Beiträge von makersting

Du hast noch nicht geschrieben, warum du den Kondensator ausschließt.
Der Kondensator wurde in Betracht gezogen, weil es Nachbaukondensatoren gibt, die von heute bis gestern halten.

Vielleicht hast du den Startvergaser mit dem 12er Schlüssel zu fest angezogen. Dann klemmt der gerne in der Position "offen" fest.

Warum will er sie die nicht mehr verkaufen?

Hast du ein Bild vom Motor?
Ansonsten gucken, ob alles funktioniert. Probefahrt sollte mindestens 10km lang sein.

Bist du denn handwerklich geschickt? Wenn nicht, ist die Gefahr da, dass du irgendwann frustriert aufgibst.

Bei einem Kumpel zischte es auch mal, aber kombiniert mit schlechtem Motorlauf. Da war der Auspuff derartig zugekokt und verstopft, dass innen ein Überdruck entstand, der zischend entwich.

Zitat von simme24

Je später der ZZP, um so geringfügig höher ist die Höchstgeschwindigkeit. Motor lässt sich obenrum höher ausdrehen.
Gleichzeitig aber geringfügig schlechtere Beschleunigung und Gasannahme im Teillastbetrieb.
Vermute ich jetzt zumindest mal.

Ich hätte es bei spätem ZZP genau andersrum vermutet. Wie gesagt, vermutet.

Aber fast: meine S51. Jedenfalls ist es so wenig, dass nirgendwo ein Tropfen hängt.

Beim Vergaser sollte dazu eine intakte Dichtung verbaut werden und der Tank innen rostfrei sein. Dann quillt bei Fahrt nichts an der Dichtung raus und das Nadelventil schließt wirklich dicht. Die Dichtflächen der Vergaserwanne müssen dazu frei von Macken und schön plan sein.

Allerdings macht es einem der BVF dabei nicht ganz leicht mit nur den zwei Schrauben zur Schwimmerkammerbefestigung. Aber mit etwas Mühe klappt das.

Hast du bei der Spannungsmessung vorm Gleichrichter auch im Wechselspannungsmessbereich gemessen? Ich frag das vorsichtshalber, denn im Gleichspannungsmessbereich würde man tatsächlich (fast) 0V angezeigt bekommen.

Wochen nach Ausreden gesucht, heute an der Schwinge der S51endlich das weiche Gummizeugs gegen die guten Gummilager vom Simson Peter ausgetauscht. Knapp ein Jahr nach dem Kauf der S51 ist jetzt fast alles getan. Ich liebe diese Karre!

...und dabei eine Leitung eingequetscht -> Kurzschluss und Sicherung hat ausgelöst.

Ganz klar den -12. Mit anderen Gasern läuft sie zwar, aber nie so gut wie mit dem dafür vorgesehenen.

Sauber. Dann gute Fahrt!