie "rechtssicher" die KBA-Liste ist, die Jahrzehnte nicht zu existieren schien und seit ein paar Jahren dann doch vorhanden ist.

Wenn der Widerspruch abgelehnt wird, müsste jemand seinen Kopf hinhalten und klagen. Ich denke, dann müsste das KBA darlegen, ob an der Importliste alles korrekt ist. Und da bin ich mir nicht sooo sicher, ob die KBA das kann. Wie gesagt, ich würde zumindest anwaltlichen Rat einholen und ggf. klagen. Dafür sind wir eben ein Rechtsstaat.

Wenn es Stecker oder Kerze wäre, hätte der Funke von der Zündleitung zum Motor überspringen müssen.

Prüfe mal alle Steckverbindungen und Masseanschlüsse im Bereich der Zündung.

Ich sehe zwei Leitungen für 230V, jeweils mit braunem Leiter drin (blau, grün/gelb ebenso). Versuche das mal nachzuvollziehen.

Was funktioniert denn am Moped nicht?

Zitat von ckich

Und was soll das bringen ohne das man das Gegenteil belegen kann ?

Dann prüft ein anderer Sachbearbeiter den Beschluss. Der Widerspruch eröffnet die Möglichkeit einer anschließenden Klage. Daher wird man noch mal genau hingucken, ob man auch beweisen kann, dass es ein Reimport ist bzw. ob nicht doch ein Fehler gemacht wurde. Fehler machen wir alle, auch das KBA.

Die Wahrscheinlichkeit, dass der Beschluss korrigiert wird mag nicht unbedingt beii 80% liegen, aber das Briefporto für den Versuch ist es allemal wert.

Zitat von ckich

Und mit welcher Begründung ?
Alex86 kann sicherlich nicht das Gegenteil belegen.

Soweit mir bekannt, braucht man gar keine. Einfach schriftlich der Entscheidung widersprechen.
Was zu tun ist, müsste aber in dem Schreiben vom KBA mit drin stehen.

Kann man nicht Einspruch gegen die Entscheidung einlegen?

Ich hatte meine Schaltung im Blick; richtig ist, dass es bei der Elba mit einem Elko nicht funktioniert.

Eine gesonderte Dichtung ist da nicht, aber der Kopf könnte verzogen sein.

Das klingt sehr nach defektem Regler. Meist gehen die kaputt, wenn deren Masseanschluss schlecht ist.

Ist die Batterie in Ordnung?

Vielleicht lohnt ein Blick in die LiMa. Wenn da die Lichtspule ausgetauscht wurde, kann man das meist an den Lötstellen sehen bzw., falls eine neuwertige eingebaut wurde, sieht die auch neuer aus im Vergleich zu den anderen Spulen.

Ich meine (!), dass man 12V -Spulen auch an einem Aufdruck auf dem Anker identifizieren kann. Nur weiß ich leider nimmer was drauf steht, das wird hier sicher jemand wissen.

Satan! Sowas kann böse Folgen haben. Da kannst du froh sein, dass die Bremse nur geschliffen hat.

Vielleicht muss ich deine Freude etwas bremsen. Auch an einer 6V-Spule leuchtet eine 12V-Birne sehr hell.

Liegen denn bei erhöhter Drehzahl etwa 12-13V an? Und wie ist die Lichtausbeute im Standgas? Bei einer 6V-Spule würde ein 12V-Leuchmittel gerade eben glühen, an einer 12V-Spule leuchtet das Leuchtmittel im Standgas schon recht ordentlich. Wenn man keinen Vergleich hat, ist das nicht so leicht auseinander zu halten.

Gucke trotzdem nach, ob nicht im Lichtschalter oder den Steckkontakten Korrosion vorhandem ist.